比起加塞和大货车，这样开车更让人讨厌！

我们国家有句谚语“欲速则不达”，在中国大多数人的观念里，“慢”是一件好事。吃饭要慢慢吃有助消化，走路要慢慢走脚踏实地，甚至辆开车也要慢慢开防止事故发生。可事实真的是这样吗？开慢车就一定安全吗？缸哥这次就要挑战大多数人的观点，讲讲为什么比起加塞和大货车，开慢车更让人讨厌！

开慢车的五宗罪

首先，缸哥要和大家讲讲开慢车都会有哪些坏处。最显而易见的就是限速罚款，在高速上是有最低限速的要求，如果你开的太慢肯定会被罚钱扣分。其次，开慢车并不省油。大多数车型的最佳油耗速度区间，往往是在60-80km/h,转速维持在2000转以下。而开慢车则是一直维持在较高转速、较低时速的状态，所以油耗反而不会低。

当然上面讲的两点还属于钱的问题，而下面讲个问题会严重。

相信很多司机朋友都碰到过开慢车的人，前方明明没有一辆车却还是30 km/h的龟速行驶。如果是多车道还好，直接变道超过去就好，顶多影响车流速度。但如果是单车道的话，整条马路的车辆都会被开慢车的所牵制，浪费了整条车道所有车主的时间。一辆车2个人，一个人浪费2分钟，一条马路15辆车，那么这个开慢车的司机就浪费了别人整整一个小时！看似很短的2分钟，却影响了不少人。

除了时间外，开慢车还很容易事故发生率上升。有一种理论叫做瓶颈效应，车流好比是水管中的水流。如果这根水管某段突然收紧，那么后方水流遇到的阻力就特别大。同样道理，如果你的车速低于限速很多，那么车道上的后方车辆变道加塞或者突然减速发生的概率也提高，随之发生擦挂和追尾的概率也增加了。如此一来，整个车道就开始恶性循环。

开慢车不等于安全

大家都说开慢车比较安全，可事实不是如此。还记得2011年有一条新闻令人影响深刻，一位湖北车主在高速上慢速行驶，甚至中途直接停车看路牌。导致了后方车辆来不及刹车撞了过去，引发了车辆起火，一家4口全部被烧死了。如果这位司机在规定时速行驶，根本就不会发生这样的事情。

大家想想看，之所以会有人开慢车，无非就这几种情况。打电话分心、疲劳驾驶、技术不佳、出租车正找客户，每一种情况都不值得我们去体谅。明明在车上可以使用蓝牙的，偏偏要手持打电话。明明已经累得不行要去休息的车主，却迷迷糊糊的开在路上。明明可以找空地练习的，偏偏要在高峰路段影响别人。说到底，他们都是完全不顾及其他车主感受，以自己的利益为重的害群之马。

缸哥并不是提倡一定不能开慢车，而是开车要按照实际情况行驶。不能因为自身的一些利益就影响他人。实际上、开慢车对于车主来说百害而无一利，不仅浪费钱、浪费时间，还容易造成路怒、造成追尾事故的发生。保持适当的车速，反而还有利于缓解交通。