转眼2019年就进入倒计时了！岁月绝对是把杀猪刀，还是把五米大刀，因为过了12月，第一批90后就进入30岁了...30岁了...
30岁是每个人人生中的一个重要节点，近段时间，“从2017到2019”、“第一批90后30岁倒计时”、“90后眼中的2020年”、“30岁前该明白的道理”等话题轮番登上热搜，引起广大网友热议。
网友扎心评论：
在选车这件事上，随着年龄的增长，也开始有了不同的想法。
威驰FS是一汽丰田旗下的一款小型两厢车，和威驰一起组成了一汽丰田极具竞争力的小型车阵容，自上市后便受到众多年轻消费者的追捧，是当下炙手可热的合资小型车。威驰从2002年开始进入中国市场，至今已有17年历史，能够成为市场上的常青树，其中的一大重要原因便是威驰一直在不断进行自我升级。在2017年更是推出了定位更加年轻个性的威驰FS，组成威驰家族，进一步强化了竞争力。今年12月2日，一汽丰田对威驰家族再升级，推出威驰&威驰FS两款1.5L特别版车型，两款车型均增加了一键启动及智能钥匙配置，威驰FS锋尚版还增加了时尚的白身黑顶双拼设计，进一步满足消费者对高级感的追求。目前该细分市场有不少车型，包括飞度、POLO、骐达等，它们都有着经济耐用的特点，但是威驰家族却是其中最符合如今90后购车预期的，因为威驰家族产品力表现全面均衡，并且还高性价比、高残值，6.88万-11.18万的售价区间让大部分年轻人都能轻松负担，另外威驰家族在保值率方面也排在同级前列，其1年保值率超过70%，5年保值率仍高于50%。个性时尚，是如今年轻人购车必不可少的考虑因素，但是怎样才算得上性时尚呢？是自成风格，更是过目不忘，无论是威驰还是威驰FS，都有着一副让人想多看两眼的高颜值外观。其中威驰FS采用Keen Look家族式前脸设计， T形低重心Under Priority造型看上去犀利霸气。当然还有它的运动式车尾设计以及极其流畅的车身设计，在悬浮式车顶的加持下，车身和车尾的链接一气呵成，尽显活力感。对于这样一款小体型的车型，很容易设计成为短小圆润的风格，但显然威驰FS的处理避开了雷区，最终形成了前卫、鲜明的风格。威驰FS够潮之余，也够嗨，体现在其澎湃的动力输出以及稳定的操控性能。威驰FS搭载1.3L和1.5L两款发动机，搭配5MT变速箱以及8速S-CVT超智能无级变速箱，无论是1.3L还是1.5L动力总成，都经过市场长时间的检验，成熟、稳定，有不错的市场口碑。最主要的是燃油经济性非常高，这两款发动机均采用了双VVT-i技术，在各种转速下显著提升了燃油经济性，再配合全系标配的TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，威驰FS百公里油耗5.2-5.4L，更能让年轻人无负担地去撒野。至于驾驶乐趣，从配备的8速S-CVT超智能无级变速箱便可感受到，在同级别的车型中，这一规格的变速箱比较罕见，配备的手动模式一来增加了驾驶乐趣，二来在一些特定路况下能够保证更顺畅的动力输出。另外，威驰FS还配备了定速巡航、一键启动、EPS电子助力转向系统等配置，都让你更有驾驶激情。好看和好开，仅是满足了年轻人个人的欲望，随着90后步入30岁这一阶段，结婚、生子开始安排上，组建自己的小家庭，购车也开始考虑老人、小孩乘坐是否舒适安全等。威驰FS之所以能成为年轻人青睐的合资两厢车，就是因为它满足了自己的同时，也兼顾了家庭成员的需求。威驰FS有着丰富的主被动安全ABS自动防抱死系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定性控制系统、HAC上坡辅助控制系统等都是全系标配，被动安全方面更是有丰田独有的GOA车身加持，在发生碰撞时能有效减少驾驶室的变形程度。而在舒适性方面，威驰FS的空间大得有点吓人，并不像是一款小型两厢车，虽然车身尺寸不算太抢眼，2550mm的轴距也中规中矩，但是一汽丰田对其内部空间的挖掘却非常彻底。本来纵深和开口就大的后备箱，在6:4分割可倒式后排座椅放倒之后，能够形成一个平整、宽大的空间，睡觉、储物都可以任性进行。不难看到，在合资小型两厢车市场，威驰FS或许并不是最TOP的那个，但却是最全面的那个，无论你是想要20岁的激情，还是30岁的稳重，在威驰FS上都能找到。威驰FS定位是人生的第一台车，但轱辘哥认为无论是作为第一台车还是第二台车，无论是自用还是家用，威驰FS都有值得你选择的理由。同为90后的轱辘哥也即将三十而立，但那些年轻、狂躁的梦依然值得我们追随，值得我们去折腾，而威驰FS将会是我们最好的翅膀。
