两款韩系车称霸美国7座SUV，现代Palisade/起亚Telluride凭什么？
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美国车友的吃惊程度并不比国内少，作为同平台的两款兄弟车型，现代Palisade和起亚Telluride到底好在哪？
先说具体的评选结果，两辆韩系SUV以大比分胜出，最终现代Palisade凭借品牌的优势，喜提第一。同时，在14项评测中，Palisade获得了8项第1名，最差成绩是第4，再结合全面的主动安全配置及良好的燃油经济性，Palisade展示了强大的综合实力。
是对手不够强吗？事实上，《Cars.com》对入围车型的挑选还是很严格的，标准包括：市场销量、用户满意度及车型上市时间的远近，最终确定了雪佛兰Traverse、福特探险者、本田Pilot、斯巴鲁Ascent、大众途昂、现代Palisade和起亚Telluride。唯独缺少了汉兰达，原因是新款还未上市，而马自达CX-9则由于销量过低，被拒之门外。
本次基本涵盖了市面上的主流选择，现代Palisade的冠军，还是很有含金量的，下面让我们了解下，几款车型的具体表现。
得分：364（满分585）
动力：280PS 3.5L自吸发动机，9AT变速箱，四驱
在本次评选中，Pilot的产品新颖度偏老，而且中、低配车型采用了6AT变速箱，这意味它的平均油耗会有所增加。它拥有良好的视野、丰富的储物空间和良好的座椅舒适度，驾驶感受比较轻松，走烂路时也没有异响，制造质量不错。
但它缺少了高级感，多媒体界面操作不方便、驾驶辅助功能也比较吝啬，缺少高速紧急制动，内饰的设计和用料也很普通，是合理的选择，但并不是最好。
得分：367
动力：310PS 3.6L自吸发动机，9AT变速箱，四驱
宽敞的乘坐空间和座椅舒适性，是Traverse的核心优势，但它在许多方面的表现令人失望。它缺少了很多对手的功能，包括第二排遮阳帘、雨量感应和电动折叠后视镜等，较软的悬架也带来了模糊的驾感，刹车力度偏软，驾驶它并不轻松。
得分：369
动力：260PS 2.4L水平对置发动机，CVT变速箱，四驱
Ascent的优、缺点相当突出，它具备良好的视野、丰富的主动安全配置和性能强大的四驱系统，但它的设计、用料过于朴素，尺寸也不算大。另外，动力和噪音在7车中得分最低，加速过程缓慢，随着速度的提升，车内噪音也越来越大。
得分：380
动力：300PS 2.3T涡轮增压发动机，10AT变速箱，四驱
探险者拥有高效的动力系统，偏后驱的布局形式，也具有更好的运动性。在弯道中，它的驾驶感受是7辆车里最好的，能为驾驶员提供更强的信心，10AT变速箱的换挡逻辑非常聪明，很平顺，刹车也特别直接、好用。
探险者的槽点主要集中在左右，坐垫长度较短、影响了舒适性，前后移动的范围也非常有限，实用性一般。
得分：406
动力：276PS 3.6L自吸发动机，8AT变速箱，四驱
途昂宽敞的空间优势明显，它的第三排座椅是7辆车中最宽敞的，满载状态下的储物空间仍然可观。动力、底盘方面，途昂的表现中规中距，不强不弱，只是急加速时，8AT的降档有些慢，动力响应不算及时。
另外，途昂的内饰材料比较廉价，多媒体屏幕按键敏感，容易误操作。
得分：428
动力：291PS 3.8L自吸发动机，8AT变速箱，四驱
起亚Telluride综合了许多对手的优势，包括宽敞的尺寸、一流的内饰用料和厚重而轻松的驾驶风格。它的驾驶辅助功能丰富、座椅的舒适性很棒，视野也比较通透，再结合较低的售价（顶配为46,860美元），它表现出了很高的价值。
除了中控屏幕位置较低，不易读取，3名测试者对起亚Telluride并无太多不满。
得分：428
动力：291PS 3.8L自吸发动机，8AT变速箱，四驱
精致的工艺，扎实的材料，令人愉快的驾驶感受和宽敞的空间，我们测试的并不是顶配的现代Palisade，但它仍然提供了充足的高级感。它的动力足够，但并不算运动，如果变速箱能再聪明些，Palisade效率会更高。
另外，Palisade的按键式换代，并不容易操作，需要有学习时间，掉头时不太方便。
对于多人数的SUV车型，老美仍然比较喜欢大排量的自吸发动机，7款车中有5款排量超过3.0L，油价是支持情怀的先决条件。在国内，我们还是更偏爱高效的涡轮增压发动机，细节的驾驶平顺度，倒是其次。
至于韩系车，从低端的代步工具，到偏重家庭的中高端SUV，Palisade夺冠并不是在性价比出色的基础上，动力更成熟，而是在许多细节设计和功能使用上，更加尽善尽美，全方位的突出实力，让老美觉得值。
