同为"日系三剑客"，为何雅阁就是比天籁、凯美瑞卖得好？

对于国内的消费者来说，中型车市场越来越受到大家的喜爱，而日系"三剑客"就成为了无法绕过的坎，雅阁、天籁、凯美瑞这三款日系车一直多年占领着国内中型车市场的很大份额，无论是日常家用还是跑网约车，在该价位下，它们其中的某一款车型必定是消费者们心中的购车首选，但是本该实力不相上下的日系"三剑客"，为何雅阁就是要比天籁、凯美瑞卖得更好呢？

随着近日各大车企11月份销量的陆续出炉，日系三强的销量自然也更加的受人关注，其中的日系"三剑客"的销量也不可忽视。

其中，雅阁11月份销量为19101辆，1-11月累计销量突破了20万辆，同比增长30.4%。此外，雅阁锐·混动11月销量为4615辆，同比增长56.4%，1-11月累计销量达37897辆，同比增长132.2%，去年雅阁成功问鼎了中型车年度销冠，但今年在帕萨特发力的影响下，销量也受到了影响，但是今年的年度销冠却已经被雅阁提前锁定了。

11月份，凯美瑞销量为1.83万辆，同比增长12%。今年前11个月，凯美瑞累计销量为16.91万辆，同比增长10%，其中2.5L和混合动力车型销量占比达60%，混合动力车型累计销量占整体的15%。而日产天籁11月份销量为10327辆，也是连续4个月销量破万。虽然凯美瑞与天籁的表现也还算可以，但与雅阁的优异表现来说还是略输一筹。

从销量上我们就可以看出，雅阁相较于凯美瑞与天籁来说领先了不止一点，连续两年都能夺得年度中型车销冠的位置，产品力与品牌影响自然是少不了的。雅阁作为广汽本田旗舰B级轿车，第十代雅阁凭借着优雅的外观、良好的驾驶体验，目前已经成为合资中型轿车销量领先的产品，而在本田大法的影响下，雅阁的销量自然也就能够月月爆火，销量一直也都在攀升。

当然，也不是说丰田与日产的产品力或者品牌影响不行，而是重心偏向的问题。丰田更多的优势在于其优秀的车型架构，使得整个使用了TNGA架构的产品的销量都非常的不错，但由于这个架构的车型都比较优秀，自然凯美瑞的销量也被自家的产品分走了不少。

而日系"三巨头"之一的日产天籁在换代之后并没有像雅阁和凯美瑞这么风光，销量始终未能恢复到以往的巅峰状态，但是轩逸的表现却非常的抢眼，使得不少人都被轩逸所吸引，而忽视了仅仅只比轩逸产品力高一点的天籁，所以天籁销量遇冷也是大家预料之中的。

除了品牌上的优势以外，雅阁的热销自然也离不开其强大的产品力以及上市后非常有诚意的定价，其次就是上市后没有怎么降价带来的强大保值率，这也是让大家放心选择雅阁的重要原因之一。

作为目前销量极高的中轿车，第十代雅阁的升级确实相当成功，第十代雅阁整体外观十分修长、动感，一改往日的公务车造型。其外观采用了本田家族最新的设计理念，融入LED大灯的前大灯组造型犀利，一根粗壮的中央镀铬装饰条连接左右，下方的进气格栅尺寸明显增大，整体效果既运动又精致。车侧采用溜背式造型设计，腰线犀利。车尾造型设计简约、耐看，C型尾灯有种思域的味道，但放在雅阁上却显得十分成熟稳重。

内饰方面，雅阁采用对称式的多层次设计，虽然整体看上去不如外观那样激进，但也绝对不算保守，整体质感及科技感营造的十分不错。在做工及用料上也能达到同级领先水准。动力方面，2020款天籁搭载2.0L自然吸气发动机和2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，传动系统方面虽然仍为CVT无级变速箱，但是相比上一代车型的变速箱，新CVT在锁止区域和效率方面均有提高。

总的来说，雅阁造型动感时尚，更加迎合年轻人的口味，各方面表现都十分优秀，尤其是在驾驶层面上，动力强劲、底盘柔韧、转向手感好，几乎找不到明显短板，之前被诟病的噪音大也得到明显改善，并且在日后养护费用及保值率等方面也都有着较为明显的优势。在你看来，你更喜欢雅阁、天籁、凯美瑞中的哪一款呢？