比普拉多硬 3.0TV6+独立整体桥+四驱 走烂路不服谁

在美国的电影里，经常有这样的镜头，几个人开着皮卡跑在自己的庄园或农场里。其实，在外国，很多国家都是地广人稀，公路宽阔，停车位设计的也比较大，皮卡具有少有的多功能性，可以拉货干活、可以玩儿越野性，还是开着它旅行出游……

在中型皮卡市场中，日产纳瓦拉、丰田海拉克斯、福特Ranger比较出众的角色，其实，很多人不知道，大众在皮卡市场中也有自己的实力派选手，它就是大众Amarok，论越野能力，这款皮卡丝毫不输市面上的大部分硬派越野车。它采用了独立整体桥悬挂以及四驱系统，无论越野能力还是耐用性表现都非常出色。据了解，这款车型上市后在全球范围内都有着不错的销量与口碑，也正是因此，这款车，大众Amarok连续多年被用作达喀尔工作车，其优秀性能再次得到进一步的验证。

其实，这款车从外观上看就有着足够硬派的外形，Amarok的前脸看起来还是很家族化，有着明显的大众车型的影子，但并不是那种美系的肌肉感，而是有着一种德系车厚实而稳重的感觉，从车子的侧面看，高高的离地间隙跟城市SUV那些"娘炮"完全不一样，保证了它良好的通过性和走烂路的能力。

内饰的风格依然很“大众”，中控台的造型、方向盘的样式、挡把的样式都是那种熟悉的“味道”，但有一点很大的不同是，中控台顶部增加了一个大尺寸的储物盒，增加实用性。作为大众旗下的车型，这款车的内部还是走品质路线，它的座椅采用Nappa皮革覆盖，拥有14向电动调节，具备常规的主被动安全系统和泊车辅助系统等实用功能，而且，车内采用了双排座椅设计，车内空间足够充裕，相比同级别其他皮卡车型来说，货斗尺寸并不算大，在国外，很多人选择在货斗上盖一个箱盖，当做越野车使用。

动力上，大众为Amarok提供的是3.0升V6涡轮增压柴油发动机，它拥有两种调教，高功率版可产生225Ps马力和550N·m扭矩，匹配8AT自动变速箱，并带有换挡拨片，可在7.9秒内完成0-100km/h加速，表现很惊艳，而且，配备了4Motion四驱系统，简直是野性十足。

鬼扯：在很多人的印象中，美国皮卡是最会玩越野的，实际上，在大众品牌的产品系列中，大众Amarok算一款真正的越野战士，一点儿都不娘炮，而且，加上大众的操控、底盘与四驱系统，可以说Amarok是一款稳稳的烂路王者。