2019年度重磅新能源车盘点，最高续航达650KM，广汽大发异彩

广汽新能源Aion S

最高续航里程：510公里

4月27日晚，广汽新能源Aion S正式上市，新车共推出4款车型，补贴后的售价为13.98-20.58万元。

外观方面，广汽新能源Aion S主打简约风，“穿云箭”式的前脸设计极具家族风格，T型LED前大灯凌厉而又富有冲击力，像素化造型下保险杠用深色高亮的喷涂工艺提升高雅与精致之感，高能俯冲的腰线设计流畅，造就0.245Cd的风阻系数，“飞机引擎”多幅18英寸轮毂运动感十足，贯穿式LED尾灯呼应车头，打造整车的连贯美学。

内饰方面，Aion S双联屏大中控加上大面积的皮质包裹，让整车内饰充满豪华又富有质感，橙黑的撞色设计，在衔接处有了几分“羽化”处理的分层，让其看上去显得格外自然。

动力方面，Aion S搭载了广汽新能源全球首创的“三合一”电驱系统，该套系统是由广汽新能源与日本电产联合研发、广汽新能源拥有完全知识产权新能源全球黑科技， 其最高功率拥有135kW，最大扭矩300N.m，装配在Aion S上百公里加速仅需7.9秒。在电池方面，新车搭载的是宁德时代的“811”三元锂电池，电池容量为58.8kWh，能量密度达到170Wh/kg，NEDC续航里程可达510km。

比亚迪e2

最高续航里程：405km

2019年9月2日晚，比亚迪e2正式在深圳上市，新车定位一款紧凑型跨界纯电动车。基于e平台开发而来，采用比亚迪家族最新的龙颜设计，根据NEDC续航里程不同分为标准续航305km以及高续航405km两个版本。新车售价区间8.98-11.98万元。

在外观上，比亚迪e2依然透露出比亚迪最前卫的时尚外观，虽然不是王朝系列车型，但e2同样采用了全新的“Dragon Face”造型，前进气格栅则是运用全封闭的镀铬点阵纹理来凸显时尚风格，并且不少地方还增加了黑色装饰，整体感觉更有运动和跨界感。

在配置方面，比亚迪e2就做得十分厚道，8英寸全液晶仪表盘、全LED大灯、Di-link智联生态系统、比亚迪云服务和主副驾座椅加热、“Follow me home”自感应大灯、便捷的手机APP 蓝牙钥匙和Keyless智能钥匙等多项配置都有配备，并且Di-link 2.0智能生态系统还是全系标配。

在动力方面，比亚迪e2搭载的是一台最高功率70kw、最大扭矩180N·m的永磁同步电机，其0-50km/h加速时间为3.9s，0-100km/h加速时间为10.3s，百公里能耗低至10.9kwh。超低的能耗也让e2的两款车型综合工况续航里程（NEDC）分别达到了405km和305km。

广汽丰田iA5

最高续航里程：510km

在2019年成都车展上，广汽丰田iA5正式上市。新车可看作是广汽新能源Aion S 埃安的姊妹车型，但外观细节处有所不同。该车搭载了由宁德时代生产的三元锂电池，并装配最大功率为184马力的驱动电机。补贴后售价为16.98-19.28万元。

iA5外观最大的特点，在于它采用了丰田的家族纺锤式前脸，但同时并没有大嘴进气格栅。这也是它与姐妹车型Aion S最突出的不同之处。另外，iA5采用了全新的大灯组设计，官方称之为海雕式LED大灯。

iA5的内饰设计和Aion S大部分相同，但iA5在一些细节的地方做出了改变，比如像中控屏右侧的线条并没有向副驾方向延伸，而是与下方的空调面板连接，形成一个闭合的形状；副驾空调出风口的样式也由横贯式改为梯形样式。

动力部分，广汽丰田iA5搭载的是一台日产电产制造的永磁同步电机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，匹配固定齿比变速箱，加速至50km/h时仅需3.5秒即可。电池方面配备一块宁德时代的三元锂电池组，综合工况续航里程达到了510km，每百公里耗电13.1kWk，平均每公里出行成本不到两毛钱。提供快慢两种充电模式，快充只需34分钟即可达到80％的充电量。

广汽新能源Aion LX

最高续航里程：650公里

2019年10月17日，广汽新能源Aion LX正式上市。新车是广汽新能源基于第二代纯电平台打造的一款中大型SUV，拥有650km的综合续航能力，并支持L3级自动驾驶技术。新车共推出5款车型，售价24.96-34.96万元。

和Aion S有些许区别的是，Aion LX延续了时尚感，不过野性更足，Aion LX前脸依然延续了Aion S的设计理念，取消了前格栅设计，更显简洁和科幻。T型的全LED大灯组极具辨识度，效果深邃且富有科技感，值得一提的是，Aion LX前大灯采用的是贯穿式设计，完美与车标融为了一条，非常富有科技感。

车内的大面积皮质包裹和配色塑造出了这辆车的豪华感，同时，12.3英寸液晶仪表与12.3英寸中控液晶屏无缝相连，形成曲面一体化大屏，再加上镀铬装饰板的点缀，让新车的科技感也不差。

动力方面，Aion LX搭载前后双高性能电动四驱系统，最大功率达高达408马力，最大扭矩高达700牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为3.9秒。并且电池系统采用了宁德时代最新的NCM811电芯，高续航版车型的电池组容量是93kWh，能量密度为180Wh/kg，续航里程更是达到了同级别目前最高的650km，优势明显。

奥迪e-tron

最高续航里程：470km

2019年11月18日，奥迪e-tron于深圳正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为69.28-82.86万元。

就外观而言，奥迪e-tron在细节和配色的处理上，消费者能感受到与众不同的未来气息。前脸带主动开闭功能的银灰色进气格栅，配合八边形造型以及智能矩阵式大灯，未来感满满。

内饰部分，科幻造型的挡把也符合这款车的设计风格，副驾驶侧的中央控制面板e-tron标志也表明了其特殊的身份，独树一帜的电路风格对比色缝线，在每一处细节都凸显纯电时代的来临。

作为奥迪旗下首款C级纯电SUV，其动力和续航能力自然会是大家最为关注的点。动力方面，奥迪e-tron搭载前后双电机组成的动力系统，在常态下，电动系统的最大功率为300 kW，最大扭矩为664N·m。当激活Boost模式，百公里加速仅需5.7s。而在续航方面，奥迪e-tron的NEDC续航为470km，在拥堵路段的续航里程也能达到442k。