国外标配国内却选配或者不配，这是为啥呢？

现在的汽车更豪华、更智能，但安全依然是消费者买车绕不过的一个话题。日前，针对汽车安全，工信部发布了一条规定，2020年1月1日起，所有在产乘用车开始实施强制安装胎压监测。 

 

相比美国在10年前便强制所有车型安装胎压监测，这个规定来的虽是晚了一些，但在这以后，马路上会少很多因为轮胎气压监测不到位而引发的安全事故，对于准备买车的消费者而言绝对是利好消息。

强制安装胎压监测势在必行

 

任何一项新规的颁发都是经过了诸多考量，它与我们国情密切相关，我国汽车保有量大，使用车辆更加频繁，随之上升的是发生交通事故的频率。

截至2019年6月，我国机动车保有量达3.4亿辆，据不完全统计，我国平均每天因交通事故而引起的死亡人数高达一百多人，相当于每十分钟都将有一人在车祸中丧生。

且根据交通管理部门统计，目前我国高速公路交通事故中，70%以上是由爆胎引起的。并且车速超过140km/h，由爆胎造成的事故死亡率是100%。

在此背景下，强制安装胎压监测，能有效地减少汽车行驶过程中安全事故的发生。

 

不过，胎压监测系统也分主动胎压监测、间接胎压监测。

出于成本的考量，很多低端车届时很有可能会安装间接胎压监测系统，这种监测系统报警要在轮胎漏气足够快的情况下才能发现，而且还无法知道是哪个轮胎出问题，还有车主比较担忧的是，车辆如果突然爆胎，那该功能等于虚设。这就要求消费者在购买一款新车的时候，尽量和销售人员了解清楚该车配备的胎压监测系统属于哪种类型。

国内外法规要求配置大不同

就在工信部公布强制新车加装胎压监测的前不久，欧盟刚批准一条关于汽车安全的新法规：2024年前所有新车必须安装“防酒驾”系统，体内酒精超标无法发动汽车。相比国内对酒驾车主进行扣分罚款处理，该项法规直接从源头上降低酒驾现象，毕竟吹气不通过车子直接“罢工”。

 

中国汽车晚于西方起步很多，在一些汽车相关制度的完善性上自然也会慢一些。对于网友呼声最高的强制安装ESP车身稳定系统，目前在国内也只是作为车企宣传的一个卖点而已，出于成本的考虑，在很多几万块钱的小车上很难有配备。然而在美国、加拿大、澳大利亚、欧洲多国早已以法律强制要求所有车辆必须安装。

ESP系统不仅仅是防止车轮抱死，更重要的是在极端条件下对车身动态的控制，在复杂路况下的实用性不言而喻。欧盟曾对此做过一次调查，调查显示，配备ESP车型的事故率是未配备ESP车型事故率的25%，事故伤亡率更是后者的9%。

 

加装主副驾驶安全气囊更是老生常谈的一个话题，美国在2013年就强制要求车辆必须安装侧气囊，然而国内有些几万块的小车，别提副驾驶的安全气囊，主驾驶都未配有安全气囊，行驶过程中发生紧急碰撞，危险性不敢想象。

 

出于对路人的安全考虑，美国宣布在2018年5月1日，将开始强制车辆安装倒车影像，其实这在人口密度大、交通安全意识淡薄的国内市场更值得提倡，也能避免新手司机因为车技不娴熟导致倒车时发生碰撞。

另外，诸如能够在行车视线环境较差的情况下使用的日间行车灯、可以用雷达测出与前方障碍物的距离的AEB系统，以及自动紧急呼叫系统，这些都是欧盟组织要求车辆必须安装，在国内暂未强制实施的安全配置。

 

不过对于另外一些配置，国内外却有很大的不同。

比如国人很喜欢安装的行车记录仪，除了记录自己的生活之外，还能避免碰瓷，或是在发生交通事故，起争执时可以拿来当证据使用，然而这个在国内很吃香、网友呼吁安装的行车记录仪，在国外市场却受到很多国家的禁止，很多欧美的国家就明确禁止使用行车记录仪，主要是为了保护用户隐私。

与这些国家相比，我国出台的强制安装的安全配置的确少很多，但随着汽车产业不断的发展和完善，对出行安全影响较大的ESP系统、自动紧急呼叫系统等也将会逐渐被要求强制加装。现阶段，车主购车时就要格外留意，所选车型的必要安全配置是否齐全，而且是购买售价较低的车型，必须要了解清楚车上所配有的安全系统，安全气囊是必不可少的。虽说现在汽车功能越来越多，但一款车撇开安全谈性能、谈豪华都太不实际。