又一超豪华品牌推SUV，4.0T V8双涡轮，比兰博基尼Urus便宜76万

随着高端SUV销量的飙升，在宾利添越、兰博基尼Urus先后推出之后，又一豪华汽车品牌坐不住了，阿斯顿·马丁在广州车展上带来了旗下首款SUV-DBX，作为皇家级的超跑品牌，此次的跨界亮相可谓十分抢眼。

一向注重美学和性能的阿斯顿·马丁会在第一款SUV的车型上打造怎样的第一印象呢？接下来带大家详细了解一下这台名副其实的“奢华”SUV。

在外观上，家族标志性的“大嘴式格栅”是DBX的车魂所在，搭配两侧的回旋镖式的前大灯组，给前脸添加了几分攻击性。大灯下的示宽灯呈“口”字状，其设计有助于减少风阻。

值得一提的是，在蚌壳式引擎盖上，设计了两个通风口，一方面能够减轻从格栅处进来的空气压力，从而降低车身前端的升力，另一方面，也能在一定程度上冷却发动机。

除此之外，车身侧面的镀铬装饰勾勒出重要的线条结构，显然，DBX的轮廓要比普通的SUV更加扁平，类似于双门GT微微上扬的车窗设计加上较高的底盘间隙，中部笔直的腰线搭配无框车门，表现出强烈的跨界风格。

从侧面比例上看，短前后悬的设计并未影响到车头的修长视觉，反而显得舒展运动。尾部造型和Vantage跑车有异曲同工之处，是外观上的一大亮点，贯穿式的标志性尾灯搭配超级上翘的扰流翼片，有蓄势待发之势，而双边单出的的排气布局彰显出了阿斯顿·马丁与生俱来的优雅姿态。

内饰部分，阿斯顿·马丁终于向主流科技迈进了一步。

12.3英寸的数字仪表显示屏和虚拟仪表盘都进行了重新设计，为驾驶者提供更加丰富的信息。大尺寸的中控液晶屏幕，与“拱桥”设计的中控台相融合，在顺应时代潮流的同时增强了实用性。与同级别车不同的是，DBX采用了无中央隔挡的全尺寸全景天窗和宽大的侧窗，全车都可以享受阳光和窗外的美景。

内饰中，除了浑然天成的色调搭配以外，在与人密切接触的座椅上，阿斯顿·马丁也花了不少心思。

DBX的前排座椅参考了DB家族GT跑车的设计理念，在中控区域均配有单独的扶手。后排座舱是整车设计中最为重要的一点，它采用了“歌剧式”的座位布局，在让后排乘客体验专属空间感的同时和前排交流也不必费劲倾斜身体。

在座椅的材质上，DBX采用了由阿斯顿·马丁长期合作伙伴BridgeofWeir提供的Caithness豪华全粒面皮革，表面细腻缝制，看起来非常有质感。当然，作为跨界SUV，个性化定制成为它的一大杀手锏，DBX拥有多达11套的生活定制豪华套装，可以更好的服务不同用户的使用需求。

在配置方面，中控显示屏搭载了最新的车载娱乐系统，当然，包括Apple CarPlay、360度全景摄像头系统以及在座舱内提供64中颜色的氛围灯也都成为了车辆的标配。值得一提的是，DBX配置了电动尾门，除了拥有632升的大容量以外，还具备升降功能，可以一键调节高度方便提取行李。不得不说，看似“门外汉”的阿斯顿·马丁在高端SUV的受众心理上，拥有很大的野心，这一设计无遗将捕获不少商务人士的芳心。

动力上，此次全新上市的DBX搭载了一款4.0升V8双涡轮增压发动机，功率可达550马力，峰值扭矩为700N·m。是目前阿斯顿·马丁调校的最为激进V8。新款还配备了全时四驱系统，除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器，这意味着，当某个车轮打滑时，系统重新分配四个车轮的动力，保证四个车轮在任何时候都具有最高的贴地性，极大地提高了汽车的操控性和稳定性。

总的来说，DBX没有沦为大众化SUV审美的产物，创新的设计让它在本就为数不多的超豪华品牌SUV上独树一帜。也许在动力上，Urus才是王者，在奢华程度上，DBX不及添越，但它的定位是一个全面发展的个性超跑SUV，这对土豪们来说，不失为一个合适的选择。至于上市后的表现如何，静待数据说话吧。