在今年 8 月份的成都车展上，广汽丰田带来了旗下的首款纯电动轿车 iA5，作为广汽丰田新能源车战略的重要一步，iA5 的推出正式拉开了广汽丰田电动车产品阵营的序幕，而截止到此，广汽丰田的产品线也全部覆盖了包括 HEV、PHEV 以及 EV 三个阵型。
广汽丰田 iA5 一共推出 3 个版本车型，补贴后售价分别为16.98 万、18.28 万、19.28 万。三电系统提供 8 年或 15 万公里质保、整车提供 4 年或 15 万公里质保，并且提供终身免费车联网流量、预约保养上门取送车以及 24 小时道路救援服务。
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看到广汽丰田 iA5 的第一眼，相信你跟我一样，都不会认为这是一辆出自广汽丰田工厂的车型。采用和 Aion S 几乎一样的外观内饰设计、悬挂的也是蓝色的传祺车标，完全看不出跟丰田有任何的联系，除了车尾的广汽丰田标识之外。看到这你也不难看出，iA5 就是和 Aion S 的基于同样的纯电平台打造的，这也是广汽丰田“双品牌战略”下的成果，依托广汽集团和丰田汽车双方各自的优势，快速推出纯电动产品的一种路径。这种情况在此前的合资车企中并不少见，不过在此前大部分都是合资品牌“反哺”自主品牌，而这样创新的车型导入，某种程度上也说明了 Aion S 在产品实力上达到了丰田的要求。从销量上来看也是如此，从今年 6 月份交付以来，Aion S 的销量节节攀升，刚刚过去的 10 月份一共卖出了4217 辆，是除了北汽新能源 EU 系列以及宝骏 E 系列之后排名第三的车型，也是前三名中起售价格最高的车型，这也说明了 Aion S 的产品实力得到市场的肯定。在第二代GEP纯电平台的基础上，iA5 在开发和生产的过程中，严格按照广汽丰田的质量标准体系来执行。官方数据显示，生产iA5的广汽丰田工厂，已经连续多年全部生产线获丰田“零缺陷率”最高评价。广汽丰田协助供应商建立完备的零部件品质保证体系，为iA5量身打造高标准的零部件品质；广汽丰田还提出200多项改善要求，涉及装配精度、车身涂面、行驶噪音，甚至转向灯亮度等细节之处；采用广汽丰田品质检查体制及管理方式为iA5制定检查标准，确保iA5品质稳定性。在销售的时候，也是放在广汽丰田的销售渠道上去进行，也同样享受广汽丰田渠道服务的优势。可以这么说，iA5 同时拥有 Aion S 的产品力、也拥有丰田的质量保障，所以说在“双品牌战略下”两家的深度合作也达到了 1+1>2的效果。
接下来我们再来看看 广汽丰田iA5 的产品方面的实力，与 Aion S 不太一样， iA5 采用了封闭式格栅设计，独特的设计元素表明了它的身份，而且整个前脸的识别度也非常的高。带来的视觉观感做到了让人眼前一亮，可以说在第一印象分上已经有实力拿到高分。
iA5 定位于紧凑型纯电动车，其轴距达到 2750mm。新车车身腰线其采用了前后贯穿式设计，十分流畅，能够一定程度拉长了该车的视觉效果，同时兼顾肌肉感，加上溜背式设计与短前悬，使得该车型具有非常不错运动气息。iA5 在车尾的设计上也非常的有层次感，连接两侧尾灯的镀铬饰条横贯整个车尾，两侧的 LED 尾灯也极具辨识度。下方的 L 型雾灯与前大灯相呼应，使得整个尾部显得极具质感。
内饰方面，依然是越级的豪华风格，视野范围内绝大部分都使用的是软质材料，用料非常厚道，三幅式多功能方向盘在静态体验的时候整个握感比较不错，全液晶仪表盘与大尺寸的中控屏幕也没有缺席，很明显这是一款实际体验要好于隔着屏幕看图的车型，坐进车内就会发现同样在设计、用料与做工方面都不会令您失望。
在配置方面，那么就值得来跟大家好好聊聊了。它延续了 Aion S 的高配置，全系标配了 LED 自动大灯、感应雨刮、前后隔热玻璃、驾驶位座椅 6 向自动调节、双区自动空调、后排出风口、胎压监测、倒车雷达+影像、定速巡航、前排双安全气囊、侧气囊等等。
车内智能科技配置方面，全系标配了 12.3 英寸全贴合高清中控显示屏、4G 网络、OTA 车辆远程升级、腾讯 AI 生态系统（包含在线导航、车载QQ音乐、AI语音智能控制等）、无钥匙进入、蓝牙虚拟钥匙、APP 远程控制等功能。 高配车型上，增加的配置包括有双层隔音、隔热玻璃、外后视镜电动折叠、外后视镜记忆、车内氛围灯、前排座椅通风/加热、主驾驶位座椅记忆、手机无线充电等更多的舒适性配置。对于一辆合资品牌纯电动车来说，如此的丰富配置非常的少见。这也是基于“双品牌”战略下所能获得的超值体验。
进入 2019 年，纯电动车的上限被广汽新能源 Aion S、比亚迪秦Pro EV600、吉利几何 A、比亚迪宋Pro 等等一众自主车型提升，都纷纷进入了 500km 的范围。而合资阵营中广汽本田 VE-1、东风本田 X-NV、别克 Velite 6 也才刚刚升级到 400km 以上。一时之间，似乎难以在市面上寻找到一款同样能够达到 500km 续航的合资纯电动车，而广汽丰田iA5续航里程达到了510km，在合资车型中则显得尤为显眼。广汽丰田 iA5 是基于第二代GEP纯电专属平台开发，采用深度集成高性能“三合一”电驱系统，包括日本电产制造永磁同步电机、高能量密度电池和高集成电机控制器。电机最高功率 135kW，最大扭矩 300N.m，最高车速 156km/h。电池采用的是来自宁德时代的 811 三元锂电池，电池容量为 58.8kWh，电池能量密度高达 170Wh/kg，是目前电动车中比较高的水平。作为对比，目前主流的纯电动车电池能量密度在150-160Wh/kg 之间。在实际续航方面，我们之前也试驾了iA5，留下了不错的印象，此前也对姐妹车型 Aion S （510km续航版本）进行了 XCX-Test 续航测试，城市续航为 445km。iA5的NEDC综合续航为510km，在姐妹车型这样的成绩水平下，一次性充满电已经能够满足你一周的城市日常出行用车需求了。在充电方面，官方公布的在 100kW 快充桩上从 30-80% 充电时间为 34 分钟，在此前我们实测的 Aion S 从 30-80% 只需要 24 分钟，最高充电功率可以达到 66.7kW，充电倍率可以达到 1.13C，也是目前市面上在售纯电动车型中少有的充电倍率超过 1C 的纯电动车。在驾驶体验方面，iA5 提供经济模式、普通模式、运动模式以及极限节能模式一共四种不同的模式，分别对用不同的使用场景。同时在动能回收的调节方面，也提供关闭，1、2、3 一共四档可调，适用不同驾驶习惯的消费者。iA5 的底盘调较风格也是很“家用”，舒适是它的主要目标，隔音、滤震都做得非常的到位。
目前合资品牌纯电动车并不多，在售的包括有广汽本田VE-1、东风本田 X-NV、日产轩逸 EV、别克微蓝、大众朗逸 EV、大众宝来纯电、高尔夫纯电几款车型。抛开见仁见智的外观内饰设计不说，先从大家最关注的纯电续航来看，广汽丰田iA5 毫无疑问占据有绝对的优势。另外在车身尺寸以及配置方面，iA5 也同样占有绝对的优势，许多标配的配置比如倒车影像+雷达、远程控制、蓝牙虚拟钥匙等等都是竞品车型所没有或者是仅在顶配版本上才有的配置。广汽丰田iA5 也有自己的“不足”，如悬挂广汽集团的车标，不少消费者很容易误解为传祺品牌。尽管是在广汽丰田的销售渠道上去售卖，但悬挂的“G标”还是会让部分消费者有所顾虑。另一方面，用户也会难免拿 iA5 去跟 Aion S 做对比，两者之间的区别在于 iA5 缺少了 Aion S 上配备的 L2 自动辅助驾驶系统，但同时在各个车型等级上，iA5的配置也更为实用，等于给消费者提供更丰富的配置选择。当然了，相比 Aion S 来说，iA5 的另一个优势便是广汽丰田背后的金质服务以及数量更多的售后服务网点。广汽新能源 Aion S 的推出把自主品牌纯电动车型带到了一个新高度，整车设计、车内质感提供的都是越级的体验。广汽丰田 iA5 在保持这种越级体验的同时，再加入了广汽丰田严苛质量体系标准，广汽丰田 iA5 毫无疑问更有竞争力。这种双品牌战略让 iA5 在一众合资竞品纯电动车型中占据绝对的优势，如果你想购买一辆合资品牌长续航纯电动轿车，那么 iA5 你不可不关注。
