拔河干翻福特F-150，加速让911吃灰，Cybertruck到底是何方妖孽！

说到皮卡，相信绝大多数人本能反应都会将那些底盘高、块儿头大，并拖着一个大尾箱的工具车联系到一起。但如果笔者告诉你，假如一辆皮卡的风阻系数比超跑还要低，你又会作何感想？

就在12月1日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上表示，该公司的电动皮卡Cybertruck可能具有令人难以置信的空气动力学性能，与此同时，马斯克还表示如果竭尽全力，这款电动皮卡的风阻系数或将低至0.30Cd。要知道目前风阻系数最低的道奇Ram也有0.357Cd，如果特斯拉真的能够做到，那么这款电动皮卡将成为全球风阻系数最低的皮卡。

Cybertruck，这个与Cyberpunk（赛博朋克）名字类似的电动皮卡，到底是何方神圣？

就算你不是一个爱车的人，也一定会被它“赛博朋克”一样的造型所吸引，Cybertruck的外观堪称是对当下皮卡行业的一次最大颠覆。整车采用了极为简单的直线连接而成，除了车轮之外，全车上下你几乎找不到任何曲线元素，就如同早期电子游戏里因为GPU多边形运算能力有限而出现的“玩具车”一样，单从好看角度来说实在不敢恭维。

采用类似造型的还有美国早期的隐形飞机F-117，不过业界对它的评价都很一致，那就是丑。

以当今的审美来说，Cybertruck绝对能排的上倒数，但除此之外，Cybertruck拥有几乎“超神”的实力。

Cybertruck的定位是一款六座车，但座椅布局却采用了3+3的形式，第二排座椅下方有额外的储物空间。尺寸看来，整车的车身长度为231.7英寸（5885.18mm）；车身宽度为79.8英寸（2026.92mm）；车身高度为75英寸（1905mm），比Model X长出不少。此外，特斯拉Cybertruck还将提供多种应急装备，包括车载外放电源和压缩空气救援系统等。

Cybertruck本质上是一辆电动车，因此续航是一个十分重要的参考标准。从公布的信息来看，单电机后驱版车型的综合续航为402公里，双电机四驱版车型的综合续航为483公里，而三电机四驱版车型更是达到了804公里。

为了展示特斯拉Cybertruck的强大牵引力，官方特意为这辆造型独特的电动皮卡安排了一次“拔河”比赛，而绳子的另一端则是畅销全美的福特F150，毫无疑问，这场对决本身已经充满了话题。而让人惊叹的是，在整个“拔河”过程中，福特F150除了在一开始的2秒内能够保持位置稳定外，之后的场面就是被Cybertruck毫无招架之力地往后拖拽，任凭F150如何挣脱甚至车轮打滑冒出白烟，也都无法摆脱Cybertruck如“黑洞”一般的吸引力。

结果自然是可想而知，特斯拉成为这场比赛的赢家。

对于比赛结果，福特副总裁桑迪普·马德拉自然坐不住了，要求马斯克给福特提供一辆Cybertruck，让他们来做一个公平的测试，不过马斯克随后的回应也同样很“马斯克”——Bring it on（来吧）。很显然，特斯拉对于自家的Cybertruck底气十足。

当然，Cybertruck的优势还不仅仅体现在牵引力方面。众所周知，皮卡的本职任务是装货或牵引，因此这类车型在研发之初通常都更侧重整车的牵引力，加速快与不快并非首要考虑因素。但在市场需求的不断冲击下，市面上也出现过一些以加速著称的性能皮卡，例如福特F-150猛禽、道奇RAM SRT-10以及霍顿GTS Maloo三款车的破百时间分别为5.2秒、4.9秒和4.6秒，这个数据显然已经超越了大多数小钢炮和跑车。不过你要是以为这就是皮卡所能达到的极限，那么特斯拉Cybertruck绝对会让你惊掉下巴！

借助于高性能电动机在加速方面的优势，特斯拉电动皮卡可谓是实打实的性能怪兽，其中单电机后驱版车型的破百时间6.5秒，双电机全驱版车型的破百时间为4.5秒，而顶级三电机全驱版车型的破百时间仅为2.9秒！这是怎样一种概念？就拿奥迪R8 V10 Performance和保时捷911 GT3 RS来说，二者的官方破百时间也不过3.2秒，能跑到2.9秒的，基本就数迈凯伦720S Spider、兰博基尼Huracan EVO、法拉利F8 Tributo这类超跑了。

首先从价格来说，包括福特F系列、道奇RAM系列等热销皮卡的官方售价约为3-6万美元不等，而特斯拉Cybertruck的官方指导价为3.99-6.99万美元，与传统燃油皮卡在价格上有着极大的重叠。此外，在电动车产业相对成熟的北美市场，电动皮卡的使用成本无疑比燃油皮卡更低，从而也大大降低了消费者的后期用车成本。

或许会有人认为Cybertruck的造型过于激进，短时间内难以被市场接受，但真实情况恰恰相反。由于美国人对于皮卡的需求量十分旺盛，截止11月27日，Cybertruck的订单就已经达到了25万辆，基本等同于福特F系列2018年全年总销量的27%，相信在12月订单还会持续上涨。这25万台订单仅定金就达到2500万美元（约合人民币1.76亿）。

而根据特斯拉CEO公布的信息来看，订购三电机版本的消费者占据41%，订购双电机版本的占据42%，而订购入门单电机版本的仅占17%。由此可见，消费者对于动力最强、加速最快的三电机版本抱有极大的热情，而价格相对便宜一点的双电机版本最受欢迎，反倒是入门的单电机版本订单最少。毫无疑问，美国人对于新事物的接受能力绝对是不容小视的。

不得不承认，目前为止电动皮卡在全球还是一个相对小众的市场，但随着特斯拉Cybertruck的问世，很可能会在行业内掀起一股电动皮卡热潮。而这辆造型奇特的Cybertruck也将被更多人记住。