“众泰版揽胜”——汉龙旷世的“借鉴之法”还能活的长远吗？

汉龙旷世，或许之前大多消费者听到这个品牌的车型有些许陌生，不过，最近网络把汉龙旷世推到风口浪尖，想必大家对这个品牌已有耳闻。

据悉，这款众泰子品牌汉龙的新车型“旷世”售价区间为15.98万-24.38万元。对于这个定位20万级的“新家伙”，目前市场中的舆论热点基本为以下三点：一是定价15.98万-24.38万元，这是谁给他的勇气？二是“众泰出厂，必出仿品”，这个跟路虎揽胜有异曲同工之妙的旷世，还能卖的好吗？第三点则是众泰这种“借鉴之法”能活的长远吗？下面我们便一一剖析这三个问题。

定价15.98万-24.38万元，这是谁给他的勇气？

据悉，成立于2016年的汉龙汽车位于湖北省大冶市，汉龙在旷世推出前都以代工众泰为主营业务，而有网友也深扒汉龙背后资本关系，发现其和众泰有莫大的联系，简单来说，汉龙就是众泰的子品牌，自然，旷世便被视为是众泰模式下，继君马和汉腾后又一产物。

据官方表示，汉龙旷世这款车型是集成了“联合制造”的理念，联合全球资源打造“高端”车型，定位于中大型SUV，自然要在售价上要撑得起“高端”这两个字的门面，“定价15.98万-24.38万元”，这应该是他自己给的勇气！

那汉龙凭什么这么自信呢？笔者分析原因大致有三，一是此前众泰SR9的成功已然让他信心十足，毕竟有过“成功的经验”为之背书；二是汉龙作为众泰布局的三大子品牌车型定位最高的品牌，在如今自主品牌集体偏向高端化路线的大背景下，或将是目前翻身的机会；第三则是在当下年前购车需求旺盛的时期，会有一些“盲目”消费的可能性。

跟路虎揽胜异曲同工，能卖的好吗？

相信很多人看到实车或图片的第一眼，便会疑虑：“这和路虎揽胜也太像了吧？”没错，他的外观一出，变成了网络上最热点的话题，那对于这样的外观是否真的一无是处？不吹不黑，笔者进行了分析。

前脸部分，汉龙旷世采用一个醒目的六边形进气格栅，搭配一个硬派的四边形大灯，且大量的镀铬的运用也较为符合国内消费者的审美。说实话，其实旷世的整个前脸设计原创度还是非常高的。

来到车身侧面，汉龙旷世“借鉴”的本性就暴露出来了，整个造型大面积复刻了路虎揽胜的轮廓，以方正硬派为主，不得不说，还是非常霸气的，只是不知道这是归功于路虎还是众泰。

那回归到问题本身，对于这样一台“众泰版”揽胜，能卖的好吗？我给出的答案是“微乎其微”。原因如下：在如今自主品牌设计能力越来越强的情况下，人们对于“一款仿品”，早已不再是追捧，像以前那样对一台保时泰或者兰博基泰有那样强烈的欲望已渐渐削弱；另外，回到品牌本身，目前汉龙汽车连基本的销售网络都没建立起来，大卖的可能性自然是不会太大。

“借鉴之法”还能活的长远吗？

众泰对于这种“借鉴之法”百试不爽，毕竟这是让一个企业能活下去的方法。听着似乎还有些许无奈，但对于车企本身而言，这种方法真的能活的长远吗？

显然，在如今追求原创的今天，这个问题我给出的答案是否定的。缘由无多，一款好的产品，原创性极为重要，其不仅是对本身产品的深刻理解，更是万千设计师的心血，倘若自主品牌都纷纷效仿，那中国汽车势必会乱作一团。

此次众泰再次祭出新品牌+山寨造车的方式，笔者不认为这样一个没有积淀的品牌能够顺畅的发展和存活下去。那对于这样一款产品，大家又是怎么看的呢？