永安行氢能自行车投放市场，共享模式能否助力氢能应用商业化？

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在10月份永安行的氢能自行车试制成功后，12月20日，永安行科技股份有限公司终于正式向部分体验者开放共享氢燃料电池助力车，据永安行介绍，这也是全球首款氢燃料电池助力车。

结构上，永安行氢能源助力自行车储氢罐隐藏在车架下管处，氢燃料电池系统则布置在坐垫下方，车辆运行过程中通过氢燃料转换电能来为整车供电。自行车整体紧凑美观，没有因为储氢罐而显得臃肿。通过永安行APP扫描租车骑行，并骑行体验后发现，该车流线设计、轻便快捷。车辆在运行过程中通过氢燃料转换电能来为整车供电，由于氢气燃料生成水，所以骑行过程不会对环境造成污染，零排放。

共享模式能否实现氢能应用商业化？

共享模式有利于降低运营成本、扩大应用规模、加快商业化进度，因此对比国内其他氢能应用，氢能自行车不仅仅是示范性工程，也是小型氢燃料电池商业化应用的尝试。

由于使用方便，快捷省力，共享电动自行车在市面上可谓大受欢迎。氢燃料电池助力车续航总里程目前是60公里，未来将达到100公里，氢燃料加气3分钟左右完成。对比慢充需要至少6小时，快充2-3小时，续航30-40公里的纯电动助力车，氢能助力自行车能极大方便人们远距离的出行。待商业模式运营成功后，将有可能取代现在的锂电池电动自行车。

目前的疑惑在于，如何解决氢能自行车加氢的问题？未来采用加注式还是换瓶式？安全审批如何通过？

在台湾，曾有运营商采用换氢气瓶的方式，氢能自行车使用者可以在便利店（如7-11等）方便的更换氢气瓶，从而补充续航。但由于安全管理问题，这个方式目前在国内可能暂时不可行。

据永安行透露，该款共享型氢燃料助力自行车预计明年小批量投产100-500辆，并在常州或其他城市进行试点投放，验证其商业模式和使用便捷性。若共享氢能自行车的商业模式被证实具备经济性，将加大推动氢燃料电池汽车的发展。

编辑：陈丹  校对：杨东川  审核：杨东川

来源：常州日报，氢云链整理

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