车长近5米的大家伙，轻混合动力下油耗会低吗？

凯迪拉克XT5在去年成都车展推出了轻混动车型，这也是凯迪拉克品牌首款采用智能轻度混合动力系统的车型，匹配9挡手自一体变速箱。在车辆动力输出以及平顺性方面确实有了很大提升，在油耗方面又会有什么样的表现？实测一下就知道了！

开始实测前，我们先做好准备工作

保障胎压在正常范围内

加注95号汽油，油枪开慢档加至跳枪

开启AC、2档风速、22°C

表显油耗清零

选择舒适模式

测试路线为广州大学城外环，每圈15公里共4圈，总里程约60公里

测试正式开始，XT5虽然自重较大，但起步时有电机介入，比较轻快，9挡手自一体变速箱在行驶过程中表现得也颇为顺畅。当天路况不是很好，行驶到红绿灯前多为红灯，走走停停比较多。不过也让人细致地体会到了这辆车的启停，介入和退出都很平和，没有突兀感。

以下为每圈结束时，XT5的表现百公里平均油耗，都在9-10L之间

测试结束，百公里平均油耗表现为9.2L。把车开到同一个油站，用同一个油枪慢档加满。加注95号汽油5.88L。则测算出XT5油耗为9.8L/100km。

凯迪拉克XT5百公里油耗9.8L，在同级中只能算是中等水平。2.0T发动机+90V高压智能轻度混合动力系统，依然能让接近2吨重的大家伙有着轻快的起步和加速表现，牺牲点燃油量也是可以接受的。

实测当天路况一般，似乎行车卡的“点”都不太好，几乎每经过一个红绿灯都得等、慢慢往前挪，频繁的起步刹车也让油耗显得有点儿高了。

凯迪拉克XT5的实测油耗并不低，但还是可以接受的。在驾驶过程中你能感受到近2吨车重带来的稳重感，却不会有起步“肉”的感觉，其中轻混系统有很大的功劳。都市路况走走停停，但依然可以感觉9AT带来的平顺从容。总的来说这辆车油耗表现中规中矩，行车稳定性、安全性也能给人不错的信心。