谁才是10万级均衡之选？欧尚X7 PK吉利博越

 导语︱Lead 

一直以来，紧凑型五座SUV都是国内乘用车品牌的兵家必争之地。长安欧尚近期上市的欧尚X7就是瞄准这一领域布局的关键一步。由于在北京人民大会堂正式上市，加上7.77万-11.77万元的价格，让欧尚X7名气大燥，成为一款网红车型。不过在高手如云的紧凑型SUV市场，欧尚X7的劲敌可不少。今天，我们就拿欧尚X7与吉利博越对比一番，看看两款车哪个更能打动您。

对比车型：欧尚X7 2020款1.5TGDI自动旗舰型（11.77万）VS博越2020款1.8TD DCT两驱智联型4G互联版（11.98万）

外观上，两款车的设计都体现了它们各自的家族化元素，同时均体现了一款SUV所需要力量感。其中，欧尚X7的外形采用了稳重硬朗的风格，这种线条很符合目前大众审美，譬如中网的云鹰之翼暗骨式格栅，带上波纹的造型，比很多粗暴横条式、竖条式镀铬来得有个性。另外值得一提的是欧尚X7全系标配了LED大灯，这在同级中属于加分项。

吉利博越的前脸采用了大量的镀铬装饰和涟漪式的中网格栅来突显它的力量感，鹰眼大灯造型也很犀利；侧面采用了时下流行的悬浮式车顶设计，拉伸视觉长度；尾部造型饱满，加上双边排气显得很霸气。可以说两款车的造型原创度都很高，设计水准在中国品牌车型中处于领先地位，成熟的设计手法很有大厂风范。

车身尺寸上，虽然两款车型均定位于紧凑型SUV，但欧尚X7要比博越大上一圈，而且长安欧尚X7的轴距不仅比吉利博越多110mm，而且接近中型SUV水平，因此在空间大小上欧尚X7拥有一定优势。

实际乘坐表现也验证了车身参数数据，笔者174cm的身高，进入欧尚X7第二排，腿部空间有三拳，头部空间有一拳。而笔者乘坐博越第二排，腿部空间只有2拳，头部空间只有三指。当然，博越的表现也足以满足家庭日常使用，只不过欧尚X7做的更为舒适一些。

进入车厢内部，两款车型都有自己家族的设计风格。其中，欧尚X7的内饰走时尚动感路线，全黑的内饰搭配红色缝线，彰显一丝运动气息。另外，其还采用了7英寸的液晶仪表和10.25英寸的触控大屏，搭载OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统；下方则是触摸式的虚拟按键，用来控制空调等功能，给人一种前卫的科技感。

而吉利博越内饰以简洁为主，不过你认真观察会发现其内部一些细节蕴含着中国元素，譬如中控台融入了西湖断桥的设计理念。另外，在中控台以及中央扶手处，博越使用了大面积的银色通体装饰板作为氛围点缀，提高了车内的层次感。仪表盘同样采用了液晶仪表盘，不过中控屏相比欧尚X7有些小气，只有8英寸，其搭载了GKUI智能操作系统也深受好评。在车内用料上，两款车型能触及到的地方基本都由软质材料组成，而且质感和做工都属于上乘，可以说质感上两款车型均处于自主品牌同价格车型中一个较高的位置。

在配置方面，自主品牌车型的配置向来不会让人失望，笔者挑选的欧尚X7与博越仅相差2100元，不过配置对比下来，更实惠的欧尚X7占据一定优势。其多出车道偏离预警系统、远程启动、360度全景影像、电动后备厢+位置记忆、车载行车记录仪、后排座椅靠背调节、车内氛围灯、外后视镜电动折叠、感应雨刷等配置。当然，博越也有过人之处，它所配备的前雷达、自动驻车、陡坡缓降、前排座椅加热、车载空气净化器、转向辅助灯、前雾灯等配置也是欧尚X7所没有的，但从实用性来说，欧尚X7更为出色。

动力上，欧尚X7搭载的是1.5TGDI全铝发动机，曾荣获“中国芯十佳发动机”的称号。在350bar高压缸内直喷技术帮助下，带来更高的燃烧效率，其最大功率为131kW，最大扭矩为265N·m，扭矩输出范围较为宽广。传动匹配的是长安自研的7速双离合变速箱。而博越搭载的是1.8T发动机，这台1.8T发动机拥有最大功率135kW和285N·m的峰值扭矩，对于一台SUV来说动力算是充裕的；传动方面相匹配同样是7速双离合变速箱。

就动力参数而言，博越的动力和扭矩要比欧尚X7更好一点，毕竟排量要高。但从发动机技术来说，欧尚X7搭载的1.5TGDI发动机更为先进，不仅搭载了DVVT技术，而且采用的是铝合金缸体，而博越则是采用的铸铁缸体，因此在发动机散热和油耗方面欧尚X7要更为出色。

对比两款车后，首先值得肯定的是，两款车型都是目前中国自主品牌紧凑型SUV中产品力位于前列的产品。如果非要分个胜负的话，笔者会倾向推荐欧尚X7，它在空间、配置上有不小的优势，动力也足够满足日常使用，加上目前新车刚刚推出还有不少新车金融政策，因此更具性价比。