欧洲进口高性价比摩旅利器V85TT，操控有惊喜！
这是目前性价比最高的欧洲进口摩旅利器-Moto Guzzi V85TT！近期我来到美丽的海南岛，参加2019 Moto Guzzi 中国骑行崖洲之旅暨V85TT 新品试驾，沿着海岸线，我对V85TT进行了300多公里的深度体验。
由于在场地内Off-Road时太得瑟，导致左手手腕旧伤复发，很担心影响长途体验。但让我意外的事情发生了，首先是V85TT离合很轻，没有更多痛苦。反而我竟Get一个新技能，因为担心手腕伤势，长途骑行时偶尔松下车把来缓解，尝试几次松把后，发现我可以用屁股、腰、上身来控制车辆重心。这在之前是从未敢尝试的哦，大家可不要学我，毕竟安全第一。
我停下车后和赵宏義老师分析为啥我可以这样轻易做到人车合一，有着达喀尔赛事经验的宏義老师说是因为这部车的重心设计很棒，我很赞同！在驾驭V85TT时，我可以清晰感知到前后车轮以及左右重心的位置，即便不通过双手也可以控制车辆转向。不夸张地讲，V85TT确实非常容易找到人车合一的感觉，上手度很高，各种电控系统的介入让我感到很安心。80%的公路设定，20%的拉力越野设定，让这部车更适合在国道或高速摩旅，如果要跑太多烂路就不要考虑了。
新开发的风冷横置V缸散热很好，没有出现烤腿现象（海南今天26度左右）。这一路，我大多数时间使用定速巡航功能，左侧手把的定速功能按钮使用方便、逻辑OK，6挡55km/h以上就可以激活。
长途我们担心的震动问题在V85TT上不存在，横置V缸的设计很好地化解掉震动的产生，即便以较高速度巡航也完全OK。
今天出来时加满油箱23L 92号汽油（加油前油灯已闪），跑一天下来显示平均油耗为4.4L/100km，续航里程妥妥400+，甚至500+，用定速巡航功能很省油，而且舒服。一天骑下来，没觉得疲劳，这是一部可以胜任长途骑行的摩旅利器！对了，V85TT是在意大利本土生产的，颜值及做工很OK。我和其他几位媒体老师一致认为，V85TT是目前Moto Guzzi车系中最值得期待的车型。
这车不到12万的起售价，又是欧洲进口，又是850大排，又有很好的驾驭体验，确实值得一试！有很多车友问我这车耐久度、故障率咋样，通过我两天三百多公里的体验，感觉应该是没问题的，但稳妥起见，后续我会对V85TT进行长期测评，敬请期待……
双色特别版：卡拉哈里红
建议零售价：128800元
普通版:哑光灰
发动机：橫置90°V型双缸发动机
排气量：853cc
缸径*行程：84×77mm
压缩比：10.5:1
最大马力：80hp（59kw）/7750rpm
最大扭力：80Nm/5000rpm
传动方式：轴传动系统
车架型式：高强度钢管车架
前减震：41mm倒置式可调前减震，170mm行程
后减震：侧置式全可调，170mm行程
前轮尺寸：110/80 -19
后轮尺寸：150/70 -17
前制动：双320mm浮动式，Brembo对向四活塞辐射卡钳，ABS可关闭
后制动：单260mm盘刹，双活塞卡钳，ABS可关闭
轴距：1530mm
