买了就吃亏！这些越开越掉价的车型，再便宜也要慎重！

你有没有体验过你的爱车在出售时那种难分难舍的离别感？或者说，你有没有体验过你的爱车在出售时就值那么一点钱的心痛和失落？当时你有没有后悔买那辆车呢？ 今天我们就来盘点一下保值率比较低的紧凑型轿车，给大家在购买新车时提供一些参考以免入坑。

雪佛兰科鲁兹在2009年上市之初受到很多消费者的喜爱，它动感的造型、支撑性不错的悬挂调校和包裹性很好的座椅都是亮点所在，也因此成为了雪佛兰的支柱车型。但不得不说旧款车型的乘坐舒适性较差、车内空间相对较小、1.6L车型动力偏弱、机械耐久性和稳定性较差、油耗偏高等问题也很明显，使得老款科鲁兹在人们心中的印象不是很好，虽然在2016年迎来一次彻底的换代，换代后的车型在各方面也有着不错的表现，但老款车型在人们心中留下的印象是很难改变的，致使新款车型的销量至今一直处在不温不火的状态，影响新款车型保值率的同时更影响了老款车型的保值率。

起亚K3与现代的朗动有着紧密的联系，两车的在发动机、变速箱和底盘方面都是同样的设计。K3主打的是配置和动力，朗动则在外观设计感和实用性方面更有优势。现款销售的K3仍为2016款车型，也是比较老旧的，而最新款的K3据悉要等到2019年下半年才会上市，迟迟不换代的它已经跟不上现在人们对新车型的要求了，所以选购K3的人自然会越来越少，保有量少了以后保值率必然会下降，而且起亚品牌的影响力一直就不如现代品牌，再加上当下韩系车销售疲软的情况，起亚K3的保值率又被进一步拉低了。

世嘉自2008年上市以来已经走过了十个年头，上市之初它舒展的造型，很有品质感的底盘调校等等还是很受消费者喜欢的。但之后除了在外观方面有一次比较大的改动外，其他方面并没有什么改变，动力总成依旧是1.6L自然吸气发动机匹配4速自动变速箱，时至今日4速变速箱早已在同级别中占不了什么优势了，更何况发动机和变速箱方面的表现一直就是雪铁龙的短板，时间久了之后随着各部件磨损程度的加深，它的短板愈发明显，也给消费者留下了不好的印象。而且法系车在市场的表现一直就是不温不火的状态，再加上世嘉老旧的技术，相对较差的耐久性，使它的保值率一直不是很高。

菲亚特源自意大利的百年品牌，所以设计师对菲翔外观设计方面还是有着很独特的理解的，全车流线型的设计很耐看，1.4T发动机匹配7速双离合变速箱也是比较主流的动力匹配，而且动力系统的调校和底盘方面的表现也是很适合家用的一种风格。但内饰满满的的塑料感和品质很一般的做工以及车内空间的表现不足都是它与国内主流品牌的差距所在。而且自从上市以来，菲翔并没有进行过比较大的改款。 另外菲亚特品牌在国内的保有量很少，有好多人可能都没有听说过。总的来说，较老的车型和较低的品牌认知度导致保值率必然不会很高。