现代任命捷尼赛思中国区CEO，韩式豪华会有人买单吗？

据国外媒体报道，现代汽车的Genesis（捷尼赛思）品牌本周二宣布，已经任命何睿思（Markus Henne）担任旗下高端品牌Genesis（捷尼赛思）中国区CEO，负责该品牌在中国的业务运营。

何睿思将向Genesis品牌全球总裁李容佑（William Lee）汇报工作，任命于2019年12月1日生效。

据公开资料显示，何睿思拥有丰富的豪华汽车品牌经验，曾任职于梅赛德斯-奔驰及旗下高性能品牌梅赛德斯-AMG。在加入Genesis中国之前，他担任梅赛德斯-奔驰台湾地区市场及营销副总裁，更早之前，他还曾作为梅赛德斯-AMG品牌大中华区的负责人，为品牌建设了全新的销售网络及业务模式。

李容佑（William Lee）主要目标之一是扩大捷尼赛思品牌在欧洲的影响力并将其引入中国。而他在10月底才刚刚接替曼弗雷德·菲茨杰拉德（Manfred Fitzgerald）的Genesis全球总裁一职。

据悉，Genesis是现代汽车在2015年推出的高端品牌，旗下有中型豪华轿车G70、中大型豪华轿车G80与大型豪华轿车G90三款轿车。

现代也有豪华梦。雷克萨斯在美国的成功，印证了没有百年历史的豪华品牌一样能与老牌豪华汽车品牌抗衡，急需发展壮大的韩国现代集团不甘只是廉价、性价比的代名词。

Genesis（捷尼赛思）在现代的定位，类似奥迪与大众、丰田与雷克萨斯、讴歌与本田、日产与英菲尼迪。

销量方面，除了本土市场外，美国是其最大的海外市场，但体量有限。2017年，Genesis在美国的销量达到了20000辆，同比增幅达12%。其中G80一款车型就贡献了16196辆。而到了2018年，Genesis品牌在美国市场的销量却同比大幅下降至10312辆，同比下滑50%，即使今年销量有所回升，销售形势依然非常严峻。

现代早有将其豪华品牌导入中国的计划。早在2017年，现代汽车就启动了有关Genesis入华的市场调研工作，Genesis也曾在品牌独立之前在华销售部分“捷恩斯”产品，但销量不景气。

在前不久的第二届中国国际进口博览会上，现代汽车在中国市场正式将“Genesis”中文名定为“捷尼塞斯”，这也意味着Genesis入华提速。不过目前现代还没有将Genesis品牌正式引入中国市场的具体时间表，仍在进行可行性研究。

2018年中国豪华车市场销量达到282万台，同比增长速度8%。虽然当前中国汽车市场处于下行，但很多业内人士看好豪华细分市场的发展，普华永道Autofacts在2014年曾预测，中国市场的豪华车普及率将超越成熟市场（如美国）10%的平均水平，在2020 年达到逾300万辆。

但竞争也十分激烈，近两年，随着豪华品牌价格不断下探，自主车企布局高端化，未来留给捷尼塞斯的空间也越来越小。