2020沃德十佳发动机出炉，大众/丰田落榜，最火的一款不到20万！
沃德十佳发动机
Ward's 10 Best Engines
沃德十佳发动机出炉，
大众/丰田落榜，通用现代成赢家。
“沃德十佳发动机”是美国权威杂志
《Ward's Auto World》每年都会发布的一份榜单。
因其专业、细致的评选方法，
与“国际发动机大奖”一同被视为
最具权威性和参考价值的发动机评选。
而今年，为了适应动力系统的多元化趋势，
把混动、纯电等动力系统也纳入了评选，
该奖项也正式更名为
“沃德十佳发动机与动力系统”评选。
下面我们就来看看
在沃德那些资深的汽车编辑们眼中，
哪些动力系统才是最优秀的。
（以下排名不分先后）
宝马3.0T直列六缸
车型:宝马M340i
▼
去年搭载在宝马X5上的
这款代号为B58的发动机，
就帮宝马拿到了沃德十佳发动机大奖。
今年这款发动机经过升级，
搭载到了宝马M340i上，
最大马力382匹、峰值扭矩500牛米。
零百加速只需4.5秒。
沃德的评委们关心的不只是
绝对的马力和扭矩，
还有NVH、燃油经济性、和新技术的应用等。
而综合所有这些方面，
评委们给出的评价是：
“宝马B58有着令人惊叹的实力”。
奔驰3.0T+48V混动
车型：奔驰GLE450
▼
奔驰GLE 450绝不是一台小车，
但是代号为M256的3.0T直列6缸引擎，
362匹的马力和500牛米的扭矩，
仍然能给其充沛的动力。
此外，48V混动系统的加入，
不但在起步和急加速的时候，
能助发动机一臂之力。
还能让启停系统变得更完善，
没有任何多余震动。
即便冷启动时也非常快且无声。
FCA 3.6L V6+48V系统
车型：Ram 1500
▼
这台发动机国内的消费者虽然不太熟悉，
但却是一台明星发动机，
2011年推出以来，已经6次入围十佳榜单。
今年再次入围的原因是加入了48V系统，
不但动力上有所提升，
更重要的是油耗有了显著的降低。
Ram 1500的自重接近2.5吨，
但在测试中，其百公里油耗却只有8.7L，
实在是一个让人吃惊的表现。
此外，在48V轻混的帮助下，
Ram的启停系统也成为目前最好
和最快的系统之一。
重启引擎的时间只要200毫秒，
是常规启动时间的一半，
且过程十分平顺。
福特 2.3T
车型：福特Mustang
▼
在国内，2.3T野马一直是被嘲讽的对象，
很多人认为只有5.0L V8的野马才是真野马。
不过，在沃德的编辑们眼中，
这台2.3T发动机也同样优秀。
相比现款在售机型，
这台发动机换装了更大的涡轮，
升级了散热系统，并进行了重新调校。
最终，这台2.3T发动机最大马力330匹，
而4秒内破百的成绩，
也完全表现出了肌肉跑车该有的性能。
所以，以后不要再嘲笑2.3T的野马了，
因为它确实已经足够优秀。
通用3.0T直列6缸柴油机
车型：GMC Sierra
▼
这款3.0T的直6
是上榜机型中唯一一款柴油机。
沃德的评委们给出的评价是，
无论是用它来拖拽重物，
还是用它来度过一个体验越野乐趣的周末，
GMC Sierra都提供了非常好的燃油经济性
和充沛的扭矩。
大扭矩是柴油机的特点，
这款3.0T发动机最大扭矩624牛米，
拖拽能力最高可达4.2吨多。
重点是，这么有劲，还非常省油，
经测试，百公里平均油耗仅为9.5L。
高大魁梧的大排量美式皮卡，
都如此省油了，
国产车的那些油老虎们，
更应该看清差距，奋起直追了。
通用6.2L V8
车型：克尔维特Stingray
▼
克尔维特C8被称为
最便宜、最亲民的中置V8超跑。
但价格虽然便宜，动力却依然残暴。
这台6.2L V8发动机
最大马力495匹，最大扭矩637牛米。
与之匹配的是一套8DCT变速箱。
沃德评委用“天堂般的婚姻组合”
来评价这台动力系统的匹配程度。
一般动力如此强大的超跑，
日常驾驶是一件非常难受的事情，
但这款发动机的表现却非常平衡。
与前几代车型相比，
可以轻松的满足日常驾驶的需求，
毕竟，谁也不会整天去飙车。
本田2.0L混动系统
车型:雅阁混动
▼
汽车发动机有两个发展方向，
一个是追求极致的动力，
一个是追求极致的效率，
而本田这套混动系统，
在效率上就达到了前所未有的高度。
复杂的技术原理大家无需过多了解，
只需知道，作为一款标准的中级车，
日常驾驶中，平均油耗只有百公里5L多。
在沃德的测试中，
连续10天的低温环境下测出的平均油耗，
也仅有6.4L/百公里。
雅阁混动被评委选中还有另一个原因，
就是评委认为，
要想实现真正的电气化和环保，
就要做到价格实惠、效率高，驾驶有趣。
且不说纯电车型是否真的环保，
但其高昂的售价，
已经把太多人拒之门外了。
而雅阁混动起售价只比燃油版贵了2万元，
让人们买的起的新能源车型，
才是真的有价值的的新能源汽车。
现代纯电系统
车型：Kona EV
▼
在汽车驱动形式越来越多样化的今天，
沃德十佳发动机的评选，
也不得不引入了电动系统。
而这款Kona EV其实就是国内的昂希诺电动版，
其搭载了容量为64kWh的锂电池，
官方宣称的续航里程为415公里。
经过实测，最高可行驶459公里。
国内的昂希诺电动版
在动力上和海外版完全一样。
工信部给出的最大续航为500公里。
当然，测试时459公里的续航
是把电部全用光跑出来的。
日常使用中，400公里续航应该是靠谱的，
这个成绩，确实算是相当好了。
不过昂希诺电动版
之所以在国内没销量也没声量。
主要是因为定价较高，
17.28—19.88万的价格，
消费者可选的车型太多了，
昂希诺电动实力不错，
但也没有非买不可的理由。
现代1.6T
车型:十代索纳塔
▼
国内消费者提起现代总是充满了不屑，
但其实现代的实力还是不可小觑的。
其最新的1.6T发动机，
最大马力180匹、最大扭矩265牛米。
沃德的评委给出了极高的评价：
“这绝对是一个宝石，
能够提供坚实，精致，有力、
令人愉快的日常驾驶体验，
只要你开两分钟，
你就会知道这款发动机能够与V6匹敌。”
十代索纳塔国内虽然还没上市，
但是这款发动机的同一个系列机型
就是现代菲斯塔上的那款1.6T。
而且调校的更激进，
最大马力达到了204匹。
菲斯塔整车的表现姑且不谈，
但这台发动机的表现，确实非常赞。
日产2.0L VC-Turbo
车型：日产天籁
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可变压缩比一直是汽车工程师们，
孜孜以求想实现的梦想。
但因为制造难度实在太大，
几十年来都没能实现量产。
而日产第一次把可变压缩比发动机
实现了量产装车。
压缩比可以在8:1至14:1
之间无级切换。
使其很好的兼顾了动力性和经济性。
就凭这一点，日产这款发动机的上榜，
可以说当之无愧。
以上就是2020年沃德十佳动力系统，
目前国内在售的有
雅阁混动、昂希诺电动、天籁2.0T
和奔驰GLE 450，
明年十代索纳塔也将国产上市。
大家对沃德的这份榜单有什么看法，
欢迎留言讨论。
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