现在的车还不如猪肉金贵？好用好开的家用轿车卖8万多
福睿斯次顶配自动悦享型，北京地区报价8.58万。报价截图来自汽车之家↓
福睿斯自动悦享型，配置齐全是个优点。包括舒适性、安全性配置，像自动空调就比手动的调来调去便利很多；氙气大灯比卤素亮度优势很明显；定速巡航更是跑高速减轻驾驶负担的好帮手。
福睿斯中控屏很老旧了，USB接口十分突兀↓
用同为入门紧凑型轿车的现代领动和雪佛兰科鲁泽，来和福睿斯做个对比。领动配置全无优势；科鲁泽配置更新潮，除了LED大灯，还有车联网、语音控制一类的功能，只可惜没有实用的自动空调。
设计见仁见智，科鲁泽是新车，也更有股酷酷的运动范；领动造型也很有辨识度，还得益于车身尺寸最大，视觉效果很大气；福睿斯设计有了年头，略显老态，只是暮雪白这个颜色非常有意思，晨光下有股子“奶味儿”。
尺寸自然也会影响空间，身高1米62女士试乘福睿斯，表示空间满意、座椅舒适。再换身高1米83男士试乘福睿斯，前排OK，后排有当初科鲁泽的感觉——顶头了。总体来看，前排都没问题，后排还是领动最宽敞。另外，福睿斯后备厢容积达到470L，领先同级。
福睿斯后排乘客最好在1米8以内，中央扶手好评↓
福睿斯搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大输出功率90kW，峰值扭矩152N·m。这动力性是同级正常水平，比领动略强，但和科鲁泽的小排量涡轮增压发动机相比就有差距了。尤其是高速上再超车，动力储备更足的科鲁泽明显会带给你更多信心。
福睿斯动力系统给大鹏兄极大好感，动力够用匹配上佳↓
当然了，动力系统高不高级还得看车企匹配调校能力，实际体验来看，福睿斯有优势。一来是自吸发动机，平顺性很容易有保障；二来AT变速箱也比CVT起步阶段反馈更直接。有趣的是，大鹏兄给三位不同驾龄司机试驾福睿斯，大家都表示不曾想到这车是三缸机。
平顺易用是本分，操控上佳就是福睿斯带来的惊喜了。虽然福睿斯后悬和领动一样是扭力梁，技术等级不比科鲁泽的多连杆。但是调校上的风格差异，还是给福睿斯带来一定优势。领动不提了，科鲁泽车尾的灵活很有美国大轿车的味道，只有福睿斯是中国消费者愈发喜爱的“欧洲山路范”。
福睿斯虽然是扭力梁后悬，但调校非常高级，过弯极限很高，循迹性也非常好↓
再加上动力系统调校到位，带电子助力的转向也足够精准，驾驶福睿斯过程中，有几次大鹏兄都心生恍惚——如果买一台价格实惠的家用轿车，在可靠的基础上，忽略它的设计略微陈旧，内饰稍有粗糙，只对它提一点要求，那大鹏兄希望这辆车一定要如福睿斯一般好开。
文 | 大鹏兄
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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