为什么说人生得一帕杰罗才算圆满？

2010年的时候，北方妇女儿童出版社曾经出版过一本书《有些事情现在不做，一辈子都不会做了》。一时之间，书名的这句话成为众多人的生活纲领。的确，很多时候我们想做某件事，但却总被一些因素所干扰一拖再拖，而随着时间推移，等到再想去做的时候，却发现已无机会，最后成为遗憾。

回到汽车行业中，我们买车其实也是生活中的一部分，但有的时候往往因为某些因素，很可能错过最佳的购买时机而心存懊悔。就如在大环境的影响下，那越来越少的大排量多缸发动机，那越来越少的帕杰罗、普拉多这类能领着人们翻山越岭的坚韧硬汉，相比以往的常见，现在的它们变得弥足珍贵，如普拉多这类大多数经典之作，若拥有需要付出更多的成本，但帕杰罗却是例外，现在的它反而表现得更加的亲民。

帕杰罗，诞生于1982年，从诞生之日起，就不是为平凡而生，它能陪你冲最深的坑、涉最深的水、爬最陡的坡、看最美的风景，并把你安然无恙的带回来，把挑战极限作为车主的生活乐趣和自己的使命。

作为一代越野之王，帕杰罗有着可在任何人面前诉说的辉煌岁月，它成名于达喀尔拉力赛场，26次参赛12次夺冠，更有着7连冠的至高荣誉最终以第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）、235mm最小离地间隙、700mm涉水深度的卓越通过性和可靠性在山川河流、大漠边疆、崇山峻岭中活成人们心中的信仰与传奇。

有人问，为什么帕杰罗不肯变？实际如今的帕杰罗已经改变了很多，为了能够适应现在人们多数时间居于城市的生活改变，帕杰罗换成了带内置梯形车架、质量更轻的承载式车身结构和前后独立悬架，舒适性已不输大多数的城市SUV且降低了油耗与排放。

而且在品质上，它的外观变得愈发精致，包括融入了更多的镀铬材质、彰显身份的金色字母与山猫标识等；内饰镶嵌了手工甄选，质感温润细腻的实木饰板，座椅采用了真皮材质，具备加热、电动调节功能等；科技上增加了无线充电、9英寸车载智能互联系统、自适应远近光灯、GPS导航等，它把自己从一位粗狂的硬汉变成了能够从容面对各种场合的高端精英。

但它骨子里依然还是帕杰罗，是长于攀爬及游泳，耐饥性强、不畏严寒的“山猫”，它的使命是带着车主去其它车所去不了的地方，并成为他们身处荒野之中最值得信赖的可靠伙伴。对于内心与信念的坚守，让它始终不愿丢失自己的初心，也不肯成为娇贵的城市物种，就像我们内心中，在电动化时代下对内燃机固执的不愿舍弃。

历经37年，在时间的淬炼下帕杰罗已经成为人们心中的一段传奇，从一款车上升到车主车迷们内心中每每提起就会为之心潮澎湃和骄傲的情怀，就像曾有资深越野迷感叹，人生得一“山猫”,才算圆满。

好在，即使大环境变化，不像已经距我们愈发遥远的公路杀神EVO，继续保持销售的进口三菱还留给我们时间与机会让心爱、想要拥有它的人们能将帕杰罗这只“山猫”收入囊中，在余生的曼妙时光里相伴相随。

并且相比以往的任何时候，现在为情怀与执着买单的成本是最低的，保持在售的最新2020款帕杰罗，不仅有着最高官降3万元后的34.98~39.98万元的有史以来最低指导价，在各终端方面还有着超过3万元的优惠，此外，官方还给出了2年0利息的金融政策、堪比豪华品牌的5年10次免费基础保养政策以及5年10万公里超长的质保政策（对于帕杰罗这类面临各种极端路况的SUV而言，超长质保极具诚意和自信），折算下来帕杰罗的实际最低价格已经低于30万元，成为高端SUV中最具性价比的存在。

而这个价位，买合资或是豪华，你只能得到一台汉兰达这类普通城市中型SUV或是宝马X1这类普通城市紧凑型SUV，但是买帕杰罗，首先你得到的是一台可以全家出游的进口7座中大型SUV，其次是一辆能够兼顾公路舒适性又具备顶级越野性能的高端全能SUV，最后更重要的是帕杰罗所带来的那份来自他人眼中战胜自然的越野情怀与荣誉感。

与此同时，在进口三菱的新春大促活动中，春节前购买帕杰罗，还可随机获得限量500套、价值为999元的山猫典藏纪念徽章或川藏线荣耀徽章一套，两套徽章的收藏意义已经大于其本身价值，它们代表着帕杰罗悠久的历史与厚重的文化以及三菱和越野迷们心中的那份不妥协和骄傲！

无论从任何角度来看，当下是有史以来入手帕杰罗的最佳时期。

几年、十几年之后，帕杰罗的传奇和辉煌会依然留在人们的心中，但眼下，仍算宽松的政策、超值的价格、超长的质保，迎来了帕杰罗的最佳购买时机。我们的一生，总要有那么几次为自己为梦想而活，不要让内心的梦想化为遗憾。买台帕杰罗吧，永远在远方、永远在路上……