前言：今天来给大家聊一款走下神坛的美系豪华SUV。这款车和大众途锐同一级别，而走下神坛的经历也有些类似。它就是2020款jeep大切诺基（中规平行进口）。究竟它为何“走下神坛”，我们接着往下看。

2020款大切诺基

No.1 走下神坛

早在2015年，大切诺基的最高身价为85.49万，当时顶配为5.7升超大352马力。随着市场逐渐下行，以及节能环保的趋势，大切诺基的身价也是一降再降。最

2015款大切诺基顶配裸车价

新价格显示，大切诺基 2020款 3.0L 专业导航中规平行进口版，张家口张北镇的最低价仅为40万，比指导价便宜了12.99万之多。离最高身价已经相去45.49万之远。

大切诺基 2020款 3.0L 专业导航中规平行进口版裸车价

究竟是什么原因导致大切诺基“失宠”，我们先来看看如今2020款jeep大切诺基的自身条件。

No.2 自身条件如何

2020款大切诺基在整体设计上并没有太大变化，一直采用家族式的"硬派"外形设计，全车身的黑化处理更加贴合大切诺基最初的定位，前脸标志性的七孔进气格栅，车身侧面造型线条平直有力，肌肉感强烈。整体风格厚重大气，比揽胜更为凶悍。

2020款大切诺基前脸

高性能四驱版相比同价格的3.6L豪华导航版，区别在于前者搭载Quadra-Drive II全时四驱系统，后者为Quadra-Trac II全时四驱系统。此外，新车减少外后视镜迎宾，增加高性能四驱版专属外观套件、底盘护甲以及全地形轮胎。

2020款大切诺基轮胎

内饰方面则一直是大切诺基的短板，空有一车豪华的材料，却没有与之匹配的优秀设计，仅用肉眼评判根本感受不到豪华。2016年，大切诺基更是将电子档把换成了机械档把，科技感降低，好在并不影响操作。中控方面也没有跟上时代的潮流，操作起来十分笨重。超高的油耗一直饱受争议，让许多车友望而生畏。

2020款大切诺基内饰

全系标配Quadra-Lift一体式空气悬架，支持95mm范围的车身高度调节，满足国六排放。新增的盲点监测系统、自适应巡航控制系统(ACC)、前撞预警系统(FCW)等装备真心让人眼前一亮。打孔真皮包裹的座椅大幅度提升了乘车的舒适度。

2020款大切诺基功能键

动力方面，平行进口的3.0L专业导航版搭载了3.0L 234马力 V6发动机加8挡手自一体变速器的组合。发动机的最大功率为：172千瓦，最大扭矩为：285牛米，工信部百公里综合油耗为9.8L。在满足日常驾驶需求的同时兼顾了良好的燃油经济性。

2020款大切诺基发动机

No.3 因何“失宠”

说了大切诺基的诸多优点，可为什么它的价格却一跌再跌？玩车弟总结了两个主要原因。

第一，情怀未落地。JEEP之前专注于硬派越野，牧马人等经典车型算是细分行业的佼佼者。可是，这种车型首先只属于部分消费者的专利，中国消费者对于越野痴迷程度大多不是很强，大多数人买车是更倾向于方便生活的交通工具。所以，定位专业越野的JEEP非常需要时间去培养一个热衷越野的市场氛围。

2020款大切诺基侧面

第二，由于专业的打造，专业的技术，让JEEP的售价相对较高，而且大切诺基这么多年变化不大，这让大切诺基在同级竞争对手中显得综合性价比没那么高。

不过如今降价后的大切诺基，性价比更高了。其宽敞并且舒适的空间，包括空气悬挂所带来的舒适性等，还是非常值得购买的。对于这点，你怎么看呢？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教与赞赏都是激励玩车弟不断进步的动力！

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