昨天刚上市，这车6万多，配1.5T与四轮独悬，整车质保10年

捷途X70能畅销并不意外，该车在今年10月卖出12065台，截止至10月份今年的累计销量更是突破10万台，捷途X70已经成为奇瑞集团里不可或缺的"台柱"级车型，当然捷途X70能够大卖，和它自身"以大打小"的定位有很大的关系，本身定位是中型SUV，但是指导价才6.99万-12.29万，比哈弗H6、博越这种紧凑型SUV便宜太多了，而且在产品配置上也技高一筹，愿意让利给消费者，所以产品表现出极高的性价比，这是捷途X70热销的关键。

而捷途X70的成功也让奇瑞发现了有利可图的地方，所以就迎来了捷途X70M，这款车昨天才刚刚上市，同样是中型SUV售价却比捷途X70还便宜，才卖6.49万-7.99万，它和捷途X70放在一起，就像是iPhone XR和iPhone XS之间的关系，前者属于一个低配版本，保证核心体验不变的同时又通过降低配置的方式，让售价被拉低，看来奇瑞是想将"性价比"这三个字烙印在捷途品牌身上。

作为捷途X70车系中新的一员，捷途X70M最主要就是展现亲民的属性，让捷途品牌在低端汽车市场的影响力进一步提高，但售价的降低并没有影响到捷途X70M本身的品质，它和捷途X70一样，都提供10年或20万公里的整车免费质保，由此可见奇瑞对自己造车工艺的信心，超长的质保年限也能让消费者对捷途X70M放心。

捷途X70M的外观倒是没有照抄捷途X70，而是在前脸位置做出区别，最直接的不同之处就在于进气格栅，捷途X70选择用粗壮镀铬来包裹整个格栅，而X70M则不然，它的周边饰条纤细而且平滑，恰到好处的与两侧的大灯组融为一体，当然中网和灯组却有X70的影子在，毕竟中网选择横幅式，灯组则为鹰眼造型。

来到侧面，就更能找到捷途X70M和X70之间的血缘关系，X70M的线条刻画、前宽后窄的车窗、只在车窗下沿存在的镀铬饰条等细节，都与X70一般无二，但是在视觉上X70M要显得更加修长，毕竟X70的车长要比X70多出35mm，达到了4755mm的数据，因此X70更大气。

乘坐空间也比X70宽敞，这并不是因为X70M提升轴距，这两款车的轴距都是2745mm，而是因为X70M全系3款车型都只提供5座布局，不像X70一般提供6座或是7座，大5座比起6座或7座，自然拥有更宽的后排间隙、更大的后备箱容积，当然如果实在想要6座或7座布局，X70M也能提供选装，但并不像X70一样直接提供6座或7座车型。

内饰方面，捷途X70M基本上照搬2020款X70上的老一套，风格非常让人熟悉，中控台的位置由一块10.1英寸大屏构成，两侧的出风口与大屏一同被镀铬饰条包裹，不过在细节上X70M做出了改变，两侧的空调出风口所采用的镀铬装饰更加扁平，增添了几分精致感，同时档把改为了成本更低的机械结构，看起来更加朴素，高级感比较一般。

至于配置，捷途X70M确实有所阉割，比如说全系只有双气囊，全系不提供驻车雷达、天窗、LED日行灯等功能，但是一些便利性配置却不缺，皮质方向盘、皮质座椅、后排出风口、无钥匙进入等都有，结合产品本身的价格来看，X70M的整体性价比其实并不低。

动力上，捷途X70M选择1.5T+6MT/6DCT，和X70的动力总成相同，最大功率156马力、峰值扭矩230牛米，性能表现在相同排量下表现比较一般，但对于家用来说绰绰有余，悬架依旧和X70一样，都是四轮独悬，而除了低配为机械液压助力和手刹之外，其余均采用电动转向助力和电子驻车，驾驶难度大幅度降低。

综上，捷途X70M或许不是一款各方面表现都很突出的车型，但是它却做到均衡，应该具备的产品功能都很齐全，满足一款家用车该有的能力，就像是捷达VS5一样，尽管在舒适性上要差了一些，但并不影响实用，所以捷途X70M的前景值得被看好。