奥迪的设计灵感来源于宝马？X6永远改变了我们对SUV的认知

早在2008年，宝马发布了X6系列SUV。这是一款外形看上去古怪而臃肿的SUV，溜背式的设计，怎么看都像一辆被放大了的轿车。但也正是这个设计，永远改变了人们对SUV的认知。

虽说拥有颠覆性的外观，但宝马X6还是很快便获得了成功。自此，SUV coupe车型诞生了。而作为鼻祖的宝马X6，可以说是开创了一个新时代。

在接下来的几年中，汽车圈儿发生了什么，想必大家都知道。德系三强BBA的奔驰和奥迪先后发布了GLE Coupe和Q8等Coupe车型。当然，还有保时捷的卡宴Coupe等等……都纷纷效仿宝马的这一天才发明。

其实稍微分析一下便能发现，这个外形配方非常之简单。用现有的SUV，例如宝马X5，将其动力总成、内饰设计以及其他基本元素都保留，只要讲车身设计成Coupe造型就大功告成了。看似简单，但最终的视觉效果却异常性感。当然，也不能忘记牺牲掉的头部和行李厢空间。

从实际的市场表现来看，消费者似乎并不那么在意这些缺点。就在上个月，奥迪发布了2020款e-tron Sportback，大溜背的造型比起之前的SUV明显要犀利很多。如果将两台车放在一起，立马就能决定哪一台才是你想要的。当然，这也要感谢奥迪的总设计师Marc Lichte。

作为奥迪的首席设计师，他倒是不吝啬自己对于宝马X6设计理念的赞叹。不过他也表示，虽然喜欢这设计，但X6长得并不好看，还是自己设计的e-tron比较有颜值。

此外，在设计e-tron Sportback 前，A7也贡献了不少灵感。新车所采用的的车顶就完全照搬自A7。

e-tron Sportback采用与SUV版本相同的动力总成以及电池组。双电机的最大功率可达265kW（350hp），其续航里程也可达446km。

不过，可喜的是，由于车身重量更轻以及更符合空气动力学设计的外形，其续航里程要比之前的SUV版本多出26km。

而内饰方面，也同样来自SUV版本。奥迪标志性的12.3英寸全液晶仪表盘，中控部分则同样有两块高清大屏。

上方的12.1英寸主要控制娱乐系统以及车辆设置等，下方的8.6英寸屏幕则用来控制信息输入以及空调系统。除了语音交互外，e-tron Sportback还预装了亚马逊Alexa系统。

而在让人比较担心的空间表现方面，e-tron Sportback并没很让人失望。虽然头部和行李厢空间确实有缩减，但乘坐舒适性及实用性并没受到太多影响。举个栗子，e-tron Sportback只比SUV版本少了2cm。巧的是，卡宴Coupe同样是比SUV版本少了20mm，实际乘坐感受并没什么影响。

结语：

e-tron SUV版本在发布后的短短几个月时间里，得到了不错的市场反馈。所以，不难想象，外观设计更犀利更时尚的Sportback版本也将拥有相当一批奥迪拥趸。对于奔驰EQC来说，这绝对是个坏消息。何况，奔驰厂方公布的续航里程还严重缩水，价格也并不亲民。

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（运营人员：PetrolHead）