小鹏汽车出质股权意在优化集团结构 或为IPO做准备

岁历正式步入12月以后，北半球也开始全面入冬。不仅仅是气候环境，伴随着补贴政策的逐步降温，受惠于国家意志与资本市场的新能源汽车行业也感受到了今年冬天的第一波寒意，而首当其冲的则是造车新势力中的头部企业。

近日，有媒体报道称，小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司（以下简称“橙行智动”）的47名股东，将所持全部股权悉数出质，质权人均为广东小鹏汽车科技有限公司。而本次股权出质人包括何小鹏、夏珩、阿里巴巴(中国)网络技术有限公司、杭州阿里创业投资有限公司、经纬中国第四香港有限公司、广州鹏行投资管理企业(有限合伙)等。

公开信息显示，今年11月，小鹏汽车成功拿下C轮4亿美元的融资。在资本寒冬下能够从投资人手中拿下这么一大笔融资本来是一件好事，但在前几天又传出阿里联合创始人蔡崇信卸任小鹏汽车董事的消息，结合此次股权出质一事不免让外界猜测小鹏汽车是否在通过某些资本手段进行上市前的运作。

对此，小鹏汽车相关负责人向《道哥说车》回应称，上述报道存在事实性错误。据其称，此次出质行为中的质权人不是广州小鹏汽车科技有限公司，而是广东小鹏汽车科技有限公司，是由XPeng（hongkong）limited百分百持股。而对于有关小鹏汽车上市事宜，上述人士称，小鹏汽车目前没有具体的上市时间表。

从大环境来看，近期国家相关部门重新针对新能源汽车消费做出了相关政策支持，随着政策的扶持和技术的发展，乘联会也对2020年乘用车市做出了正增长的预测。而就小鹏汽车近期的种种动作来看，在契合国家大型发展战略的同时既可以储备更多的内生动力抵御新能源车市的寒冬，也是进行自身优化结构力求进一步做大做强，对企业发展是利好消息。

小鹏汽车股东集体出质全部股权

《道哥说车》了解到，国家企业信用信息公示系统数据显示，此次股权出质人包括何小鹏、夏珩、阿里巴巴（中国）网络技术有限公司、杭州阿里创业投资有限公司、经纬中国第四香港有限公司、上海光易投资管理中心（有限合伙）、河南省战新产业投资基金（有限合伙）、福建优车投资合伙企业（有限合伙）等，合计共47位股东，且上述股东出质全部股权。

而针对“小鹏汽车47位股东将其所持的全部股权悉数出质”的消息，12月15日上午，小鹏汽车通过微博声明称，这是小鹏汽车进行集团重组的一部分，属于企业发展及优化企业股权结构的正常行为。未来小鹏汽车也会继续以集团整体利益为目标，不断进行结构优化。值得关注的是，同为新势力车企的理想汽车CEO李想也在相关微博下评论称，“在搭建红筹或VIE的结构，很正常的事情，新一轮融资有美金进入。我们和蔚来都有这样的操作。”

此前富士康母公司鸿海精密曾经发布公告，宣称转让了橙行智动股权，交易总金额约3亿元。这意味着，富士康将所持小鹏汽车股份原价转让给IDG。彼时有接近富士康退出小鹏汽车股权的交易人士表示，富士康之所以退出小鹏汽车股权是避免影响小鹏汽车重组的时间表和确定性。而照此推测，小鹏汽车可能目前正在对公司进行VIE结构，为IPO做进一步准备。

而对于此次出质行为是否会与上市有联系，小鹏汽车相关负责人也回应称，小鹏汽车一直密切关注国内外资本市场动态，更会从公司长远发展利益出发而选择最佳时机，推进IPO计划，但小鹏汽车目前没有具体的上市时间表。

小鹏造车闯“钱”关

过去的10个多月，对于小鹏汽车而言，尤其难熬。但是好在上个月，小鹏汽车获得了C轮4亿美元的融资，另有多家中外银行向小鹏汽车提供了数十亿人民币的无抵押信用贷款。这距离小鹏汽车的上一轮融资，已经过去了整整二十个月，经历了漫长的投资空档期，小鹏汽车颇有“贴膘过冬”的觉悟。本轮融资金额几乎与估值变化金额持平，可以说对于当下的小鹏汽车来说，比起估值，更要紧是拿到尽可能多的钱。

对于公司获得新的融资，创始人何小鹏表示，C轮融资不仅吸引了新的战略投资者小米集团，并且也得到了小鹏汽车许多现有股东的大力支持，这是对小鹏关于智能汽车赛道长期战略、执行能力以及审慎务实商业模式的再次认可。无论是股权融资，还是中资和外资银行的授信，都说明了在经济逆风和全球市场不确定性的大环境下，投资人对于小鹏汽车战略选择和执行能力的肯定。

12月6日，企查查数据显示，广州小鹏汽车科技有限公司发生了四项工商变更，注册资本从之前的60亿元增加到61.2631亿元，新增一家名为“广州鲲鹏科创一号创业投资合伙企业(有限合伙)”的股东。经继续查询发现，新增股东一共由三家股东构成，分别是广州橙行智动汽车科技有限公司、深圳安托恒源基金管理有限公司和广州市工业转型升级发展基金有限公司，其中最后一家公司的疑似实际控制人是广州市财政局。

这意味着在一定程度上，小鹏汽车受到了来自地方国资的支持。这也是继11月13日官宣获得来自包括小米集团在内的投资者提供的C轮4亿美元融资之后，小鹏汽车得到的新一笔资金。但就目前情况看来，小鹏汽车累计融资也只有170多亿，比起今年上海车展期间定下的“2019年底之前累计融资300亿元”的小目标，还差着不止一个身位。而距2019年结束，只剩下一个月了。

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