粉蓝搭配出少女风的雅力士，实际上是400马力的暴力小猛兽

改联网 2019-12-21 11:45:23

　　提起丰田雅力士，相信不少车迷立马就会想起它圆润的车身线条，可爱小巧的形象深入人心，而短小精悍的车身加上短促的车头，更是让它看上去动感十足。

　　不过说实话，它在国内市场并不算是特别成功的车型，而在国内改车圈的热度也并不如日本及东南亚地区，更别提向来崇尚大马力、大体型车型的山姆大叔地区了。但若是列一个在A0级别里便宜又好玩的车子的榜单，雅力士却绝对有一席之地。

　　今天分享的则一台不走寻常路的丰田雅力士。负责改装这台雅力士的是来自美国的Nth Moto改装店，他们曾成功推出过一台拥有2000马力的道奇蝰蛇，改装实力相当强悍，不过，对一家专注于打造大马力肌肉车的改装店而言，面对雅力士这样的小车，其实挑战并不小。

　　车主是一位汽车收藏家，在改装方面也有自己的坚持，他希望自己的这台雅力士可以拥有更强的动力表现，马力超过400匹，但是却希望能尽可能的使用原厂的传动系统，而对于这台雅力士的改装要求，他还提了一个让不少玩家鄙视的要求，那就是坚决不要手动波箱，尽管在不少玩家眼中手动挡更富有乐趣。

　　这么一来，雅力士原厂的波箱是绝对经不起提升马力后引擎的折腾的，所以对变速箱的改装是势在必行的。Nth Moto为这台雅力士找到了一个老式型号的自动挡变速箱，由于这台变速箱具有大型的超速挡单元，体积几乎增大了一倍，因此整个底盘车架都必须要重新修改才行。

　　而动力方面，对于雅力士原厂的22R-FE四缸发动机来说，要升级达到车主的400+马力水平，难度也着实不低。Nth Moto给出的方案则是涡轮化，而盖瑞特GTX30R涡轮增压器是不二之选。

　　为了能完美的将涡轮安装上去，Nth Moto升级了原厂VVT凸轮的弹簧和固定器，配合着周边强化部件的加持，比如定制的锻造活塞和连杆，定制的缸盖螺栓和缸套支持系统、带进气口的气门室盖等等，当然了，还有为了这些部件重新刷写的ECU程序，这台雅力士从原厂仅有的130马力提升至400马力，相较于动辄千匹的马力怪兽，虽然账面400马力的数据不算特别强，但别忘了，这可是一台原厂重量也就一吨出头的小车，在大面积的碳纤维外观件改装后，重量还进一步减轻了，因此在具体的加速性能方面上，这台雅力士的表现可谓是相当凶猛的。