起售价近30万的昂科旗 能否让别克找回一些自信？

车市大环境不好，再加上自主汽车品牌的迅速崛起，曾经非常畅销的美系车和韩系车如今正面临着前所未有的危机，比如说上汽通用旗下的别克汽车。

确切来说，别克汽车的衰落，是从2018年开始的。在2016~2018年之间，可以说是别克汽车最鼎盛的时期，最高的月销量近13万辆。进入2018年之后，则迅速下滑。数据显示2019年11月份，别克汽车全系车型的销量为7.09万辆。这个数据，基本上和别克汽车2012年的销量持平。

具体车型销量上，11月份4款月销过万的车型，除了GL8一直以来的表现比较稳定之外，昂科威、全新英朗和君威这几款卖得还算不错的车，已经无法在各自的细分市场占据前三名了。而在之前，全新英朗和昂科威这两款车是经常能够进入轿车和SUV月销量榜单前三名的。剩下的君越、GL6、威朗、阅朗、凯越、昂科拉和昂科拉GX等车型销量都一般，或者是惨淡。

没落后的别克汽车，确实已经无法具备与大众、丰田和本田等一线合资汽车品牌硬碰硬的竞争了。为了保住销量，也只能采取降价的策略去占领市场。

如此以来，虽说整体销量还算是说得过去，但是大幅度的降价促销导致了别克汽车品牌的形象和溢价能力迅速下滑。如果您最留意过别克汽车的价格，就会发现一个问题：定位中型SUV昂科威，优惠过后的终端价格基本上和日系车的紧凑级SUV一个价格。同样定位是中型轿车的君威，也和速腾价格差不了多少。

这个时候，别克确实需要推出一款全新的旗舰车型来给自己撑撑门面，找回一些自信。于是，起售价29.99万元的中大型SUV昂科旗应时而生。在车快评看来，对别克而言，昂科旗很重要。

从昂科旗的定位来看，虽然官方定位是一款中大型SUV，但是从参数上来看，并没有同为中大型SUV的途昂大，又比汉兰达大上一圈，也是一款7座SUV（其中报价为37.99万元的车型是6座布局）。不知道别克是不是这样打算的：同样的价格，我比汉兰达大一圈。反过来说，同样的级别，我比途昂便宜些。

别克推出的这款旗舰SUV车型，虽然逼格和定价都不算低。鉴于别克目前的现状，我之前的预计是上市两三个月后，在价格上应该会有3~5万的优惠。但意外的是，根据近日别克经销商发布的优惠信息来看，上市不到一个月，昂科旗已经有了3~5万的优惠了。

对于这样一款刚上市就有如此大幅度优惠的别克车，不知道有多少消费者会买单？欢迎文末留言互动，发表您的观点！

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