谁说运动就不能居家 这辆车买来连老妈都说好！

英菲尼迪Q50L在国产之后也算掀起了一波小的热潮，日系豪华品牌的身份、拥有的运动基因、为中国市场专门加长的轴距，以及一个更低的入门门槛，无疑都成为了它备受关注的原因。那国产版的Q50L在加长之后的空间表现究竟如何呢？今天砖叔就用实测数据来揭晓答案。

乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。

加长的48mm轴距，应该说在英菲尼迪Q50L上起到了立竿见影的效果，车身尺寸上4867mm / 1823mm / 1456mm的数据，让它追赶上了现在在售的主流中级车的参数。而在乘坐空间的表现上，也因为轴距的加长，使后排的乘客拥有了更加舒适的腿部空间，但由于其前置后驱的形式，使得它的中央地台十分突出，导致中间乘客很难拥有一个舒适的坐姿。

对于车内储物空间，砖叔则用中型矿泉水瓶来检验。Q50L的前排门板上2瓶水储物空间属于一个中规中矩的表现，底部封死的手抠虽然可以让我们放置手机，但是深度却有些偏浅，很难放稳。而它的后排门板底部则采用了封死的设计，使得它没有任何储物空间，虽然后排中央扶手上的杯架，可以简单满足后排乘客的储物需要，但是门板上的设计依旧显得很不走心。

砖叔检验后备厢空间实用性的方式，是用标准大小（30*30厘米）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱。再将后排座椅全部放倒后，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。

 Q50L的后备箱在标准容积下，能够用一个995mm的进深，本应算是一个不错的表现，但是在最内侧的下部却有着一个厚度在150mm左右的高台，使的其在下部的储物能力受到了限制，同时后备箱两侧的隆起也会显得有些偏大，因此在横向空间上的表现比较一般。后排座椅放倒后，可以得到一个与内部隆起齐平的平面，进深可以达到1950mm，因此能够应付偶尔需要搬运一些超长物品的需要。

英菲尼迪Q50L在空间上表现，只能用一般来形容，在加长轴距之后，虽然使后排的腿部空间有了不小的提升，但其中央较高的地台，也导致它后排中间的座椅只能在应急情况下使用，而在储物空间上的表现，虽然算不上是捉襟见肘，但也仅仅只是一个够用的水平。因此对于这么一款主打家用的中级轿车来讲，在空间上还有很多需要改进的地方。

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