全新车型出现！紧凑型SUV，福特锐际到店实拍
【有车以后 实拍】在即将到来的12月19日，福特旗下全新紧凑SUV——锐际（Escape）将会正式上市。作为福特翼虎的后继车型，锐际在设计感与整体质感会更优，同时这两款车型将会一起销售。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。
10秒了解新车：
1. 采用全新外观设计，有三种外观套件；
2. 内饰设计时尚，搭载全新SYNC+车机系统，支持车联网；
3. 搭载2.0T发动机+8速自动变速器；
4. 部分版本配备有四驱系统。
即将上市的福特锐际是基于福特C2平台打造而来的产品，国产版英文名为Escape，与北美市场的同款车型同名，属于该系列的第四代车型，而在欧洲市场，这款车型则被称为Kuga，而目前在售的国产翼虎则属于上一代车型，采用了欧洲市场的英文名Kuga。
外观上，锐际有Titanium版、ST-Line运动版、Vignale豪华版三种外观样式，主要区别在外观细节套件。实拍车型为Titanium版，风格较为中庸，整体上看，锐际像是福克斯的高底盘版本，有着浓郁的福特家族风格，车头的大嘴设计非常抢眼，侧面线条也颇为圆滑流畅。
上宽下窄的六边形大嘴设计无疑是整台车外观的亮点所在，而内部的中网采用了蜂窝状设计，看起来较为精致，实拍车型大灯组采用LED光源，而圆润的外壳与前脸整体风格贴切。
侧面看，锐际以动感为取向，粗壮的腰线营造出很强的肌肉感。实拍车型的长宽高分别为4585×1882×1688mm，轴距为2710mm，要比翼虎大一点，同时也要比部分同级别对手稍大一点。
车尾角度看，例如尾灯设计与英文车标部分，都与现款福克斯有所相似，而两边各一个的排气管设计则让车尾显得更具运动感。
实拍车型采用18寸多幅式轮圈，与之匹配的是以经济、操控为需求的倍耐力SCORPION VERDE型四季轮胎，尺寸为225/60 R18。备胎为非全尺寸式轮胎，放置于后备厢下隔层。
打开车门，可见锐际的内饰设计走的是时尚风格，整体布局合理，大屏不妨碍行车视线，实拍车型采用黑色/棕色双拼内饰配色，观感舒适，整体用料与做工也无可挑剔，符合该价位应有的表现。
实拍车型的方向盘采用打孔皮革+缝线包裹，手感尚佳，左右两侧配备了定速巡航、多媒体、语音控制、蓝牙电话等功能的按键，方向盘整体支持前后、上下手动调节，ST-Line版本则配备有换挡拨片。
仪表盘为全液晶屏幕显示，可切换屏幕显示多媒体、车辆信息、导航等内容。
中控台上采用的是12.3英寸触屏，内置长安福特与百度合作研发的SYNC+车机系统，支持蓝牙、语音控制、车联网、手机互联、在线导航等功能，UI界面设计清爽，还可切换主题样式。
空调系统上，实拍的锐际配备有双区自动空调，后排配备有出风口。
根据170cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进锐际后排，膝部空间有3拳多的余量，头部空间则有1拳多余量，整体表现优秀，但美中不足是坐垫稍短。
车内储物空间分布有不少，可以满足日常放置小物件的需求，同时USB/Tyep-C接口前后排都有。
后备厢空间表现是也是不错的，足够宽大，同时支持后排座椅4/6比例放倒，可以将空间加以深入拓展，实拍车型后备厢门还支持感应开闭，需手持钥匙。
即将上市的锐际搭载了2款发动机，分别是CAF384WQ06型1.5升直列三缸涡轮增压发动机（128千瓦），与CAF488WQE6型2.0升直列四缸涡轮增压发动机（182千瓦），两款发动机在工信部的百公里综合油耗数据分别是6.1升与7.6升。
与动力匹配的变速器上，实拍的2.0T车型搭载的是8速自动变速器，车内采用电子换挡旋钮。
底盘上，锐际采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，有前置前驱与前置四驱两种驱动形式。
作为翼虎的接班人，同时是两代同堂销售的担当车型，锐际肩负的压力不小。就短暂的静态体验来看，锐际的在整体设计感、配置水平、车机功能以及空间方面的表现都令我感到满意，而后排的坐乘舒适性则有待提升，如果最终上市呈现的价格合理的话，锐际或许将会有不错的市场表现。很快，有车以后将会对锐际进行性能、舒适性、油耗等动态指标进行测试，有兴趣的朋友请持续关注。
实拍车型：福特锐际 2019款 EcoBoost 245 嘉享款
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