30万都能买到中型豪华SUV了，还买什么汉兰达

特别是RDX，现款在售的是车型代目从2012年开始进入国内市场，一直到现在还也该到了换代的时间点。最新的一代的RDX也在2018年北美车展上，推出了量产版。为什么要关注这款中型SUV？因为它将是讴歌在华的第三款国产车型。

新一代讴歌RDX的造型改变明显，车头前脸使用了全新讴歌家族式的设计，大面积的中网相比现款视觉更为锐利，同时也更有质感。从厂徽向两边扩散，看久了有几分穿越时光隧道的感觉。

头灯组的轮廓棱角分明，一字排开的LED灯珠比现款的高配车型，来得紧密而锐利，也有几分NSX的霸气。量产版的RDX使用A-Spec运动套件，尤其在是在前包围的两侧，夸张锐利的造型摄人心魄。

造型轮廓还能看到现款的影子，线条变得更为柔和，但力量感依然，或许正体现了以柔克刚的思想。镀铬饰条和D柱的造型，有助于提升视觉重心，因此整个观感要比现款紧凑有力。

轮毂的样式并没有太复杂的造型，简单有致，年轻化的动感形象营造得恰到好处，比起后期改装那些来得好看。而且配色也采用颇为深邃的深灰色，21寸的直径并不显大。轮胎方面则是采用固特异EAGLE F1系列，规格为275/45 R21。

继续是圆润饱满的整体风格，但线条的运用简洁不少，尾灯组和前包围的夸张造型相互呼应，简洁不简单。同时LED灯组能更好地勾勒尾部的大体线条。

既然是全新换代，内饰造型布局自然是重新设计。环抱式造型分为左右两边。中控台也从现款两块屏幕，进化至新车上的一块大屏幕。原来的位置改为布局空调控制区，以及在下方放置驾驶模式旋钮和按键式变速箱。

仪表盘并不是现在最流行的全液晶屏，还是传统指针式+中央液晶屏的搭配，但仔细感受当中的布局和细节，还是能体现出豪华车应有的质感。

舒适性方面，是日系品牌的强项，特别是对国内消费者来说。全新RDX自然不会在这里被扣分，包裹性、对身体的支撑都体现在靠背与坐垫的造型设计上。

接近全平的后排地台，让后排中间位置真正能坐人，还有安全带和头枕的加持，整个后排的实用性有所提升。

后备厢开口宽敞，内部相当平整而且有一定的纵深。还有后排可以实现比例放倒，进一步提升了后备厢的容积。盖板下方并不是备胎，而是三个容积客观的储物格，用来放置小的工具很实用。

动力方面，全新RDX将采用全新的底盘和动力总成，搭载2.0升DOHCVTEC涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱。此外，新车还将搭载讴歌最新的SH-AWD全时四驱系统。