降价近8万多，不足30万的凯迪拉克，网友：不愧一代降价王

说到中大型豪华车，基本很多人都会第一时间反应到宝马5系，奔驰E级和奥迪A6L这几款车，不可否认，它们之间在凭借着超高的品牌知名度以及降价优惠幅度，在市场上的表现可谓是远远地将大多同级车甩在了身后，而这就说到了同级的凯迪拉克CT6了。凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌推出来不久的一款家族旗舰级轿车，车长超过5米2的CT6拥有D级车的身材，但是在面对5系、E级以及A6L的时候，CT6似乎也没有什么办法来和他们有效竞争，在目前CT6的在今年前10个月的平均月销量甚至还达不到2000辆，和BBA的同级别产品完全没有办法竞争。那么为什么看起来漂亮的CT6的销量成绩却一直不佳呢？

从外观来看，CT6作为品牌的旗舰型轿车，因为车型定位原因，没有采用像CT5一样的溜背造型设计，但是通过流畅的车身线条，上扬的腰线设计，以及锐利的大灯组造型，整车看上去在大气之余还兼顾时尚动感，既适合商务用车，气场不输奥迪A6L，也适合年轻消费者，受众相对广泛，外观现在看依旧不落伍。

内饰上来说，CT6内饰延续了凯迪拉克家族简约而不简单的设计风格，其用料和做工值得称道，同时中控台布局简单，层次感分明。该车还搭载全新的CUE系统，配备10.2英寸高清触摸显示屏，另外还配备无线手机充电系统，同时采用具有热点的安吉星车载系统。

动力部分来看，CT6搭载2.0T/241马力发动机以及4.0T版本的405马力V6发动机，传动部分标配10AT变速箱，最大功率177kW，峰值扭矩350/543牛米，账面数据也比较出色，低功率全系后驱高功率四驱，更符合豪华轿车的身份和定位，驾乘体验也比较出色。

综上总结，其实我们不难看出无论是性能还是外观，凯迪拉克CT6的综合实力都可以说是上乘的，甚至是在整车的行驶品质和经济燃油性上来说，凯迪拉克CT6的体现出了比C级都要优秀的一面。但是这款二线豪华毁就毁在降价打折，将品牌价值抛于脑后，可是从另一方面来说面临车市寒冬，上有BBA，下有各大合资品牌竞争，凯迪拉克处在中间也是相当难做。拿这款车来说终端有着近8万圆的优惠，低配29.47万就可以入手，打折打到手软，销量也未见多大提升，着实可惜。