恭喜你！在买奔驰GLB之前看了这篇文章

       班级里新来的这位同学，最吸引人的一是其出自奔驰家族的背景，再就是那“高调”的价格，31.48万到35.48万元的售价，让一些囊中羞涩的朋友们望而却步，不过那些“三叉星辉”家族的忠实铁杆粉丝们却开始打起了心里的小算盘：GLB200先行特别版的价格35.48万的价格和最低配置的GLC价格相差无几，到底是选择7座GLB感受一下人生赢家的感觉，还是低配GLC进击中型豪华SUV，这是一个值得深思的问题。

       不过当你走进奔驰GLB，坐到车内，拿出配置单对比一番后就会发现，原来这款听起来“便宜”的奔驰紧凑型7座SUV，Ta的“便宜”并不好占。

       首先来看看驾乘空间，其实奔驰GLB超过4.6米的车身长度还不错，是紧凑型豪华SUV中个头最大的了，甚至称身尺寸已经接近中型SUV。但让人费解的是奔驰居然给GLB弄出个7座版，比GLB大一些的GLC全系也不过是5座，在这个级别的空间里折腾出三排座椅，明显就是为了7座之名而硬生生加上两个座椅，空间优势瞬间就被这拥挤的7座“稀释”了。

       现实情况比我们想象的还要糟糕一些，虽然是三排7座SUV，但第三排座拥挤的可怜，只能算是“宠物座”。不过精明的奔驰也意识到了这一点，在官方宣传海报上用一行小字建议最后一排乘坐1.68m以下的娇小乘客。为此，奔驰GLB也“贴心”的在第三排加上了儿童安全座椅接口，不过把孩子放在第三排，和把孩子扔在后备箱里也没什么区别。

       但是如果第三排非要勉强坐进去两个成人，简直太遭罪了，有种生不如死的压抑感。先要从二排座椅前倾后的狭小空间钻进去，对于身手不是很矫健的朋友来说实在是太过艰难。好不容易“钻”了进去，气儿还没来得及喘匀就发现自己的“小腿儿”根本无处安放，头顶空间约等于没有，只缩着脖子化身“无头勇士”。

       这么来看，奔驰GLB给了消费者们两个选择：把调皮捣蛋的孩子“扔进后备箱”或者让家里的老人们在最后一排“憋屈着”。而且，在连人都挤不下的情况下，后备箱的装载能力可想而知，能够放下一个背包或者一袋水果就应该心满意足，拍手称快了。所以说，奔驰GLB明显是个“假7座”，挺好的名声坏在了这两个别扭的座椅上。

       还有，为了能够给第三排让出更多空间，第二排座椅也仅仅只做到了及格，如果坐在第二排想舒服些把腿伸直，那第三排是万万不能坐人的，而且即使这样个头超过1.8米的人坐在第二排也很局促。

       这样的7座奔驰GLB，给消费者带来的并不是福音而是笑话！

       除了那画蛇添足的第三排座椅，奔驰GLB很多配置也是能省就省，让你真切体验出Ta确实是个入门级SUV。

       比如豪华车普遍标配的无钥匙进入系统、座椅加热、后侧气囊，在奔驰GLB上除了售价35.48万元的顶配才有之外，在其它款式中统统需要另外付钱选装。如果你原本计划买31.48万元的低配，但却发现所有选装配置都加上起码又要多花两三万元，掏了钱才恍然大悟，这30多万只是买了个奔驰标？

       而且，广受姑娘们喜爱的奔驰GLB的亮晶晶内饰和夜店风氛围灯只能说看上去“很美”，但是质感廉价，中控台下方和门板内侧使用大量的硬质材料，满满的塑料感，有失大家风范。

       再者，在中国消费者心中能够被叫做SUV的至少得配个四驱版本吧，但你还是太天真了，奔驰GLB这款紧凑型豪华SUV确实没有四驱，起码目前推出的版本都只是两驱，而且均为1.3T发动机。

       虽然官方数据看起来还挺像那么回事儿，但是对于奔驰GLB满载2.2吨的车重而言，着实有些“小马拉大车”，只适合悠闲驾驶，指望着开着GLB出门肆意撒野的朋友们直接放弃吧。虽然据悉明年奔驰会推出四驱2.0T的GLB，甚至可能会有AMG版，但按照奔驰一贯的作风，价格大概要40万左右。那笔者就想问了，Q5L不香么？奔驰GLC不香么？宝马X3不香么？干嘛非要跟一款7座的紧凑型豪华SUV较劲。

       也许奔驰会辩解说：“我家这辆GLB是入门级SUV，配置低很正常”。但笔者要说：中国消费者对奔驰的喜爱绝对不仅仅是“三叉星辉”情怀，自然是很看重豪华品牌的品质。然而奔驰在GLB上这种配置能省就省，价格却依然居高不下的做法，不仅寒了消费者的心，更有失豪华品牌的威严。

       看到这里，你还喜欢奔驰GLB这位新同学么？还对TA抱有什么幻想呢？是不是该考虑花同样的钱去买辆不但性价比更高，而且“车品”更好的同级别、同价位豪华SUV呢！

       俗话说“一分钱一分货”，奔驰GLB这回真的让人大失所望。与其买那辆严重“缩水”的奔驰GLB，不如去选那辆不但不会“缩水”甚至配置还有些“过剩”的SUV，而且Ta的操控性极佳且有口皆碑，Ta就是宝马X1。

       同样是兼顾家用的紧凑型豪华SUV，宝马就非常厚道，与奔驰形成鲜明对比，特别是刚中期改款的宝马X1更是如此。不但延续操控基因，同时也兼顾了“空间够大、配置齐全、价格实惠、动力充沛”的卖点。

       新宝马X1采用BMWX家族最新设计语言，更宽大的一体式进气格栅让原本硬朗的车头更显霸气，整体线条更加硬朗，造型更显大气，不失豪华品牌气质。

       与更加硬朗的外观造型相呼应，新宝马X1内饰线条更显新颖，科技时尚的变动之下，首次应用的电子档杆搭配M运动方向盘成为内饰中最耀眼的星，原汁原味的驾驶乐趣之上更显运动。

       不仅如此，宝马X1还搭载了无线CarPlay和首次引入的百度 CarLife，车联网配置的丰富程度和智能科技属性全面升级。无线AppleCarPlay功能可将苹果手机用户熟悉的操作页面映射在中央触控屏幕上的同时省去车内杂乱线缆的纷扰；而百度CarLife不仅能让安卓与iOS系统用户都实现车机联通，还提供包括百度导航、QQ音乐等第三方娱乐项目。

       宝马X1还全系标配前排运动座椅，无论是城市通勤还是户外撒野，都能够以更好的包裹性缓解驾驶疲惫；同级最大贯通式全景天窗，将车外美景尽收车内。

       对于宝马X1而言，灵活多变的大空间永远是让消费者们趋之若鹜的最大亮点。同级领先的2780mm轴距为后排乘客提供了宽敞的乘坐空间，无论家庭成员的身材比例如何，总能找到适合自己的坐姿。哪怕1.8m的大长腿在后排也能轻松翘起二郎腿，这比“假7座”更有诚意。

       不仅如此，后排座椅还支持前后13厘米移动调节和40:20:40的比列调节靠背角度，打造出了最大可扩升至1650L的后备箱容积，而行李箱盖板下额外的100L平整储物空间还能够轻松放下两个登机箱，极大的满足多种装载需求。

       动力上，宝马X1提供了1.5T与2.0T两种排量发动机，其中顶配2.0T还配有宝马引以为傲的xDrive四驱系统，不像奔驰GLB那样不但没有2.0T，而且连四驱版都没有。此外，除顶配四驱版为8档手自一体变速箱，宝马还为1.5T及2.0T两驱车型匹配了换档高效、迅捷的7速双离合手自一体变速箱，满足不同需求。可以说宝马X1要节油能节油、要动力有动力。

       不仅如此，对于宝马而言，品牌的精神内核，专属驾驶乐趣是奔驰无法匹及的，而且宝马X1的发动机震动和噪音都得到了更好的控制，驾驶舒适性进一步提升。

       如果你要求动力更好，完全可以选择2.0T车型，而且目前宝马X1终端优惠后，即使是顶配2.0T四驱版售价也仅为32.98万元，而奔驰GLB最低配居然就需要31.48万元，稍作比较就知道谁性价比更高了。

       而且在笔者试驾中，明显感受到宝马X1动力调校更线性，特别是在高速路上时常常不知不觉速度就到120km/h的最高限速，变速器依然没有顿挫感。而装备2.0T发动机的宝马X1，更像是一匹奔腾的野马，驰骋飞奔而去，如飞燕穿梭一样迅捷。

       所以说：恭喜你，在买奔驰GLB之前看了这篇文章，及时收手，宝马X1才是这个细分市场的最佳选择。当然，如果你对7座有硬性要求，相信你看完这篇文章也会想清楚自己的真正所求。