卖13万的宝沃，凭什么说自己贵？
“洗脑式广告”算是一种特定的广告形式，比较熟悉的“恒源祥”、“旺旺”就是典型的洗脑式广告代表。广告结构简单；不断重复；信息量少，也被多用于快消类等行业。但是定位更高的汽车行业就几乎没有用过这种类型的广告，除了宝沃。
只要拍的好，洗脑式的广告效果还是不错的，可以把简单的关键信息快速植入观众意识，但一般此类广告也容易拉低观众对于产品的印象，而汽车品牌为了彰显出自己的高价值、高品质往往都采用电影级别的拍摄方式来制作广告。但就是有不信邪的汽车品牌，想用这种方式来给自己宣传。
《宝沃 好贵》，这只广告你最近一定在电梯、视频中看过。广告共有两个版本，郎永淳版和虎哥版，虽然台词风格略有差异，但内容几乎一致。总长15秒的广告中我们除了好和贵几乎记不住其他内容。仔细观看后可以发现“红点设计大奖”、“德国工业4.0智造”、“79%航母级钢材”等。几乎都是无用或者偷换概念的宣传点。
与BBA“齐名”的宝沃
看历史，宝沃的确不差，1921年诞生于德国，和奔驰宝马齐名。但是在不久之后就和大多数的汽车品牌一样由于经营不善而破产倒闭，即使现在在德国知道宝沃这个品牌的人也不多。2014年，宝沃品牌被北汽福田全资收购，收购完成后在2015年日内瓦车展上宣布品牌重启，在中国国内使用“宝沃”中文名。和吉利收购沃尔沃不同，宝沃实质上只有一个品牌，并没有任何现成的技术和生产线。
在北汽的运作之下，宝沃的营销方式曾经让品牌影响力和销量达到过一个小高峰。其实北汽还是抓住了消费者不了解宝沃这个汽车品牌历史的机会，进行了各种历史文化活动、老爷车展等，并且把宝沃以纯真德系豪华品牌自居。这本身就是偷换概念。
找不4S店的宝沃
从2016年起，宝沃汽车一直处于亏损状态，北汽并不想学上汽，愿意投入几年时间重新设计研发全新产品线，而是立刻转手把这个德国品牌给了神州优车。神州优车花了四十多个亿接受宝沃，并对其进行大改革，利用神州自身的租赁业务帮助宝沃在一定的时间内销量有小幅的提升，但总体从市场来看销量依然毫无起色。
回到这支广告，宝沃的车贵吗？目前从网上还能看到的几款宝沃在产在销车型包含三款燃油车和一款新能源车，价格区间涵盖13万-40万。
回到产品，宝沃的车贵吗？目前从网上还能看到的几款宝沃在产在销车型包含三款燃油车和一款新能源车，价格区间涵盖13万-40万。抛去价格较高的新能源车BXi7不说，定价最低的车型为BX5售价12.98-15.58，定位在紧凑型SUV。同合资品牌来说BX5的定价当然是低了不少，但相比国产品牌，BX5又明显高出一筹。所以宝沃也早就放弃了自己出身德国的高贵血统，也忘记了自己与BBA齐名的地位，尽全力告诉消费者：“我比国产车好，买的贵是对的。”