补贴后19.79万元起售，爱驰U5上市，最高续航可达623公里

11月19日，爱驰品牌旗下的首款车型，爱驰U5正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价为19.79-29.21万元。新车定位于中型SUV，NEDC工况下续航里程为403km/503/623km。接下来就让我们一起来看看这款车有什么亮点，哪一款配置最值得选择？

爱驰U5的车身长宽高尺寸为4680/1865/1700mm，轴距为2800mm。整体车身造型较为简洁，前车头设计采用了封闭式结构，可以有效降低风阻。两侧大灯由中间一条进气格栅相连。爱驰U5的头灯设计较为犀利，大灯内部采用了矩阵式LED灯组，并且大灯下方与黑色盖板相互连接。车头前包围下方带有银色镀铬装饰条，新车的辨识度较高。

爱驰U5的侧面的线条较为柔和，配合悬浮式车顶、隐藏式门把手以及前低后高的腰线，让它看上去运动感十足。贯穿式尾灯也是当前较为流行的设计元素。

内饰部分，爱驰U5采用了双色内饰，视觉效果干净舒服。其方向盘采用平底多功能方向盘，手感较好。另外是12.3英寸中控屏幕、液晶仪表盘等配置都出现在了这台车上。此外车内的中控，门板部分都采用了大量的软性材质，无论是手感还是做工给人感觉都很不错。

爱驰U6的原厂配置还是较为丰富的，包括胎压显示、360全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、7英寸+双4.2英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏幕、语音识别控制、车联网、远程OTA升级等功能均是标配。

空间部分，身高180cm的体验者进入车内，将前排座椅调节至合适的座椅位置后，他坐在后排还拥有约2拳的腿部空间，头部空间将近1拳，整体空间表现中规中矩。

动力部分，爱驰搭载了一台最大功率为140kW，最大扭矩315N·m的永磁同步电机。U5 ING车型搭载了53kWh的三元锂电池，其NEDC续航里程为403km。U5 ING+和U5 PRO车型则搭载的是容量为65kWh的电池组，其NEDC工况续航里程为503km。而爱驰U5 PRO+则配备了83kWh电池组，NEDC续航里程可以达到623km。

作为一款纯电动中型SUV，爱驰U5需要面对众多的竞争对手。与其形成直接竞争的主要是威马EX6、广汽新能源Aion LX以及比亚迪唐EV。而与这些车相比，爱驰U5在价格上有一定优势，并且目前购车还带有终身质保等服务。

通过对配置和价格的分析，湃客首推售价22.21万元的爱驰U5 ING+版。相比标准版的U5 ING版本价格上贵了2.42万元，但是其续航里程增加了100公里，同时基础配置也相当丰富，包括主/副安全气囊、车身稳定系统、自动驻车、蓝牙钥匙、无钥匙进入、远程启动、车联网、语音识别、LED大灯、雨量感应式雨刷、自动空调等使用配置都有搭载。

湃客次推补贴后售价24.79万元的爱驰U5 PRO版。其相较于ING+版贵出2.58万元，但多出了并线辅助、车道偏离预警、全速自适应巡航、电动后备厢、真皮座椅、面部识别等一些列丰富功能，其性价比可圈可点。

爱驰U5的首批购车用户可享受零利率购车金融方案、旧车置换补贴、终身整车质保、终身道路救援、终身免费流量、免费充电桩安装等服务。而对于一些对电动车有疑虑的客户，爱驰也提供了车辆租赁试用服务，用户决定购车后可免去租金。

此外，如果用户支付每月1667元的电池租赁费，便可以14.79万元的价格购买PRO版车型。而且为了去除消费者对电动车保值率低的担忧，爱驰还推出了3年5折回购、6折换新车、置换额外补贴5555元的活动。

由此可见，此次爱驰U5无疑是“有备而来”。作为后来者，爱驰也借鉴了其他造车新势力的市场经验，在用户心声和痛点上都下了不少功夫。

从爱驰U5的定价以及配置来看，该车确实有着不错的性价比。不过作为造车新势力，想要获得消费者的青睐，除了合理的定价外，交付、售后服务也非常重要。爱驰U5未来想要取得好的销量，以上这些环节缺一不可。