国产版大G，车高接近2米，标配2.3T与分时四驱，售价29.8万

在全球越野市场中，奔驰大G这个名字很少有人会感到陌生，矗立于越野领域金字塔顶尖的大G，"硬派、霸气"一直是该车的代名词，甚至还有一种流传在越野圈中的说法：世界仅有两种越野车，一种叫奔驰大G，一种叫其它越野车，可见车迷对大G的追求是有多么强烈，当然，大G作为奔驰的旗舰越野，价格肯定是百万以上，不过买不起奔驰大G，我们可以买国产"奔驰大G"，它就是北汽的BJ80。

就定价而言，如果是较之奔驰大G，BJ80确实亲民，售价仅为29.80-39.80万，还不足大G的零头，但北汽的影响力与造车工艺肯定不能与奔驰相提并论，一般来说，国产品牌突破20万的天花板就会卖不动，譬如哈弗H9，荣威RX8等中大型SUV，更别说该车最高配接近40万，所以也就不用指望BJ80销量有多高，大概这么一个情况，BJ80有的月份销量个位数，有的月份销量2位数，能够稳定3位数的情况都不多 ，所以BJ80销量有多低，也就很明了了。

这其实很好理解，毕竟如果手握30多万不追求硬派越野的话，完全可以选择凯迪拉克XT5、奥迪Q5等豪华中型SUV，就算是对硬派越野情有独钟的话，咬咬牙加几万都能够着JEEP牧马人的门槛了，这个价位的选择太多了，在品牌上，BJ80毫无优势，但如果抛去车头的车标只论产品力的话，BJ80是否有支撑该车卖30万的底气呢。

从外观来看，BJ80确实可以称作国产版的大G，只要将格栅一换根本分辨不出来，就是尺寸小了些，没有大G那么霸气，方正的前脸如刀削般棱角分明，配合引擎盖上矩形的散热进气口，越野十足，而底部黑色的保险杠与银色的大包围极具冲击感。车侧与奔驰大G更是如出一辙，甚至该车的轮圈造型与红色卡钳也基本一样，唯一有变化的就是前翼子板与后翼子板相连的镀铬饰条，而奔驰大G的镀铬则是在车身的中间部分。车身尾部，BJ80虽然大体上还是与奔驰大G一样呈盒子状，不过同时也加入不少自己的元素，例如竖状布局的尾灯，靠右的备胎与镀铬包边的双出排气孔。

BJ80的内饰延续外观的硬派风格，与奔驰大G完全不一样，毕竟大G的内饰饰走的是豪华路线，BJ80内饰整体运用矩形元素，例如内嵌式屏幕、出风口以及实体按键统统都是方正形状，更加凸显车内的硬派，不过正是这种过于追求方正的感觉，加上不少黑色硬塑料的运用，使得车内看起来太过老气，比大G的豪华感差得远，另外，BJ80坐拥4765mm的车长、1995mm的高度，以及2800mm的轴距，空间也不如奔驰大G、奥迪Q5L，只是刚好够着中型SUV的门槛，所以说BJ80也不适合家用。

动力上，BJ80全系搭载一台2.3T发动机，且有高低功率之分，均与6AT变速箱搭配，其中高功率版坐拥250马力，最大扭矩350牛米，而低功率版最大功率231马力，最大扭矩345牛米，很奇怪的是，低配的BJ80发动机反而是高功，高配的BJ80发动机反而是低功率，与其他车型动力布局相反，不过两者相差很小，可以忽略，且无论是低功还是高功，BJ80的2.3T都比相继价位的豪华SUV动力强，且该车全系都有四驱，还是与牧马人一类的分时四驱，无疑是针对野外驾驶的。

总的来说，BJ80的产品力虽然在同级中不算多出色，但也确实达到这个级别的水准，而卖不动的第一要素就是价格贵，毕竟北汽没有这么高的溢价能力，再加上30万级车型可选择太多，BBA都能够买到。而第二要素则是BJ80太小众，完全定位越野，不适合家用，真正想越野的人，又宁愿价钱买牧马人或霸道，所以BJ80想要热销，关键因素还是在于价格与定位。