吉利嘉际和上汽MAXUS G50谁更优秀？空间大才是硬道理

家用MPV市场蓬勃发展，国内MPV市场的关注度一路高涨，各自主品牌不断推出新款车型，越来越多的车型供消费者选择，性价比越高，动力越充足，空间越大都成为了众多车企努力的方向。对于普通消费者来说买家用MPV，究竟哪一款合适，我们来做一下吉利嘉际和上汽MAXUS G50对比。

外观篇

嘉际是吉利旗下的首款MPV车型，星河回纹中网配合“V”字形的镀铬饰条拥有非常高的品牌辨识度，配合黑银反色差更显层次感，与两侧倒钩型的大灯连为一体，呈现一种年轻化气息。发动机盖的倾斜角度非常大，与前挡风玻璃以及车顶形成一道顺滑的线条，整体看起来更加低矮。吉利嘉际脸偏向运动，但侧身和尾部的线性勾勒并没有上汽MAXUS G50这么丰富，略显单调。

上汽MAXUS G50的外观造型非常霸气，八边形大嘴配合侧身和尾部的动感线条勾勒，内部的横向镀铬幅条拉宽了车头的视觉效果，整体营造出更偏向年轻时尚的风格。硕大的中网和两侧的通风口造型给人的感觉十分运动，造型锐利的LED大灯，双腰线的设计为车身侧面带来更多动感元素。作为一台长度超过4.8米的车型，体积并不算小，但通过车身侧面两条犀利的线条设计，让整台车看起来显活力。悬浮式车窗设计比较符合流行趋势，原厂自带的隐私玻璃能照顾家庭用户私密性的需求。

内饰篇

嘉际的内饰风格以年轻为主，采用环抱式设计，并加入银色饰板，嘉际的GKUI吉客智能系统类似于G50的阿里斑马系统，都是拥有4G网络，并可以语音控制、远程操控等。12.3寸中控屏幕基于安卓系统打造，操作方便。配有360°全景影像3D视角，在打转向灯时，就会将镜头切换到所打转向灯的方向，能够减少盲区视角。中控档把下，采用镂空设计，设计了一个储物区。档把下边的镂空储物区可以给手机进行无线充电，并且还带有一个12V电源以及一个USB接口，保证了前排手机等电子设备能有足够的充电口。

G50的内饰采用了环抱式设计，给人更多的安全感。仪表盘设计比较保守采用了屏幕+指针相结合的设计。仪表盘虽然设计保守，但是功能却强大，能够将导航信息投放到仪表盘中，有点奥迪虚拟座舱的感觉。12.3英寸悬浮式中控屏幕非常突出，而且可以与7英寸液晶仪表联动显示，科技感到位。而且带有360°全景影像和3D视角以及转向辅助功能。中控屏下边有一个储物槽，带有两个USB接口和一个电源接口，而无线充电放在了水杯架和扶手箱的中间。为了满足不同消费者对内饰格调的追求，G50还提供4种座椅面料及5种座椅颜色供选择，这一切都是建立在其独有的C2B智能定制模式之上。

空间篇

从两款车型的车身尺寸对比来看，G50在车长、车高上有优势，这也就意味着后备箱空间和第三排乘客所能分到的空间会更大，同时车内拥有充足的头部空间；嘉际是在车宽上占优，这一点很难说是好是坏，车宽最大说明横向空间好，但过大的车宽也会带来行车会车时候的不方便。

吉利嘉际的后备箱空间属于大部分7座车在满载乘员的情况下，后备箱只剩下一点位置了，进深只有280mm，加上车框呈倾斜式设计，越往上走越窄，实际放一个行李箱都成问题，只能放下一些背包、小件物品。

上汽MAXUS G50在空间上表现得还算出色，在满载乘员的情况下，后备箱纵深44CM，整个横向宽度106CM，后备箱高度91CM。光看后备箱，整个后备箱和一台小型SUV差不多，就算是满员出行，装行李也是没有问题的。

嘉际虽然也提供6座及7座车型，第二排空间只能说勉勉强强，头部空间像轿车，虽然是独立座椅，但中央过道过于狭窄，进出第三排很不方便，这样第三排座椅其实没有太多存在的必要，后备箱只能在放倒第三排座椅后才能真正使用。

G50的乘坐空间表现可以称之为同级领先，主要得益于它4.8米的车身优势，坐在G50的第二排，对于身高1.8米的乘客来说，腿部空间大约剩余两拳左右的距离，头顶空间大约有一拳四指的距离，G50座椅把支撑性与柔软性做到了一个不错的平衡。在空间上就算是2+2+3的布局也不用担心第三排座椅能不能用，在配置上G50还能够提供蜘蛛智选。

配置篇

G50自动豪华版与嘉际MHEV DCT耀享版配置均比较丰富，但G50更为占优，多出了侧气囊、真皮方向盘、360度倒车影像等等配置，无疑G50车型性价比最高。

动力篇

两款车搭载的都是1.5T发动机，较为明显的区别在于，上汽MAXUS G50配备的是四缸发动机，吉利嘉际搭载的是三缸发动机，从行驶的稳定性和发动机的耐久程度来看，四缸明显会比三缸优秀。从变速箱看，上汽MAXUS G50和吉利嘉际配备的均为7速双离合，变速箱配置在提速和油耗经济性方面有一定的优势。综合来看，上汽MAXUS G50的动力总成具有稳定性高、加速快、燃油经济性好的特点。