紧凑型SUV新信仰！一文教你威兰达、皓影怎么选？

总编 | 钟昆

作者 | 魏鹏飞

编辑 | 董梦帆

来自汽车葫芦圈的报道

不得不说的是，就当前的情况来看，大众的两款新车途岳和探岳已经相继获得了阶段性成功，而更新的两款车皓影和威兰达也备受消费者关注，那么这两款日系紧凑级SUV中的新“神车”，究竟该怎么选呢？

首先值得一提的是，这两款全新的车型，都是各自品牌双车型战略的产物，威兰达对应的就是全新的RAV4，而皓影对应的就是CR-V，所以虽然都是全新的车型，但是其基础产品性能和质量其实并不用过多的担心，看它们的姊妹车型便知。

外观和内饰当然是要对比一番的。全新的威兰达采用“Adventure & Refined(冒险&精致)”的原创设计语言，这也是丰田全新的设计语言之一，它沿袭了TNGA车型惯有的低重心、宽车体，所以看起来特别的优雅大气，一定程度上增加了整车的高级感。

而皓影则是以“光和影”为灵感，采用SHARPXELEGANT（锐利鲜明X优雅考究）的设计语言，让整车在锐利和柔和之间取得了绝佳的平衡。两者在颜值上都是上上之选。

然后再看内饰，威兰达无疑采用了丰田全新的家族式设计风格，10.1英寸悬浮中控屏幕支持CarLife和WeLink互联系统，不仅尺寸巨大而且能给人一种大气的感觉，相比皓影的7英寸显示屏，威兰达也更具有优势。值得一提的是威兰达是基于TNGA－K平台打造而来的，是一款全新车型，出自这个平台的车型还有雷克萨斯ES等车，有着较高的附加值。皓影则是与上市两年有余的第五代CR-V同平台打造，可能在新旧方面，威兰达要更甚一筹。

但是总体来说两者无论在外观还是内饰上都有着可圈可点之处，这两点上就见仁见智了。

第二点我们来看两款车的动力和油耗表现。其实这两者身上所搭载的动力总成我们几乎都能猜到了，毕竟中国市场在这个级别，丰田和本田投放的动力总成闭着眼睛都能知道。威兰达提供2.0L汽油版与2.5L双擎版，皓影则提供240TURBO（1.5T）汽油版与锐·混动（2.0L HYBRID）混动版。威兰达2.0L发动机最大功率126kW，峰值扭矩209N·m，皓影1.5T发动机最大功率142kW，峰值扭矩243N·m。

从数据上我们能看到，虽然皓影的排量更小，但是由于其涡轮增压的特性，在功率和扭矩上都更具优势，而鱼和熊掌不可兼得，皓影的工信部油耗也明显高于威兰达，皓影的百公里油耗为6.6L，威兰达的百公里油耗为5.7L。如果你更倾向于动力的话，那么皓影会更加适合你，反之如果你更在意油耗，相信威兰达能满足你。

说了纯燃油车，那么对于这两款混动都做的相当优秀的车型而言，混动车型同样也是必须要对比的。

在混动车型上，威兰达匹配的是热效率达到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，综合最大功率163kW，综合最大扭矩323N·m。而皓影采用的本田第三代i-MMD混动系统也不堪示弱，发动机的热效率达到了40.6%，最大功率为158kW。威兰达的百公里油耗为4.6L，而皓影的百公里油耗为4.9L。单纯从数据表现上来说，威兰达的双擎版车型无论是在动力表现还是油耗表现上都略优于皓影。

第三点要说的就是四驱系统的配置了，虽然两者都是城市SUV，但相信有不少消费者依然会选择四驱车型，而皓影和威兰达的四驱车型在不同的配置上则有着较大的变化。

首先要说的区别是，皓影在1.5T纯燃油版的一些车型上提供了四驱选项，而混动版车型上则没有，而威兰达在燃油版车型和混动车型上都有四驱系统供消费者选择，值得一提的是威兰达有着三种四驱系统来满足不同配置的搭载：

DTC（动态扭矩控制）四驱系统，前后轮扭矩可进行100:0-50:50调节，属于标准的横置前驱车的四驱系统，皓影燃油车型上的四驱系统便是与DTC类似。

DTV（动态扭矩矢量控制）四驱系统，可以在后轴获得50%动力分配的同时通过后轴上的双电磁连轴器，实现左右后车轮的扭矩动态控制，范围达0-100%，灵活性更大。

E-FOUR电子四驱系统，该系统仅提供在双擎版车型上，它能通过前后轴配备三电机，可实现前后轴驱动力100:0-20:80较大范围调节。

从四驱层面来看，威兰达相比皓影无疑是更具优势的，不仅四驱车型覆盖面更广，而且四驱系统的选择也颇丰。但是，作为消费者一定不能忽略一点，根据丰田近年来的定价，从前序车型来看，皓影的售价会比明年一季度才上的威兰达低上不少，对于消费者而言，售价也是决定购买力的关键因素，不是吗？

看完此文相信大家对皓影和威兰达的特色也有所了解了，两款车都是相当不错的产品，并且特色鲜明，虽然威兰达在混动和四驱层面略占优势，但是最终售价同样也是消费者关心的重点，如何取舍，就看你自己了。