开着一辆家用SUV去越野是怎样的感受？

斯巴鲁相信很多人都熟悉这个品牌，玩车的人会想起BRZ，水平对置发动机，以及热门家用SUV森林人等等。今天来到广州花都的试驾基地，试驾斯巴鲁的SUV车型。本次试驾车型涵盖了斯巴鲁的全系SUV，森林人、傲虎、XV，包含特装车系列。试驾会主要有两个项目，第一个是车辆综合驾驶体验，另一个是车辆越野性能体验。

在试驾会开始前，相关驾驶工程师向大家讲解了相关项目的重点体验及安全驾驶要点。在场介绍了斯巴鲁这次试驾会上主要体验在于产品的四个核心技术，如何结合这些技术让消费者在日常用车中体验到独特的驾驶乐趣和安全性。

车辆综合体验区

场地设计了一条临时赛道，让大家试驾，感受斯巴鲁车辆在低重心、抓地力强的驾控体验。对于一般SUV来说，车型尺寸、高重心等先天条件都对操控有一定的影响。斯巴鲁的水平对置发动机，以及左右对称全时四驱系统对车辆操控有极大帮助，在驾驶中能感受车辆的抓地力和低重心带来的优势。遇上弯度较大的拐弯，车辆反应直接、快速，不会有拖泥带水的感觉，四个车轮紧紧地咬着路面，在出弯时也能提供足够的动力加速，同时车辆的侧倾控制良好，始终保持着良好的姿态，充分感受到车辆低重心的优势。

EyeSight安全驾驶辅助系统

在场地体验路段上，试驾车模拟路面行驶，当车辆雷达、摄像头侦测到前方有车辆，系统会及时介入，采取自动刹停车辆。驾驶员并不需要进行什么操作，一切都由EyeSight系统自动完成，在多次体验中，系统都能完成，能在现实道路情况提升车辆的安全性。这里提醒一下，任何车辆的安全辅助驾驶系统都是以辅助为主，并不提倡过分依赖相关系统。

全时四驱系统以及底盘

场地还设置了一些越野项目，如大家熟悉的滑轮组和驼峰，都是考验车辆四驱系统工作效率和底盘刚性。在一段斜坡路面，打开了三个滑轮组，车辆检测到三个轮打滑，四驱系统迅速锁止打滑的车轮，把动力调整到有附着力的右前轮上，顺利通过滑轮组继续前行。对于一辆家用SUV来说，这套四驱系统在该级别中的性能表现相当高效和稳健。

在驼峰障碍路段，车辆对于悬空的车轮锁止快速，系统迅速调配前后轴的动力比例让车辆顺利通过，而且底盘刚性很好，并没有出现任何异响。

越野路段试驾体验

来到试驾会的重头戏，驾驶车辆进入越野场地，场地包含了各种越野路段，像爬坡、交叉轴、涉水、环形侧坡等。考验车辆的通过性和四驱系统的硬实力，对于一般的家用SUV，哪怕装配有四驱系统也并不能百分百能顺利通过路段。进入越野路段，只需按下车辆的“X-MODE”（越野模式），控制好油门，选择好合适的前进路线。

遇上炮弹坑路面，森林人在四驱系统的帮助下，有效的控制好动力输出，把动力更多的调配到有附着力的车轮，让车辆轻松通过，过程稳定、高效，再次体验到这套四驱系统的整合性和高效性。

大家都知道，斯巴鲁的全时四驱系统和水平対置发动机名声在外，但很多消费者对于这些技术了解较少，具体的优势和驾驶感受还是要通过试驾才能体现。通过这次正式的越野路段驾驶体验，让更多的消费者真实、完整的体验到斯巴鲁SUV在应付越野路况车辆表现，对于家用、非专业定位的SUV来说，斯巴鲁的SUV与其它同级别的对手，四驱系统及车辆通过性较为突出，适合一些喜欢自驾出游的朋友，不但能满足家用需求，也能应付一些非铺装道路。

斯巴鲁在品牌影响力方面或许没有很抢眼的地方，但在自家研发、独特的技术加持下，让产品性更完善，全时四驱、水平对置发动机，EyeSight辅助系统，这些都需要通过驾驶、体验才能感受到其优势和亮点。”驾驭硬实力”，不单是一句口号，更是实实在在的技术展示。