20万以内的SUV四驱几乎都是他的？

博格华纳为低成本车型推出了一套基于前置横置发动机的适时四驱系统，这套系统可以通过多片离合器最多向后轴输出50%的动力，就是Nextrac，这也是应用最多的四驱系统之一。

作为以托森差速器为核心的前6代Quattro系统，都是机械四驱，响应没有延迟，而且扭矩分配可以达到偏后驱的效果。不过从这代车型开始包括冠状齿轮的版本和托森C型差速器都开始应用，让Quattro成为了混合电子和机械的更好的四驱系统。

耦合式四驱通过硅油和粘连轴禁行四驱耦合，属于适时四驱，基本没有越野能力，硬派越野采用硬连接的四驱系统，也有很多不同的分类。

作者｜贾佳