全新设计，长安CS55 PLUS值不值得买？
【有车以后 帮选车】不知大家有没有留意，今年有一大波车名带后缀的新车如雨后春笋般涌现出来，比如吉利博越PRO、比亚迪宋Pro、荣威RX5 MAX，以及今天的主角长安CS55 PLUS等等。CS55 PLUS刚刚在广州车展上市，新车采用长安家族最新的设计语言，相较CS55里外都有着不小的提升，新鲜感十足。那么这款“PLUS”新车究竟实力几何？接下来就让我们一起来看一下。
长安CS55 PLUS
官方指导价：9.19-11.49万
长宽高：4500×1860×1690mm
轴距：2650mm
整备质量：1455-1480kg
虽然被称为“PLUS”，但是与CS55相比CS55 PLUS的车身尺寸除了在宽度上增加了5mm外，其余参数均未发生变化，因此其车内空间表现也基本与CS55保持一致。实际体验下来，CS55 PLUS的后排空间表现不必担心，即便身高180cm的乘客坐在后排，腿也不会顶到前排座椅靠背。再配上柔软舒适的座椅，乘坐体验上乘。
发动机：1.5T 115kW/225N·m
变速箱：6挡手动、6挡手自一体
CS55 PLUS延用了CS55的动力总成，1.5T发动机甚至连动力参数都没有改变。115kW的最大功率在同排量发动机中属于中等水平，实际体验下来CS55 PLUS的动力调校还是以舒适为主的，动力输出平顺但又不会感到太肉，深踩油门还是能够给到比较明显的反馈。与发动机匹配的分别是6挡手动和6挡手自一体变速箱，其中自动变速箱来自爱信，平顺同样是它的主要诉求。也正是追求平顺，变速箱牺牲了一些换挡速度，不过对于一台家用车而言，这样的调校也无可厚非。
前悬挂：麦弗逊独立悬挂
后悬挂：多连杆独立悬挂
转向类型：电动助力
制动器类型：前通风盘式/后盘式
驱动方式：前置前驱
CS55 PLUS采用前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬挂的组合形式，整体调校偏舒适又不失韧性。实际体验下来，悬挂对于路面的小颠簸都能够较为彻底地过滤，而大颠簸的处理也不唐突，乘客基本不会感受到多余的晃动。方向盘转向力度在标准模式下略微偏重，若切换至舒适模式，开起来相对而言会惬意不少。
整车质保：3年或10万公里
保养周期：每5000公里
保养费用：小保养约400元，大保养约1100元
虽然CS55 PLUS是刚上市不久的新车，但由于其动力总成与CS55相同，因此在保养费用方面我们可以参考后者来看。小保养约400元，大保养约1100元，CS55 PLUS的保养费用在同级别车型中基本处于中等水平。值得一提的是，长安针对旗下大部分车型都推出了基础保养套餐，用户可自行选择机油种类以及所购买的基础保养的次数。而套餐相较单次保养还有一定折扣，大概在8折左右，对于一年需保养多次的用户而言非常实惠。
虽然CS55 PLUS刚刚上市一个月，但目前在全国不少城市都已出现优惠，幅度在3000元左右。如果你不是特别着急购车，可再观望一阵，优惠可能会进一步扩大。
比亚迪 宋Pro
哈弗F5
广汽传祺GS4
2020款1.5T自动炫色型（10.49万）
自动炫色型是CS55 PLUS自动挡的入门版本，推荐理由有二：首先对于家用而言，自动挡车型更易操控，日常驾驶更加惬意；其次在配置方面，像四气囊、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、10.25英寸中控大屏等配置都有配备，实用性颇为不错。不过美中不足的是，自动炫色型缺少了后排空调出风口这一配置，若在未来改款时能够加入，那么对于后排乘客的照顾就更加全面了。