阿里、腾讯、京东、苏宁布局2020，汽车后市场你更好看谁？
出品 | 车与轮
中国的汽服维修门店，“大鱼吃小鱼”的兼并整合，一直在进行。据中国维修行业协会的数据统计，从2014—2018年，中国备案在册的机动车维修门店数量一直呈下降趋势，在达到46.18万家的最高点后逐年下降到42.96万家。可以预测，未来很长一段时间这样的下降趋势将一直保持。
但在门店一片低迷景象中，以阿里、腾讯、京东、苏宁为代表的众多巨头携巨额资本入主，开启后市场连锁新时代。他们实力雄厚，但却玩法不一。他们迅速扩张，但竞争也愈演愈烈。这让我们不禁发问：未来的汽车后市场，这四家巨头谁将占领汽服门店连锁的制高点，成为最终的“中国店王”呢？
天猫养车
2018年10月25日，新康众成立，天猫车站也正式对外发布。但是当时天猫车站的体系只是认证，而不是连锁。于是，包含了一整套连锁的维修管理体系的平台——“天猫养车”应运而生。
作为一个偏重快修快保的连锁品牌，天猫养车一经推出就取得了骄人的成绩。新康众的官方数据显示，天猫双11当天，天猫养车安装平台共产生44万单，安装商品件数54万件，其中轮胎10万条，机油3万桶。目前已有约12000家门店承接新康众的线下安装服务。
那么，能做出这样的成绩，天猫养车是凭借着什么独特的内在逻辑呢？
1、解决流量刚需
新康众CEO商宝国曾表示：在整体市场下行的当下，门店最大的诉求是客户流量。没错，天猫养车与天猫车站相比最大的优势就是，天猫养车填补了流量空白，切实解决了后市场门店的流量刚需。鉴于终端消费者对天猫车站的认知度偏低，光靠认证模式已无法全面满足流量诉求。所以，天猫养车横空出世平衡了这一诉求，实现了新康众的生态闭环。
2、让门店有钱可赚
汽车后市场，得门店者得天下。新康众COO李逸曾介绍到：天猫养车整体设计的逻辑有两点。第一，线上销售利润全部归门店（仅限于天猫自营产品）。第二，老店的加盟只收增量管理费。其宗旨就是以门店为核心，让门店有钱可赚。
3、调动天猫资源全方位支持。
融入阿里巴巴的雄厚资金和品牌加持，天猫在品牌、流量、大数据、供应链方面有着天然优势。加盟天猫养车，门店可以享受到天猫养车提供的品牌输出、空间设计输出、营销输出、员工培训及管理机制输出、供应链输出等多重支持。
京东京车会
京东也是汽车后市场的“老牌人物”了，早在2010年，京东就已经在线上成立汽车用品采销部，2013年—2014年推出京东车管家养车平台。2018年京东云配和京东京车会项目相继开启，进行线上与线下的契合联动。
在京东近年来的一系列组合牌中，京车会的发展最为惹眼。据京东范清林介绍：京车会第一家店是在2018年6月26日正式上线的，通过不到两年的时间已有461家门店，覆盖全国23个省73个城市，部分门店甚至已经落地或计划落地在新疆、西藏、内蒙、黑龙江等地区。
短短一年半时间，京东给京车会门店带去了40万车主，超过50万服务频次，客户好评度高达99.8%，京东给门店支付金额也超过3400万。真可谓大手笔，大范围，大数目。
京车会取得这样的成绩，他的特点和优势在哪呢？
1、全国连锁，全面铺开。
能有勇气建立后市场全国连锁的，中国没几家。能有胃口把门店建在偏远边缘地区的，更是少之又少，而京东的胃口偏偏就这么大。据悉，京车会门店的覆盖率是相当高的，全国大部分省、重点市都有京车会的身影。部分门店甚至已经落地或计划落地在新疆、西藏、内蒙、黑龙江等地区。京车会，是希望未来能够让车主靠京东这一个品牌，在全国任何一个省都能享受高品质产品以及品牌汽车服务。
2、为店主着想，解决盈利更要降本增效。
据悉，目前京车会已经能够解决单店盈利问题，但盈利效率还需要提升，所以京东还计划2020年帮助所有现有的门店再次升级，主推2.0智慧门店，给车主带来便利性、透明度、性价比、省心，给店主带来降本增效。此外，京车会3.0也在筹划中，将围绕京东体系把更多的自营、消费的场景引入线下的门店。
3、独立的物流体系打造强势供应链。
此外，京东还有自身的物流体系，不依赖第三方物流，到货速度是没得说的。通过布局全国的仓配物流网络，为商家提供线上线下、多平台、全渠道、全生命周期全供应链、一体化的物流解决方案。
途虎养车
途虎养车，2011年创立于上海，是中国最早开启“线上预约+线下安装”养车方式的专业“汽车养护电商平台”，主营轮胎、机油、汽车保养、汽车美容、车品等。目前，途虎养车工场店在全国已布局超过1000家，服务超4100万的注册用户。2018年5月，途虎养车联合人民网发起成立“汽车后市场·诚信服务联盟”，并于一年后推出服务标准开放平台，发布工场店服务标准评价体系，为行业服务标准化树立起标杆。
2018年9月，汽车养护品牌途虎养车宣布，获得由腾讯、红杉资本、凯雷资本等领投的总金额约为4.5亿美元的E轮融资。入股途虎养车，是腾讯在汽车后市场的重点布局。
据了解，途虎和腾讯将在供应链金融上进行更进一步的合作，完善车主服务生态。腾讯拥有用户和流量蓝海、广泛的数据及技术能力、强大的线上线下连接融合的能力，能够有效助力途虎养车提升全链路运营效率，优化客户体验，创造新的商业机会。途虎的线上和线下经营和同行业竞争中优势很大，依托线上平台，线下直营店和加盟店，途虎的门店在后市场经营中有很高的信誉。
苏宁车管家
近日，在苏宁汽车2020年战略发展研讨会上，苏宁汽车后市场负责人宣称2020年将进一步加速整合后市场行业资源，利用苏宁线下业态的核心优势，强力推进500家苏宁车管家线下服务门店开设目标，进一步完善苏宁汽车后市场产业链生态闭环。
苏宁车管家是汽车用品“产品+服务”的一站式汽车养护平台，消费者通过苏宁易购线上购买后市场产品，通过线下苏宁车管家的加盟保养店或者维修店进行养车服务，实现产品购买与售后服务的完美连接。
据悉，2020年苏宁车管家加盟模式将重点围绕授权加盟展开，苏宁汽车专业调研团队将围绕具体城市筛选优质服务门店，进行授权加盟，相关加盟流程、门店装修、人员培训、供应链建设、物流打通等环节均已推出。另外苏宁强大的生态资源、品牌背书以及研发团队，为苏宁车管家服务店的拓展落地提供有力保障。
小邦说
如今，中国汽车后市场迎来了巨头涌进的局面。虽然目前中国汽车后市场尚没有一家超过千亿级的公司，但以中国汽车后市场的规模以及发展趋势，完全可以撑得起几个千亿级的巨头。
阿里、腾讯、京东、苏宁等资本巨头已经进入汽车后市场，攻城略地，虽然刚在发展初期，但凭借着强大的资本及品牌背书、以及自己独有的优势，未来发展之势不可限量。作为轮胎行业从业者，这些即是机遇，也是挑战！但对于汽车后市场这样特别重视技术和线下服务能力的行业，维护好门店的综合实力是自己的最大屏障！
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《轮语》嘉宾：中策橡胶副总经理葛国荣 | 英国Tyres & Accessories主编Chris | 尼日利亚政府代表兼国际汽车设计与发展委员会总监阿利尤 | 金宇轮胎集团副总经理、销售中心总经理刘志远 | 森麒麟董事长秦龙
