比亚迪唐 C-IASI碰撞测试分析 三项“Good”表明硬实力

导

语

这一项评价为M（一般），主要失分在低速结构碰撞后的维修经济性（满分24）。头部得10分，原因是前部纵梁受损，后期维修成本增大；全系标配矩阵式LED大灯，正面碰撞导致损坏需要更换；前机盖受损变形严重，需修理。尾部得分12，表现尚可。

车内人员安全指数共有四个参考值，分别为正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕。

1、正面25%偏置碰撞：G

A柱没有明显变形，车身结构保持良好；乘客舱保护完整，入侵量小；假人伤害判定全部为G，气囊弹出及时且约束力强；约束系统表现为A级，失分原因是侧面头部没有安装侧面头部保护安全气囊，不过对最终结果的影响可以忽略不计。

2、侧面碰撞：A

侧面总体评价为A级，失分项在前排和后排的“头部运动保护”，只得到了M。前排虽然有侧气囊，但对于头部运动约束力表现一般。

除此之外全部为G级，结构入侵量控制表现不错，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为21.5厘米，对乘客的躯干保护到位。

3、车顶强度：G

4、座椅/头枕：G

头枕对颈部保护到位，有效减小了冲击了。

AEB（自动刹车）完成了20公里/小时和40公里/小时两种车速的刹车实验，测距模块、控制模块和制动模块之间配合良好。