有着好看的皮囊，英菲尼迪Q70L存在感还是低
行政级车型，基本都是各家豪华品牌必争之地。一线豪华品牌之中，奔驰有E级、宝马有5系、奥迪有A6L，就算二线豪华品牌，凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、雷克萨斯ES等也是我们熟知的车型，能说出的豪华品牌行政级车型可太多了。
然而，有一款车似乎经常被人们遗忘，它叫英菲尼迪Q70L。
英菲尼迪 Q70L
指导价：38.18-43.98万元
车型定位：4门5座中大型三厢轿车
发动机：2.0T L4
变速箱：7挡手自一体
最大马力：211匹
峰值扭矩：350牛·米
排放标准：国六
车型亮点：优惠幅度大，外观设计优雅
实拍车型：2019款 Q70L 2.0T 精英版 PLUS（指导价：38.18万元）
优雅得可以像一辆英国车
双拱形海浪纹进气格栅，搭配妖娆的车身线条，一贯英菲尼迪家族式设计，就算是放在这样一台中大型车身上也不会感到有一丝半点的违和感。
而Q70L车身上的每一处设计都十分饱满圆润，没有过多锋利的棱角，也不会像自家的Q50L和Q60那样充满运动轿跑气息，相对来说豪华感更浓烈一些，并且这其中还带有种相当独特的优雅感，优雅得就像一辆英国车。
车身看过去十分修长，之前我一位朋友还一直以为这款车是跟奔驰S级同级别的、售价要100来万。也确实，5130*1845*1510mm的车身尺寸，3050mm的轴距，在同级别之中也算是数一数二的，气场这一块的确是很足够。
都9102年了，还用这套内饰？
当我进入车厢内部的时候，第一反应是：这套内饰上世纪留下来的产物吧。
而且如果没有记错的话，这套内饰从Q70L诞生之日起，就一直沿用到了现在，中期改款了几次都不带换的，甚至隐隐约约还能够看得出它的前身，日产风雅的影子，要知道这可是零几年的产物了。在这个大屏就是王道的年代，是显得多么的格格不入。
但做工细腻程度、用料水准没什么可以挑剔的，而且所谓豪华感还是有的，只不过要用那个年代的衡量标准，随处可见的木纹装饰搭配大面积的皮革包裹，中控台按键多得堪比黑莓手机，还有一块镶嵌在其中的石英表，两个字：油腻。
反正以现在年轻人的眼光去看这套内饰，确实是跟不上潮流，也应该不会喜欢；但在那些四五十岁的大叔眼里，这不正是质感的象征吗？
对了，饱受消费者诟病的“脚刹”也出现在这款车型之上，似乎日产系的车型都喜欢用“脚刹”。
乘坐感受没得挑
5米多的车长搭配3米出头的轴距，带来的车内空间再差也差不到哪去。
事实上也确实是如此，甚至Q70L的空间表现还能够称得上是它的一大亮点。腿部空间有多少拳已经比划不过来了，像我这种腿短的直接把腿伸直都不是什么问题。
配上日产系车型一贯的“大沙发”，坐在后排还是挺享受的，包裹性、舒适度都没得挑。不过，后排坐两个人是最正确打开方式，也并不是说挤不下三个人，而是后排地台突起实在是太高了，中间这位受害者乘坐体验会很差。
这是一款低配车型，如果是顶配的话，还配后排多媒体系统，而且后排座椅还能够支持电动调节，拥有更加舒服的乘坐感受。
动力够用，但少了点逼格
在改款之后，英菲尼迪Q70L已经不再搭载2.5L V6和3.5L V6发动机了，取而代之的是一台2.0T L4发动机，搭配7挡手自一体变速箱。
说动力不够用倒也不是，211匹马力和350牛·米的峰值扭矩，带动这台中大型轿车也能够满足日常所需。而且在排放法规这么严格的今天，连宝马7系、奔驰S级这种大型车都用上了2.0T了，Q70L用这一台发动机也算正常。
只是作为一款旗舰车型，隔壁同为行政级车型的上汽通用凯迪拉克CT6、奇瑞捷豹XFL或者是一汽-大众奥迪A6L，顶配版本都拥有更大排量、性能更强的发动机，英菲尼迪Q70L在这一点上还是少了些逼格。
既然有更好选择，为什么要选它？
前面说到行政级车型是各家豪华品牌必争之地，所以这个级别的车型个个都不是什么“善货”。
先不论BBA这三大一线豪华品牌车型，英菲尼迪Q70L直接面临的对手就有美式豪华、激进感十足的上汽通用凯迪拉克CT6，北欧气息十足、安全配置从头武装到脚的沃尔沃S90，还有独具英伦魅力的奇瑞捷豹XFL。
它们这几位无不是打折力度巨大，拥有C+级车身以及出色内部乘坐空间，而且外观内饰设计在符合现在潮流审美同时，还有各自独特的闪光点。如果将英菲尼迪Q70L与这几位放一起，一时间确实想不到有什么大优势。
同时，雷克萨斯ES也会是这个级别消费者考虑的对象。虽说雷克萨斯ES车身尺寸比不上英菲尼迪Q70L，低配版本动力也比较佛系，而且我们都知道雷克萨斯车型不加价已经算是万幸了，不存在什么优惠一说。但论品质和消费者口碑，还有路上的能见度，雷克萨斯ES可就要比英菲尼迪Q70L高出太多了，而且起始价也要比英菲尼迪Q70L优惠后价格要低，所以还是很多消费者原以为雷克萨斯ES买单。
主观评分：6.5分（满分10分）
如果只论外观设计和乘坐质感的话，英菲尼迪Q70L是没有什么可挑剔的。
然而，作为豪华品牌的英菲尼迪，品牌本身的认可度就不是很高，甚至还被称作过“奇瑞王”，而Q70L万年不变的内饰设计以及这套单一的动力系统，单靠观设计和乘坐质感有着较为出色表现，也难以上得到台面。所以，众多消费者在权衡过后，还是会投入其它车型的怀抱。