别克GL8地位难保？这款新车长达5米3，轴距近3米2，大众出品

MPV领域，别克GL8的统治地位已形成许久，本田艾力绅与奥德赛两款车加起来都拿GL8没办法，丰田在中高端MPV领域又没有布局车型，日产虽有贵士，但价格还是稍微贵了点，那么国内一线的主流合资品牌就剩下大众能与别克GL8抗衡了，目前大众在售的MPV从价格低到价格高，分别有途安，夏朗，迈特威以及凯路威这四款车，其中途昂空间小，不适合商务，夏朗、迈特威同样也不适合商务，至于凯路威虽然高端，但它的定位更偏向于商用车，这么说来大众在中高端MPV领域也找不到一款能与别克GL8竞争的车。

但事实真的是这样吗？难道大众、丰田这些大厂果真能放纵GL8在国内MPV市场纵横吗？何况GL8还是一款中国特供车，GL8在海外因卖不动早就停产了。

显然，作为国内汽车行业的领头羊大众不会就此不顾，前段时间大众发布了一款全新的中高端MPV，英文名叫Viloran，音译后这款车或命名为魏昂，该车将由上汽大众生产，成为途昂，辉昂之后的第三款旗舰车。

不过魏昂这款旗舰车的资源可不如辉昂，众所周知，辉昂于奥迪A6L出自同一平台，有换壳的A6L之称，而魏昂则与途昂一样，出自MQB平台，刷新了许多人对MQB的认识。

因为在多数人认知中，MQB平台最大限度也就生产途昂罢了，但没想到魏昂这个大块头还是出自MQB，这难道是大众MQB的潜力还没被完全挖掘呢，还是大众在压榨资源优势？

要知道从目前魏昂的申报信息来看，该车的车长达5346mm，比途昂的车长多出将近300mm，车宽1976mm，车高1781mm，也达到全尺寸车型的标准，轴距3180mm，无论是哪一个参数都超过别克GL8，是目前大众品牌尺寸最大的一款车，档次无疑会比途昂高一截，不过魏昂日后上市的定价是否与GL8同级，还是说比途昂还高一级，这还不好说。

关于魏昂的定位，其实从前脸设计有迹可循，与途锐的格栅相仿，两侧的大灯也是矩阵式，下方副格栅也有亮色镀铬，论前脸气场，大众魏昂并不输给GL8。再看其侧身，魏昂给人的感觉不像是一台MPV，仿佛是SUV与旅行车的结合，但依旧能感受到魏昂超出同级的尺寸，5米3的车长时的C柱与D柱之间的小窗面积都很大，保证了每一排乘客的通透性，所以这与GL8的悬浮设计呈现出的效果是不一样的，魏昂给人的感觉更精致些。

来到车尾，能看出魏昂浓浓的商务范，比GL8的车尾精致许多，两侧尾灯中间各自延伸出一根镀铬，在中间大众车标处汇合，车标下方也有魏昂的英文名字母，彰显旗舰的档次感，车尾底部的一整块镀铬同样凸显出魏昂的气场，看着就不简单。

动力方面，魏昂将搭载大众的EA888的高功率2.0T，最大马力有220匹，与途昂的高配2.0T是一样的马力，匹配的也是7DCT变速箱，这一点倒没什么意外，大众的中高端车都是这套动力，不过魏昂的内饰还未亮相，预计可能会与途昂的内饰差不多，大体不会超出大众的一贯设计，但座椅舒适性肯定在途昂之上。

综合来看，大众魏昂这款MPV确实与以往的大众MPV有所不同，从其设计来看，它八成是冲着别克GL8而来的，毕竟大众目前轿车与SUV市场都已占据有利地位，加之如今MPV日渐受欢迎，大众自然不会错过，而从大众车一贯的影响力，以及人们对大众车的喜爱，魏昂上市后，对GL8的威胁应该会很大，届时GL8的地位难保了！