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7座SUV可谓是当今市场上极为热门的车型，在拥有大空间的同时还具备一定的通过性，似乎成为一部分人对家用车的要求。而丰田的汉兰达在国内，就是7座SUV的标签之一，近日，新一代的丰田汉兰达在美国正式发售了，起步价为34600美元（约合24万人民币）。
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在今年早些时候，丰田就在2019年纽约车展上发布了2020款全新汉兰达。外观上，新车延续了一贯魁梧的体态，而新车线条相对来说变得圆润。但车头风格变犀利了，车身侧面线条则精致了不少。尾巴部分，新一代汉兰达少了一分平庸，也多了一丝雷克萨斯的味道。
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新车基于TNGA-K平台打造，同平台的还有新RAV4、亚洲龙和ES等等车型。内饰方面，延续了TNGA的年轻设计。虽然采用的是12.3寸的中控大屏幕，但不会像国产新RAV4的大屏那么突兀。同时中控储物格也采用了皮革包裹，以增强豪华感。
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虽然新车长度增加60mm，但由于TNGA架构会更注重操控，从而机械部分会占去更多的空间。所以我们从图片看到，内部空间似乎变化不大，特别是第三排，依旧只能应急使用。而北美车型将采用了7座和8座的布局形式，第二排提供两座和三座两种不同的组合。
值得一提的是二排两座的布局，在笔者看来这种布局更加适合家用，不管是进入第三排的方便程度以及第三排的空间。而在装载空间方面，在满员时能拥有456L的空间，而当第三排放倒后拥有1150L的空间，二三排放倒能做到基本纯平，可以大胆发挥想象力。
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动力部分，北美市场上的将继续配备3.5升V6自然吸气引擎，最大功率295马力，峰值扭矩为368牛米，匹配的是8速自动变速箱。而新增的2.5L四缸+双电动机混合动力组合，综合动力为246匹，搭配前驱与四驱。这套2.5L混动组合，进入国内的可能性极大，而2.0T是否保留还是未知数。
据悉，国产新一代车型要到2022年才上市，为啥呢？现款车型在2015年才正式发售，相比海外版足足迟了两年。而国内现款的第三代丰田汉兰达自2013年诞生至今已经有六年了，已成为末期车型。
不过，最近国六排放的第三代2.0T汉兰达已进行申报，看来新款到国内，还需再等等了。
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最后，咱们一起来看看新车的排气，不管是3.5L还是2.5L的版本，排气的走位都是极其的突兀。有网友说，这"猪大肠排气管"像极了他那老Camry，以及现款的雷克萨斯RX。虽然说对日常行驶影响不大，但从美观的角度来说，还是有点不尽人意，不知道国产会不会改善这个问题呢？
说到最后，凭着稳定的质量以及过硬的产品力，丰田汉兰达一直是市场上7座SUV的标杆。在25~30万的价格里，汉兰达也是各厂家作为对标的车型。由于不愁卖，加价提车、"强奸包"等行为已变成常态，即使这样销量还是一贯地稳定。如果国产换代后只推出混动车型，大家觉得销量还会一如既往地火热吗？
图片来源：网络、易车
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