2019车市有多惨：前十一个月 仅有三家自主车企同比增长

2018年国内车市的低迷，出乎了很多人的意料。乘用车市场经历了高速发展的近30年后，主次出现了下滑。至2018年3月起，连续10个月的负增长，全年终端零售量下降9%。

很多人都能盼望着2019年车是能够回暖，特别是对于汽车厂商和汽车从业者来说。2019年即将走完，各个车企的销量如何？

近日，中国汽车工业协会发布了11月份中国汽车工业产销数据。截止到2019年11月份，中国自主品牌乘用车销量总数为747.8万辆，占乘用车销售总量的38.9%，同比下滑16.9%。

公布的15家自主汽车品牌车企中，虽然上汽总销量排名第一，1~11月份共卖出了172.4万辆车，同比下滑19.6%；排名第二的吉利汽车1~11月份全系车型的总销量为123.4万辆，虽说距全年136万的销量目标相差并不多，但是相比去年同期仍下滑13.6%；长城汽车位居第三，1~11月份总销量为82.1万辆，同比增长3.3%。长城汽车之所以稳步增长，除了哈弗H6依然畅销之外，哈佛F7、哈弗M6以及长城佛等车型的销量也不低。

第四名的长安汽车1~11月份旗下车型总销量为72.5万辆，上市不久的长安CS75 PLUS功劳不小，同比下滑18.4%。这个成绩虽说不算差，我认为以长安汽车的实力，如果能把握好市场，突破80万不算难；排在第五名的奇瑞汽车1~11月份共卖出了55.7万辆车，同比上涨2.4%。说起来，奇瑞也是一个老牌车企了，不过近10年的发展异常缓慢。旗下的子品牌死的死、卖的卖。不过好在捷途系列和全新瑞虎8销量还算不错，多少给了奇瑞汽车一些希望；东风汽车排名第六，1~11月份销量为48万辆，同比下滑17.8%。沉寂了几年的风神品牌，刚推出的风神奕炫虽然上市不久，从目前市场反馈的情况来看还是颇受消费者青睐的。

比亚迪汽车排名第七，1~11月份共卖出了41.3万辆车，同比下滑6.5%。以新能源车为主的比亚迪汽车，出现销量下滑的主要原因与补贴退坡有一定关系；北汽排名第八，1~11月份总销量为36.1万辆，同比下滑26.1%。在燃油车方面，北汽的表现一直很糟糕。另外，新能源车下滑也比较严重；广汽乘用车排名第九，1~11月份总销量为35.1万辆，同比下滑27.9%。不过随着住校车型广汽传祺全新一代GS4的上市，情况应该会有所好转；一汽1~11月份总销量为20.5万辆，同比增长14.5%。无论是红旗还是奔腾，2019年销量都猛增，也让一汽成为所有的自主品牌车企中增幅最高的一家。

剩下的环城汽车、众泰汽车、江淮汽车、东泰汽车和东南汽车销量都不算太高，且1~11月份的同比下滑幅度都在20%~66.4%之间。

从以上数据可以看出，2019年的车市形势依然严峻。

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