新S60起售价28.69万，你让卖18万的老款情何以堪...

沃尔沃刚被咱们diss完“以价换销”，这边沃尔沃亚太全新S60也正式上市，新车共推出7款车型，售价为28.69-46.19万元。车型外观分为运动版和豪华版两种风格，动力依旧提供T3\T4\T5动力，还提供了插电式混合动力的T8版本。

就车型版本来看，T5只保留智雅版，而T4分为智逸、智远豪华和智远运动三个版本，T8提供了智逸和智雅两个版本，估计S60还是要靠T4作为走量车型，而T8分高低配置也能收割一部分韭菜。不过暂且对比一下大哥S90现款的价格，再对比一下现款S60L，新S60这个定价真的一点都不香啊...

外观与S90看齐

掐指一算，现款S60L已经是九年前的设计，如今运用上最新家族式设计语言的，也算是一种跨时代的变革。新车在前脸沿用了充满北欧气息的T型大灯和熏黑中网，早从两年前的S90已经开始引用，再到今天的S60，这种设计丝毫没有落后感。

（配图为运动版车型）

值得一提的是，新车除了前格栅尺寸有所加大，在运动版车型上还换装了横向矩阵式格栅，另外在后视镜、门框和后保险杠等还采用了高亮黑色材质，相比豪华版的镀铬装饰，更显运动气质。

尾部方面新车也加入了小鸭尾设计，标志性的E型尾灯没有缺席，轮毂方面运动版配备了18寸五幅式轮毂，豪华版则是17寸轮毂。值得一提的是，全新S60在车身配色上提供了6种颜色供消费者选择，轮毂样式也有5种，在年轻化的大潮中，全新S60确实有备而来。

轴距“全球化”

尽管新车在外型上大变，官方却没有继承现款S60加“L”的传统。换句话说，新款S60国产版依旧采用与海外版车型同样的尺寸规格，长宽高分别为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm，车型并没有进行任何加长，保持了原汁原味的“全球版”S60。

当然，新车没有加长，但整体尺寸还是要比上一代加了“L”的S60要更大，不过在一众豪华B级车里，新款S60的数据仅仅比3系标轴和C级短轴好一些。就车内空间而言，后排依旧是S60的短板，坐垫短，车顶偷空间严重等等，空间评价只能用“不憋屈”三字来形容。

身怀绝技，比老款更香

新车的内饰对于很多人而言都不会陌生，从细节处理到整个布局，都和大哥S90如出一辙，中控标配的9英寸液晶触控屏、12.3英寸的液晶仪表盘，内置SENSUS智能车载交互系统，能实现大部分互联功能。

新车还标配了City Safety城市安全系统、CLEANZONE清洁驾驶舱功能，还有高配搭载的PA自动驾驶系统、4C自适应底盘等等，相比老掉牙的S60L，这次换代后的S60提升真的不容小觑。

动力方面，上文提到的T3、T4和T5均搭载2.0T发动机，其中T3版本最大功率163马力，峰值扭矩256牛米，0-100km加速为8.9秒；T4版本最大功率190马力，峰值扭矩300牛米，0-100km加速时间为7.7秒；T5版本最大功率250马力，峰值扭矩350牛米，0-100加速时间为6.5秒。

而T8则采用2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率392马力，峰值扭矩640牛米，0-100km加速时间为4.6秒。以上所有动力系统均搭载爱信8AT变速箱，除了T8版本外，其余版本均为前驱车型，T8则搭载四驱系统。

说实话，对比现款S60的配置，价格再好也敌不过老旧的平台和技术，九年没有换代的S60L，内饰已经充满了古董车的味道，论颜值、论配置，新S60是绝对的碾压现款，加上现款S60L行驶噪音大、油耗高，再不更迭换代，可能真的要被3系、A4L和CT5等对手吊起来虐打了。

30万预算，买CT5还是S60

比新款S60稍前上市的CT5，在品牌方面同样经历过“以价换销”的风波，ATS-L和S60几乎同时把售价也降到了20万以下，不过前者目前已经是停产阶段，接棒的CT5将会成为新款S60最大的对手，两者价格相当的二线豪华B级车，确实能成为不少人选车的难题。

从外观上进行对比，CT5采用的是溜背式设计，而S60则是传统的北欧风格，两者在风格上已经形成反差，而CT5在空间上很实在，不像S60一样暗地里“偷空间”，在尺寸数据方面CT5也要优于S60，不过CT5的动力相对S60来讲比较单一，而且后者有插混这种“绿牌光环”加持，或许这点也会成为消费者在选择上的分水岭。

全新S60的到来，虽说不算太惊艳的，但车还是值得肯定的，不论是颜值、配置还是动力，新S60无一不是亮点，如果参照大哥S90价格走势，未来S60价格下探的可能性非常大。看腻了BBA的你们，转过来看更有个性，更有魅力的S60，相信也会有一番不错的体验。