【实测】比特斯拉还火！这辆2017年卖得最火的电动车，充一次电究竟能跑多远？
纵观国内汽车市场，轿车、SUV两大巨头已占据绝大数份额，再刨去稳打稳扎的MPV市场的话，好像纯电动车市场就剩那么点了。而在这个能源逐渐匮乏的时代，新能源汽车目前虽然还没广受大家欢迎，但是各大车企早已为未来汽车市场布局，从而推出各自新能源汽车的代表车型。那么，这里就有人问砖叔了“不说以后的事情，我现在就是想买一辆出入代步的电动车，续航够我上下班就可以了，价格不贵，有吗？”带着这个问题，砖叔本着“无实测，不真相”的宗旨来告诉你，还真的有。
下面砖叔就专门挑选了一款2017年纯电车卖得最火的车型代表，北汽新能源EC200，新车指导价为15.18-16.48万，补贴后仅为 5.68-6.28万元，工信部续航里程162km。
北汽新能源EC200 2017款灵秀版
长宽高（mm）：3675×1630×1518
电机总功率（kW）：49
电机总扭矩（N·m）：140
变速箱：单速变速箱
整备质量（kg）：1050
工信部续航里程（km）：162
测试人员：1人，58kg
测试环境：晴天，气温约26°
测试方法
先检查车辆的胎压情况（参考车辆建议胎压），砖叔用胎压计调节这辆北汽新能源EC200四个轮胎的胎压为2.2Bar，符合要求。
空调方面，温度控制在23-25℃，两格风量，并切换到外循环模式。
这次测试除了检测它的实际续航能力外，实际充电的快慢也在考察范围。北汽官方宣称“快充模式”充电到80%电量只需36分钟，实际体验在车辆电量还剩余56%的时候，砖叔就把它拿到快充插口进行充电，充满电到100%是用了1个小时左右的时间，时间也算比较快，但是比宣传时间要长。
测试地点
测试续航里程的路线还是选择广州大学城外环路，每圈约15公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。
测试过程
大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，模拟日常驾驶的习惯，不会地板油起步也不会地板油进行中段加速，尽最大可能还原日常用车习惯。
对于这类小型的电动车来说整备质量也比较轻，在整个实测过程中，砖叔能明显感觉到它的起步还是非常轻快，实际动力体验完全不觉得乏力，反而给人动力源源不断的感觉。砖叔试过一次深踩油门踏板到底，它在D挡的时候，最高也只是能去到65km/h，代步正好合适。
测试结果
跑完11圈外环路后砖叔决定在共享汽车的停车场附近继续跑，直到车辆耗完电停下。这个时候，虽然仪表显示已经没有续航了，但是再跑几公里不成问题，一看里程数，已是168.9km，已经超过了工信部公布的162km里程数据，成绩有点出乎意料。
砖叔总结
北汽新能源EC200 2017款灵秀版
工信部续航里程：162km
100%电量续航里程：168.9km
实测结果得知，这辆北汽新能源EC200的续航里程还是比较实在的，在跑到仪表没了续航的时候，已经跑出了超过工信部数据的续航里程。要知道当时的测试环境，从下午4点半开始测试，直到夜晚近十点结束，期间天黑需要打开大灯（空调不关闭），这里又要消耗部分电量，但新能源销量王EC200并没有让我们失望。另外值得一提的是，北汽新能源提供了包括北京、上海、广州、厦门等城市的24小时救援服务，其次在车辆动力电池没电时，还能提供免费拖车服务，这些实实在在的服务，我想正是车主所需要的。