乙醇汽油马上全国推广，会给咱们买车用车带来怎样的影响？
昨天在机场买了一本韩国釜山大学客座教授吴永万写的《汽车发动机改装》，想着研究研究从未涉及到的动力改装领域，但下飞机后在出租车上却刷到这样一条老新闻：2020年将全面推行乙醇汽油使用。都换成乙醇汽油了，还看啥发动机改装啊。
乙醇汽油会对用车有哪些改变？
这个新闻依据的是2017年国家发改委联合十五部委发布的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，至2020年在全国范围内实现乙醇汽油全覆盖。我记得在政策公布时争议就相当大，有说加了10%乙醇后纯粹是“三桶油”为了多挣钱的，有说加了乙醇汽油后发动机损伤更大的，但也有说加了乙醇汽油对环境有好处，也不伤发动机的。那么，乙醇汽油对我们日常用车会有什么影响？
首先咱得辟谣，民间接受乙醇汽油最大的障碍就是会腐蚀发动机橡胶元件，但实际上乙醇汽油对发动机橡胶元件的腐蚀作用几乎微乎其微。发动机系统上的橡胶元件在我的知识范围里好像并不多。由于动力总成工况环境相对恶劣，因此核心部件多使用铸铁或合金材料制成，而橡胶元件仅用在发动机的悬置以及部分油路软管这两项上。既然乙醇汽油以及它的燃烧产物与橡胶元件接触很少，又何来腐蚀发动机一说呢？
不过，用乙醇汽油会使油耗增加，这是有理论依据以及试验依据的。热值指单位质量（或体积）的燃料完全燃烧时所放出的热量，乙醇热值约为6530大卡,而汽油热值约10490大卡，两者从数值上看就差了不少。我们国家燃油消费以体积计算，乙醇汽油主要含量构成为10%乙醇+90%汽油，虽然乙醇含氧量更高，但同体积乙醇汽油热值还是要比汽油热值低5%左右。体现在油耗上差距更大，在之前某网站实际500公里的测评实验显示，一台17款奇骏加E10乙醇汽油比加92号汽油的百公里油耗多出近2L。
油耗增加不只是因为燃油热值减少，还因为开起来确实更肉，因此油门踩得更凶。用乙醇汽油后发动机的最大功率、最大扭矩数据不会有太大变化，但所需要的转速会增大不少，也就是说，用乙醇汽油后油门前段会无力很多。比如原先是2000转进入最大扭矩区间，使用乙醇汽油达到最大扭矩可能需要2300转甚至更高。
这些虽然对我这种佛系开车的人来说实际没多大影响，但不管怎么想，平白无故前段动力减少、整体油耗增加，油价没变但花费变多还是会让人不爽。
为什么一定要推乙醇汽油？
目前全国已有十八个省市在推行乙醇汽油。天津目前已完全使用乙醇汽油；去年山西省发布《关于做好车用乙醇汽油推广使用工作的通知》，宣布从2020年1月1日开始，全面推广使用车用乙醇汽油，所有加油站一律改售车用乙醇汽油；而在今年河北发布的公告中提出，自2019年6月1日起，对北部承德、张家口、唐山、秦皇岛、廊坊5市开始推广使用车用乙醇汽油，12月底实现全省全域封闭运行；而其余各省市也将全面推行乙醇汽油。
推广乙醇汽油会不会使我们现在用的汽油马上消失？马上消失应该不会，根据今年中国石油、中国石化新闻中心在本月初发布的通告来看，在国内已推行乙醇汽油的地区大部分加油站都尚未取消92好汽油；而几乎所有车主都反应，只要还有纯汽油那就不会购买乙醇汽油。因为终端需求并不是很大，很多乙醇厂商也并未满负荷生产，因此就算明年开始全面推广，乙醇汽油也不会马上取代现有的汽油。
从缺点到车主的认可度多方面，我们都可以看到推广乙醇汽油的难度，但为啥还要如此强力推行乙醇汽油？最重要的当然是为了环保，环保不仅是政治正确，也是为了造福我们的子孙后代。乙醇汽油有一个外号叫做“国VI油”，由于氧含量更高，因此可使缸内气体燃烧更充分，清洁作用更好。根据国家能源局发布的实验报告，使用乙醇汽油可以减少34.8%CO\NO和34.6%颗粒排放物的尾气排放，这极大的减少了尾气污染。
换了乙醇汽油，买车有影响吗？
油品发生了大改变，咱们买车需要根据乙醇汽油做出改变吗？实话说，还是有点影响，特别是合资车型。不少合资品牌发动机还是根据厂商本土市场的情况来研发调教的，进入国内后很多发动机都出现了与油品不匹配的情况，最典型的例子就是马自达新昂克赛拉上全新的SKYACTIV-X发动机，因为油品问题迟迟未能在国内上市。
所以油品的改变肯定会让国内的车企们再下力气去做更多的发动机调校工作，走在前列的自然是我们的国产品牌和少部分合资品牌，比如2017款CR-V就在说明书上推荐使用E10乙醇汽油，而国产品牌自主研发的发动机也是时刻紧跟政策变化。像福特、别克等美系品牌，由于美国很早就在全美推行了含量为10%的乙醇汽油，因次也具有一定的先发优势。
相对来讲，欧洲车在这方面就稍微慢一点了，特别是一些对油品要求本就比较高的车，而一些平行进口车甚至也有可能在国六排放以及乙醇汽油的双重夹击下退出国内。
不过，乙醇汽油的推广经过了国内不少专家学者的实验论证，与现在市面上这些发动机的匹配程度也不可能太差，因此在买车方面，消费者大可按照自己原定的计划去购买。
写在最后
汽车毕竟是大件消费，消费者的钱也不都是大风刮来的，乙醇汽油的推广对于广大的普通车主来讲利益肯定有所损伤，毕竟多出的油耗减少的动力那都是真金白银。限制时间这种方式更有些像今年推广ETC一样，难道就不能通过降价等市场行为推行吗？不过理性思考一番，我还是举双手赞成乙醇汽油的使用，毕竟让环境变好，比啥都重要。
