总编 | 钟昆
作者 | 葫芦侠
编辑 | 董梦帆
来自汽车葫芦圈的报道
在参加完哈弗F7“潮智全球车 环游中国行”重庆站的试驾活动,准备返程的时候,我在自己的朋友圈里发了这么一条信息:“重庆试驾哈弗F7的收获,颜值担当,配置丰富,动力充沛,不论是过年回家进村,还是外出相亲,都是你最给力的出行工具,你是时候盘它了!”
这绝非虚假的吹捧。俗话说,人好不好看,见过才知道,车好不好开,开过才知道。这次来到有着8D魔幻城市之称的山城重庆,切身试驾过后,我才敢说自己有这样的发言权。
关于山城重庆的8D魔幻,段子是这么说的:高德地图语音提示,前方我已迷路,接下来的导航交给百度地图。这次我们的哈弗F7搭载的高德地图并没有“罢工”,圆满完成全程导航任务。
说回正题,2020款哈弗F7究竟值不值得你盘回家呢?
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2020款哈弗F7在现款的基础上有更为全面和出色的表现,有的我们需要实际开过才能有所体会,比如语音系统升级后更为智能,这点,我们后面会提到。因此,首先映入眼帘的是外观的变化。
作为一台面向年轻一代群体的智能化SUV,哈弗F7外观方面的设计显然充分考虑了这类人群的需求。
外观方面,哈弗F7采用了太空科技美学设计语言,繁星式中网、恒星矩阵LED大灯、彗星尾翼行车灯,这些名字是不是听起来很有银河系星汉灿烂的感觉。但用在哈弗F7身上,却没有违和感,在保持了家族式风格的同时,又显得更为时尚和运动。
2020款车型颜色方面还新增了AF金和G7红两种外观配色,那种让人惊艳的美,应该会很讨那些追逐流量和网红偶像的青年一代群体喜爱吧。
内饰的整体变化不大,依然是太空舱式环抱设计,中控台贴心地向驾驶位一侧倾斜,电子挡杆采用了宝马曾用过的“大鸡腿式”的挡杆。
还有一处值得点赞的细节,就是新款哈弗F7在坐垫靠背上新增了带“F”的刺绣标识,以进一步增强专属感。
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静态赏车差不多了,是时候出去到山城的道路上“溜达”了。
趁着同行媒体老师在试驾的间隙,我决定好好“调戏”一下它那堪称聪明的智能车机系统。
据车型讲师介绍,2020款哈弗F7升级了科大讯飞语音识别系统。它能识别包括东北话,川渝方言,广东话等多达十多种方言,还可以智能筛选评价最高的餐厅,自动避开拥堵道路,切换为最近的道路等。
在用一句“你好,哈弗”唤醒车机系统后,我说“我好热啊!”它马上打开空调,把温度调在了18摄氏度。
另一位小伙伴说,“附近有什么好吃的?”它略作思考,推荐了附近风格不同的餐厅。如果选定数字,就可以马上切换到高德地图页面,为我们导航过去。
这时候,驾驶车辆的伙伴打了个哈欠,说“我好困啊!”,结果,聪明的哈弗F7马上把附近的宾馆酒店推荐出来了。小伙伴惊讶地说,“咦!这台车还能揣摩人心嗦!”
看来,进化得更加智能的哈弗F7越来越讨人喜欢。我只是担心,那些新潮的年轻小哥哥小姐姐购车后,会不会把哈弗F7的这套车机系统玩坏当机呀!
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哈弗F7自带的高德导航没有让我们迷失在8D魔幻城市的道路上,我们很快驶出了城市道路,向着南川黎香湖进发。
2020款哈弗F7搭载了1.5GDIT/2.0GDIT +7DCT 两套动力系统,此行,我试驾的是一台1.5T+7DCT版本的车型,能够爆发出124kW、285牛米的动力。虽然还有2.0T版本车型可选,但我觉得这台1.5T的动力应付日常出行也绰绰有余了。
更何况,在切换到Sport模式后,整体的加速响应也非常快,用随踩随有来形容也不夸张,我觉得完全可以媲美日系车里那些CVT线性的加速了。
由于7挡双离合的特点,它的换挡顿挫感几乎可以忽略不计,据说它的换挡响应时间为0.2秒,比你眨一下眼睛还要短,难怪开起来,加速的线性表现非常不错。
在我们看来,不仅是F7,整个哈弗品牌旗下的车型对于变速箱、动力平顺性和动力输出性上面的调校已经做到了堪称出色的水平。
一路上,经过了高速公路、国道、乡村公路的试驾体验,它在油耗方面的表现也不错,综合油耗在8.5-10个油之间。我并没有刻意去省油,就是想知道模拟车主正常出行的驾驭表现时,它的油耗会不会让人顾虑,看来是我多虑了。
可能是新车尚在磨合阶段的缘故,刹车系统还没有完全磨合好,在踩刹车的时候,如果踩得较轻,前段的刹车力度会稍稍的弱了一点,深踩的话,会有点急刹的感觉,此时刹车制动力才会完全释放出来,看来还需要更好的磨合。
作为一台城市SUV,哈弗F7的底盘调校是比较偏舒适的,我想这是为了更好地满足家庭用户的驾乘需求。我在山路弯道上过弯时,在速度可控的前提下,只需进弯前提前松开油门,车辆带着加速后的惯性,迅速进弯,切弯,然后出弯,一切显得都是那么游刃有余,给人以强烈的操控感,对它的底盘调校更有信心。
结语
作为哈弗进军全球市场的首款以国际化标准打造的车型,哈弗F7此前已在俄罗斯的工厂下线并在国外市场销售,并在克里姆林宫得到中俄两国元首的签名赞许。结合它以太空为主题的外观,涵盖多种方言的智能车机系统,以及高低搭配的动力系统,改款而来的哈弗F7给到我们的惊喜显然不止于此。
高速发展的哈弗品牌,要实现掌门人魏建军提出的“5年后哈弗品牌实现单年销量200万,成为全球专业SUV第一品牌”的愿景,并非易事,却也不无可能。因为如果把哈弗比作一台正在加速行驶的列车的话,哈弗F7恰好就扮演了这个火车头的角色。当然,哈弗品牌也成长为中国SUV的领导者品牌,带领整个自主品牌不断向上,让世界认可我们的实力。
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