发动机一响，全村给你打招呼！这些车开着自己都暗喜！

低调本是一种美德，但有时候也会成为一种无奈。

前几天，会长得知一朋友喜提奔驰G63，本想一起约个饭，为这新车接个风，没想到被他婉拒了，拒绝的理由是不想太高调，还问我把G63改成G500的外形需要多少预算。

讲真，对于他的无奈，我感到非常同情，甚至宁愿无奈的人是我。汽车本是一个工具，但随着技术的进步，以及人类物欲水平越来越高，现在它用途已经变得非常广泛，就比如说像会长朋友这种，想体验大马力的快感，又不想高调。AMG和M Power系列的产品辨识度都非常高，但也并不是个个都“凶神恶煞”。今天会长就来给大家推荐几款扮猪吃老虎的SUV，100万买回家跟老婆说是40万也不会挨打的“神器”。

“苹果树”是无数男人的梦，拥有一台AMG的人生才是美满的人生。当然，人生想要美满也不是件易事，AMG的门槛之高，不是人人都能跨过的。可能奔驰也是因为看到无数男人被这个门槛绊倒，为了给大家圆梦，推出了更加入门的“43”版本。

但从外观上看，AMG GLC43应该是AMG家族里面最低调的车型，说白了就是设计最不走心的车型。对于那些想要扮猪吃老虎的网友来说，AMG GLC43搭载的那台3.0T六缸发动机在市区道路上还是可以欺负大部分SUV车型的，毕竟它有367匹的最大马力。

不过，想要拥有真正的信仰，那就必须得上到AMG GLC63，毕竟那大V8发动机才是有AMG工程师签名的，官方认证“一人一机”。超过500匹的最大马力，让AMG GLC63在全球量产SUV百公里加速榜上有名。想要低调又不想在路上吃到任何SUV尾气的网友，AMG GLC63不失为一个好的选择。不过，想要获得信仰，前提是你必须至少掏出一百万人民币。

网上很多人说都不能接受没有V8的AMG，但数据证明“真香”理论是没错的，GLC43的动力不差，操控还比一般的SUV高出好几个层级，这不是消费者想要的吗？

从价格来看，宝马X3 M正好卡在GLC43和GLC63之间，而且它搭载的还是3.0T直列六缸发动机，很多网友可能会误将它跟GLC43并列，但其实GLC63才是它的竞品。

此前在对比宝马M3和奔驰C63的时候就有很多网友吐槽，宝马凭什么用一台六缸机跟奔驰的八缸比？但看到动力数据时，你会发现它跟GLC63的八缸并驾齐驱。全新X3M搭载的是宝马最新一代的直六机皇——S58B30，它被压榨出了和奔驰4.0T一样的510匹马力，扭矩则是稍显逊色，只有600N·m。但是，再考虑到X3M的价格只跟GLC43一个水平，瞬间觉得它有了性价比。

和奔驰AMG以及奥迪的RS不一样的是，M Power家族一直以来即便有强劲的动力，也都是以操控运动标榜自己，因此在X3M上宝马也是把操控调教到了极致。开车一款车长接近4米8，车高接近1米7的SUV，你会被它那种干净利落的变道动作惊讶到，每一把转向都非常跟手。对于那些喜欢SUV又追求操控的用户，X3M可以说是低调到极致的“老虎”。

另外，关于直六和V8的差距，毕竟底气不一样，我们也不能盲吹，加速能力一样，但马力输出的流畅性也不在一个层次。

为什么说阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草低调？因为Stelvio本身就长得不低调，而只加了四叶草套件的它，看起来跟普通版并没有很大的落差。因此，四叶草版的Stelvio相比于普通版其实并不高调。

对阿尔法罗密欧这个品牌不了解的网友可能对四叶草的概念很陌生，其实在阿尔法罗密欧最早进军赛车事业时，当时他们的赛车手为保平安，随车每次下赛场都带着四叶草，久而久之这就成了品牌的精神图腾。另外，阿尔法罗密欧在赛车领域的声望也是相当高，毕竟它是当年第一届的F1冠军车队。

四叶草版的Stelvio虽然知名度不如上面两款，但它的实力绝对可以傲视群雄，搭载和法拉利同源的2.9T六缸发动机，马力同样也达到了510匹。在闯荡赛场多年的阿尔法罗密欧眼里，只刷百公里加速时间的高性能SUV并不足挂齿，所以Stelvio四叶草面世之后立马就去刷了纽北。结果也没让大家失望，当时就超越了BBA一众车型，同时也刷下了保时捷两兄弟，登顶量产SUV圈速榜。

经过国六一阵5折风波之后，Stelvio在网友眼中已经不是什么豪车，而Stelvio四叶草同样也容易被忽略，这样以来，在马路上你就可以随便扮猪吃老虎。

为什么改装圈很多人宁愿花好几十万去改一台四缸车，也不愿去买所谓的高性能超跑？因为这样不仅可以满足他们的改装兴趣，同时还能满足他们低调装逼，扮猪吃老虎的野心。